本发明专利技术公开了一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置，该装置包括试验本体、固定机构和水压测试模块，所述试验本体安装在气缸套内，所述固定机构将试验本体与气缸套固定连接并将试验本体的两端封堵，所述水压测试模块用于气缸套的水压试验；所述固定机构包括压盖和压板，所述压盖将所述试验本体上端与所述气缸套上端固定连接，所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成空腔，所述压板将试验本体下端与气缸套下端封堵密闭。本发明专利技术的装置及方法通过试验本体与气缸套内壁形成小的空腔进行压力试验，缩短了压力试验注水的时间，提高了压力试验的效率。力试验的效率。力试验的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置及方法
[0001]本专利技术属于船舶建造
，具体涉及到一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置及方法。
技术介绍
[0002]在船舶建造过程中，离不开柴油机的制造，气缸套作为燃烧室的重要组成部分柴油机运转过程中需承受很高的爆燃压力，气缸套机加工后需进行水压试验检查气缸套有无内部缺陷；现有技术在气缸套上、下两端封堵，然后往气缸套内加注水并打压进行水压试验。大型柴油的气缸套内径很大，要把整个气缸套内部加注满水，需要耗费很长时间，也易对气缸套内表面产生腐蚀，造成水资源的浪费。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置及方法，本专利技术的装置及方法通过试验本体与气缸套内壁形成小的空腔进行压力试验，缩短了压力试验注水的时间，提高了压力试验的效率。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本专利技术专利提供的技术方案如下：
[0005]一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置，气缸套整体呈空心圆柱体形，气缸套上端外侧设置有第一环形凸台，该装置包括试验本体、固定机构和水压测试模块，所述试验本体安装在气缸套内，所述固定机构将试验本体与气缸套固定连接并将试验本体的两端封堵，所述水压测试模块用于气缸套的水压试验；所述固定机构包括压盖和压板，所述压盖将所述试验本体上端与所述气缸套上端固定连接，所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成空腔，所述压板将试验本体下端与气缸套下端封堵密闭。
[0006]上述试验本体整体呈空心圆柱体形，所述试验本体上端侧面设置有固定法兰，所述固定法兰端面上对称设置有进水口和出水口，所述固定法兰上的进水口和出水口外侧端面上均匀设置有多个固定孔；所述试验本体下端侧面上设置有第二环形凸台；所述试验本体底端均匀设置有螺纹盲孔。
[0007]上述固定法兰与所述试验本体侧面垂直焊接固定，当试验本体安装在气缸套内时，所述固定法兰上的进水口和出水口与所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成的空腔连通；所述固定法兰上的固定孔伸出气缸套的第一环形凸台外侧；所述固定法兰内径小于气缸套内径。
[0008]上述压盖整体呈空心圆柱体形，所述压盖端面上均匀设置有多个固定孔，所述压盖端面上的固定孔与固定法兰上的固定孔分别对齐，所述压盖安装在气缸套凸台下端，气缸套的凸台位于固定法兰和压盖之间；所述固定法兰的固定孔与所述压盖的固定孔通过螺栓固定使试验本体与气缸套紧密连接；固定法兰与气缸套上端面连接处设置有第一环形密封圈。
[0009]上述压板整体呈空心圆柱体形，所述压板端面均匀设置有多个连接孔，所述压板
安装在所述试验本体下端时，所述压板上的连接孔与试验本体上的螺纹盲孔分别对齐，所述压板的连接孔与试验本体的螺纹盲孔通过螺栓固定。
[0010]上述压板直径与气缸套内径相同，所述压板端面与所述试验本体下端的第二环形凸台形成的空间内填入第二环形密封圈。
[0011]上述水压测试模块包括高压水泵、第一截止阀和第二截止阀，高压水泵与固定法兰上的进水口通过水管连通，所述高压水泵与固定法兰上的进水口连通的水管上设置有第一截止阀和第二截止阀，所述第二截止阀控制高压水泵与固定法兰上的进水口连通和断开，所述第一截止阀控制水管与外部空间连通和断开。
[0012]一种用于大型柴油机气缸套水压试验的方法，该方法具体包括如下步骤：
[0013]第一步，准备一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置，气缸套整体呈空心圆柱体形，气缸套上端外侧设置有第一环形凸台，该装置包括试验本体、固定机构和水压测试模块，所述试验本体安装在气缸套内，所述固定机构将试验本体与气缸套固定连接并将试验本体的两端封堵，所述水压测试模块用于气缸套的水压试验；所述固定机构包括压盖和压板，所述压盖将所述试验本体上端与所述气缸套上端固定连接，所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成空腔，所述压板将试验本体下端与气缸套下端封堵密闭；
[0014]第二步，在气缸套上端面安装第一环形密封圈，再将试验本体安装在气缸套上，使试验本体的中心线与气缸套的中心线重合，将压盖安装在气缸套的第一环形凸台下端，通过螺栓将压盖与固定法兰连接固定，使试验本体与气缸套固定连接；
[0015]第三步，将第二环形密封圈安装在试验本体下端的第二凸台下部，并将压板与试验本体下端连接固定；
[0016]第四步，将水压测试模块与固定法兰的进水口连接，打开第二截止阀，关闭第一截止阀，并通过高压水泵向所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成的空腔内注水，当固定法兰的出水口均匀流出水时，将压力表装入出水口将出水口封闭；
