用于高速铁路箱梁预制生产线的底模运输施工装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了用于高速铁路箱梁预制生产线的底模运输施工装置及方法，装置包括：底模运输轨道；千斤顶走行轨道，其设置在所述底模运输轨道的一侧和/或两侧；轨道夹紧机构，其可夹紧地与所述千斤顶走行轨道连接；走行顶推千斤顶，其用于推动所述底模前移；千斤顶走行车，其能带动所述顶推千斤顶沿着所述走行千斤顶走行轨道移动；轨道基础，用于支撑底模运输轨道。方法包括：采用走行顶推千斤顶的活塞杆伸缩实现底模载箱梁在工位之间的移动。采用本发明专利技术无需使用大型吊装工具即可完成底模载着箱梁的工位转移，且能很好地降低箱梁转移工程中发生形变的概率，提高工位转移效率。提高工位转移效率。提高工位转移效率。

【技术实现步骤摘要】
用于高速铁路箱梁预制生产线的底模运输施工装置及方法


[0001]本专利技术涉及高速铁路箱梁预制
，尤其是一种用于高速铁路箱梁预制生产线的底模运输施工装置及方法。

技术介绍

[0002]传统高速铁路箱梁采用固定台位预制方式，从钢筋笼入模、模板合模、浇筑到初张拉完成均在一个台位上完成，目前这种传统的预制方式技术已经成熟，但存下以下明显的缺陷：（1）施工成本高：为保证施进度，若要同时预制几个箱梁，一方面需投入大量固定台座和模板系统，另一方面，施工投入人员多，提高了施工成本；（2）工序集中，机械设备之间互相干扰大，根据工序的先后顺序，需要不断调整机械设备进出，同时机械设备需要在不同工位之间转移，加大了施工管理难度；（3）生产效率低：目前混凝土蒸养技术已经日趋成熟，传统固定台位浇筑模式很难做到密闭空间蒸养，蒸养效率低，混凝土等强时间长，一般1个台位5
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6天生产一片梁，预制效率低；（4）浇筑成本高：多个台位同时浇筑，混凝土需混凝土罐车从搅拌站运输到浇筑现场，效率低，耗油大，成本高。
[0003]目前，分工位的高速铁路箱梁预制生产线也已经成为研究的热点，预制箱梁的具体工序主要包括：侧模拼装、打磨、涂刷脱膜剂
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支座板、防落梁预埋件安装
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钢筋笼入模
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内模入模安装
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端模入模安装
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通风孔、泄水孔、吊装孔等预埋件安装
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混凝土浇筑
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混凝土终凝
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端模、侧模拆除
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蒸养、钢绞线束穿线
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预张拉
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内模脱模
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再蒸养
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初张拉，分工位的高速铁路箱梁预制生产线需要将不同的工序拆分在不同的工位进行，且做出合理的规划，就能有效解决传统模式中存在的问题。然而采用分工位预制，首先要解决的关键技术难题是底模载梁进行工位转移运输时，箱梁终凝混凝土强度低，但在转移过程中既要保证混凝土箱梁的平稳，不能出现倾斜、震动等情况，又要防止混凝土箱梁在转移运输过程中出现梁体开裂、底模变形等问题。目前箱梁在预制场内的转移主要采用提梁机整体吊装，采用提梁机整体吊装的方式，工位转移工装设备需要悬吊承载大吨位箱梁重量完成工位转移，工装设备大、成本高，且转移过程中难以保证箱梁不发生形变，影响箱梁成型的精度。