[0017]第五步，高压水泵继续向所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成的空腔内注水，当压力表的压力示数达到规定的试验压力后，关闭高压水泵和第二截止阀，保持所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成的空腔内的压力不变，观察气缸套的渗漏情况，完成气缸套的压力试验；
[0018]第六步，气缸套的压力试验完成后，打开第一截止阀，所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成的空腔内的水部分从第一截止阀流出，释放空腔压力后，将气缸套水压试验装置从气缸套上拆除；再进行后续其他气缸套的压力试验。
[0019]基于上述技术方案，本专利技术专利一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置及方法经过实践应用取得了如下技术优点：
[0020]1.本专利技术一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置通过试验本体与气缸套内壁形成小的空腔进行压力试验，缩短了压力试验注水的时间，提高了压力试验的效率。
[0021]2.本专利技术一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置通过试验本体和固定法兰将试验本体与气缸套形成小的压力试验空腔，在缩短压力试验的时间的同时，本装置适用于不同内径的气缸套水压试验，提高了适用性。
附图说明
[0022]图1是本专利技术一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置中的气缸套水压试验装置使用状态图。
[0023]图2是本专利技术一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置中的固定法兰与试验本体结构图。
[0024]图3是本专利技术一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置中的压盖结构图。
[0025]图4是本专利技术一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置中的图2中的A
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A截面图。
[0026]图5是本专利技术一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置中图2中的B
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B截面图。
[0027]图6是本专利技术一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置中的压板结构图。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0029]如图1
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6所述，本专利技术属于一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置，气缸套整体呈空心圆柱体形，气缸套上端外侧设置有第一环形凸台，其特征在于，该装置包括试验本体、固定机构和水压测试模块，所述试验本体安装在气缸套内，所述固定机构将试验本体与气缸套固定连接并将试验本体的两端封堵，所述水压测试模块用于气缸套的水压试验；所述固定机构包括压盖和压板，所述压盖将所述试验本体上端与所述气缸套上端固定连接，所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成空腔，所述压板将试验本体下端与气缸套下端封堵密闭。2.根据权利要求1所述的一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置，其特征在于，所述试验本体整体呈空心圆柱体形，所述试验本体上端侧面设置有固定法兰，所述固定法兰端面上对称设置有进水口和出水口，所述固定法兰上的进水口和出水口外侧端面上均匀设置有多个固定孔；所述试验本体下端侧面上设置有第二环形凸台；所述试验本体底端均匀设置有螺纹盲孔。3.根据权利要求2所述的一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置，其特征在于，所述固定法兰与所述试验本体侧面垂直焊接固定，当试验本体安装在气缸套内时，所述固定法兰上的进水口和出水口与所述试验本体外壁与所述气缸套内壁之间形成的空腔连通；所述固定法兰上的固定孔伸出气缸套的第一环形凸台外侧；所述固定法兰内径小于气缸套内径。4.根据权利要求1所述的一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置，其特征在于，所述压盖整体呈空心圆柱体形，所述压盖端面上均匀设置有多个固定孔，所述压盖端面上的固定孔与固定法兰上的固定孔分别对齐，所述压盖安装在气缸套凸台下端，气缸套的凸台位于固定法兰和压盖之间；所述固定法兰的固定孔与所述压盖的固定孔通过螺栓固定使试验本体与气缸套紧密连接；固定法兰与气缸套上端面连接处设置有第一环形密封圈。5.根据权利要求1所述的一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置，其特征在于，所述压板整体呈空心圆柱体形，所述压板端面均匀设置有多个连接孔，所述压板安装在所述试验本体下端时，所述压板上的连接孔与试验本体上的螺纹盲孔分别对齐，所述压板的连接孔与试验本体的螺纹盲孔通过螺栓固定。6.根据权利要求1所述的一种用于大型柴油机气缸套水压试验装置，其特征在于，所述压板外径比气缸套内径小0.15
‑
0.20mm，所述压板端面与所述试验本...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓霆，臧伯仁，支银峰，鲁枫，何文杰，曹成立，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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