技术实现思路

[0004]本专利技术公开了一种用于高速铁路箱梁预制生产线的底模运输施工装置及方法，无需使用大型吊装工具即可完成底模载着箱梁的工位转移，且能很好地降低箱梁转移工程中发生形变的概率，提高工位转移效率。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的技术方案为：用于高速铁路箱梁预制生产线的底模运输施工装置，包括：底模运输轨道，其至少设置有两条，用于为底模提供滑行的轨道；千斤顶走行轨道，其设置在所述底模运输轨道的一侧和/或两侧；轨道夹紧机构，其可夹紧地与所述千斤顶走行轨道连接；
走行顶推千斤顶，其外缸体后端与所述轨道夹紧机构连接，活塞杆前端用于推动所述底模前移；千斤顶走行车，其与所述走行顶推千斤顶的外缸体前部连接，并能带动所述顶推千斤顶沿着所述走行千斤顶走行轨道移动；轨道基础，其包括筏板基础，轨道条形基础、支撑枕块、预埋件和轨道垫板，所述轨道条形基础采用混凝土浇筑在所述筏板基础的上面，与所述底模运输轨道的数量相匹配，且沿着底模运输轨道的方向延伸；所述支撑枕块沿着所述轨道条形基础的长度方向间隔设置，所述支撑枕块和所述轨道条形基础中设置有预埋件，所述预埋件顶面露出所述支撑枕块上面，所述预埋件上面设置有所述轨道垫板，所述轨道垫板至少部分由弹性材料制成，上面支撑有所述底模运输轨道，所述预埋件、所述支撑枕块和所述底模运输轨道固定在一起。
[0006]进一步的，所述轨道夹紧机构包括夹紧支座、夹紧千斤顶、制动片、第一轨道保持单元，所述夹紧千斤顶固定于所述夹紧支座内部，其活塞杆前端穿出所述夹紧支座与所述制动片连接；所述制动片设置在所述千斤顶走行轨道上面；所述第一轨道保持单元上端与所述夹紧支座连接，中部及下端夹住所述千斤顶走行轨道；所述夹紧支座与所述走行顶推千斤顶外缸体后端连接。
[0007]更进一步的，所述夹紧支座顶部可拆卸地连接有支座封板，所述支座封板抵于所述夹紧千斤顶的上面；所述夹紧支座内壁环设有支座限位板，中间穿设有通孔匹配容纳所述夹紧千斤顶穿过，所述夹紧千斤顶的外缸体外壁固定有千斤顶限位板，所述千斤顶限位板匹配卡在所述支座限位板上面。
[0008]进一步的，所述千斤顶走行车包括走行车外壳、滚轮和第二轨道保持单元，所述走行车外壳包括两个对称的走行车外壳单元，走行车外壳单元拼接后，上部具有通孔容纳所述顶推千斤顶外缸体穿过并将所述顶推千斤顶外缸体固定住；所述走行车外壳下端与所述滚轮滚动连接，所述滚轮滚动走行于所述千斤顶走行轨道上面；所述走行车外壳下端两侧可拆卸地连接有所述第二轨道保持单元上端，所述第二轨道保持单元的中部及下端夹住所述千斤顶走行轨道。
[0009]进一步的，所述支撑枕块上面设置有向下凹陷的轨道放置槽和顶推千斤顶放置槽；所述轨道放置槽内设置有轨道垫板和底模运输轨道，所述顶推千斤顶放置槽内设置有千斤顶走行轨道。
[0010]进一步的，所述底模运输轨道包括轨道面层、轨道支撑底板、轨道第一限位结构块和轨道第二限位结构块；所述轨道面层设置在轨道支撑底板上面，两侧设置有所述轨道第二限位结构块，所述轨道第二限位结构块与所述轨道支撑底板固定连接，上面固定连接有所述轨道第一限位结构块；所述轨道第二限位结构块的上表面不高于轨道面层，所述轨道第一限位结构块的上表面高于轨道面层；所述轨道支撑底板的两侧边延伸至所述轨道第二限位结构块之外；或所述底模运输轨道包括轨道面层、轨道支撑底板和轨道第二限位结构块；所述轨道面层设置在轨道支撑底板上面，两侧设置有所述轨道第二限位结构块，所述轨道第二限位结构块与所述轨道支撑底板固定连接；所述轨道第二限位结构块的上表面不高于轨道面层；所述轨道支撑底板的两侧边延伸至所述轨道第二限位结构块之外。
[0011]进一步的，所述轨道基础还包括限位连接块和轨道固定螺栓，所述限位连接块包
括垂直连接的第一限位连接单元和第二限位连接单元，第一限位连接单元压在所述轨道支撑底板的上面一侧，第二限位连接单元设置在所述轨道支撑底板的外侧面，所述第二限位连接单元、所述轨道垫板和所述预埋件均设置有螺栓孔，所述轨道固定螺栓能匹配拧入所述第二限位连接单元、所述轨道垫板和所述预埋件的螺栓孔。
[0012]进一步的，所述轨道垫板包括由下至上叠加设置的第一轨道垫板和第二轨道垫板，所述第一轨道垫板采用橡胶材料制成，所述第二轨道垫板采用球墨铸铁材料制成。
[0013]以上所述的底模运输施工装置的运输方法，包括以下步骤：S1.在底模下面固定纵梁，后端固定底模封板，然后将底模置于所述底模运输轨道上面，纵梁与所述底模运输轨道相匹配；S2.将底模封板与走行顶推千斤顶的活塞杆前端连接；S本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于高速铁路箱梁预制生产线的底模运输施工装置，其特征在于包括：底模运输轨道，其至少设置有两条，用于为底模提供滑行的轨道；千斤顶走行轨道，其设置在所述底模运输轨道的一侧和/或两侧；轨道夹紧机构，其可夹紧地与所述千斤顶走行轨道连接；走行顶推千斤顶，其外缸体后端与所述轨道夹紧机构连接，活塞杆前端用于推动所述底模前移；千斤顶走行车，其与所述走行顶推千斤顶的外缸体前部连接，并能带动所述顶推千斤顶沿着所述走行千斤顶走行轨道移动；轨道基础，其包括筏板基础、轨道条形基础、支撑枕块、预埋件和轨道垫板，所述轨道条形基础采用混凝土浇筑在所述筏板基础的上面，与所述底模运输轨道的数量相匹配，且沿着底模运输轨道的方向延伸；所述支撑枕块沿着所述轨道条形基础的长度方向间隔设置，所述支撑枕块和所述轨道条形基础中设置有预埋件，所述预埋件顶面露出所述支撑枕块上面，所述预埋件上面设置有所述轨道垫板，所述轨道垫板至少部分由弹性材料制成，上面支撑有所述底模运输轨道，所述预埋件、所述支撑枕块和所述底模运输轨道固定在一起。2.根据权利要求1所述的底模运输施工装置，其特征在于：所述轨道夹紧机构包括夹紧支座、夹紧千斤顶、制动片、第一轨道保持单元，所述夹紧千斤顶固定于所述夹紧支座内部，其活塞杆前端穿出所述夹紧支座与所述制动片连接；所述制动片设置在所述千斤顶走行轨道上面；所述第一轨道保持单元上端与所述夹紧支座连接，中部及下端夹住所述千斤顶走行轨道；所述夹紧支座与所述走行顶推千斤顶外缸体后端连接。3.根据权利要求2所述的底模运输施工装置，其特征在于：所述夹紧支座顶部可拆卸地连接有支座封板，所述支座封板抵于所述夹紧千斤顶的上面；所述夹紧支座内壁环设有支座限位板，中间穿设有通孔匹配容纳所述夹紧千斤顶穿过，所述夹紧千斤顶的外缸体外壁固定有千斤顶限位板，所述千斤顶限位板匹配卡在所述支座限位板上面。4.根据权利要求1所述的底模运输施工装置，其特征在于：所述千斤顶走行车包括走行车外壳、滚轮和第二轨道保持单元，所述走行车外壳包括两个对称的走行车外壳单元，走行车外壳单元拼接后，上部具有通孔容纳所述顶推千斤顶外缸体穿过并将所述顶推千斤顶外缸体固定住；所述走行车外壳下端与所述滚轮滚动连接，所述滚轮滚动走行于所述千斤顶走行轨道上面；所述走行车外壳下端两侧可拆卸地连接有所述第二轨道保持单元上端，所述第二轨道保持单元的中部及下端夹住所述千斤顶走行轨道。5.根据权利要求1所述的底模运输施工装置，其特征在于：所述支撑枕块上面设置有向下凹陷的轨道放置槽和顶推千斤顶放置槽；所述轨道放置槽内设置有轨道垫板和底模运输轨道，所述顶推千斤顶放置槽内设置有千斤顶走行轨道。6.根据权利要求1所述的底模运输施工装置，其特征在于：所述底模运输轨道包括轨道面层、轨道支撑底板、轨道第一限位结构块和轨道第二限位结构块；所述轨道面层设置在轨道支撑底板上面，两侧设置有所述轨道第二限位结构块，所述轨道第二限位结构块与所述轨道支撑底板固定连接，上面固定连接有所述轨道第一限<...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙爱军，何鹏，唐俊，李晟，孙启科，冷炎，张伯聪，张豪，杨帅，李鹏，张湘元，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：