一种减振器电磁阀的先导阀制造技术

本发明专利技术公开了一种减振器电磁阀的先导阀，包括上盖、主阀、阀套、先导阀座、先导阀芯、外壳、磁芯轴和电磁线圈组件，所述阀套内依次设置有主阀、先导阀座和先导阀芯，阀套的外侧安装有上盖，上盖与主阀进行贴合，主阀上设置有主阀弹簧，主阀弹簧的另一端与先导阀座进行抵接，先导阀座和先导阀芯之间设置有先导弹簧，先导弹簧套设在先导阀芯的输出端，阀套的另一侧与外壳进行连接；所述外壳内设置有磁芯轴，磁芯轴能够与先导阀芯的外壁接触，外壳的另一侧安装有电磁线圈组件。本发明专利技术通过减振器电磁阀的先导阀解决了现有技术中的阀座和阀芯的间隙小造成的加工成本增加，滑阀结构对油液污染敏感性大和产品质量影响大的技术问题。染敏感性大和产品质量影响大的技术问题。染敏感性大和产品质量影响大的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器电磁阀的先导阀


[0001]本专利技术涉及减振器领域，具体涉及一种减振器电磁阀的先导阀。

技术介绍

[0002]随着汽车电动化与智能化技术革命性的发展，汽车底盘迎来了从传统底盘、电动底盘、再到线控智能底盘的技术变革。智能悬架系统作为线控底盘三大系统之一，智能悬架减振器可适应变化的行驶工况、道路激励及自身质量参数等变化，通过信号采集和处理、车辆动力学仿真、闭环控制策略和算法处理，输出控制信号给执行机构（CCD减振器）,从而实现减振器阻尼力的连续可调。
[0003]减振器电磁阀作为实现减振器阻尼力连续可调的关键零部件，它给传统减振器增加新的油路，该油路可通过电磁阀的开度大小进行控制，当减振器电磁阀通入不同的电流时，减振器电磁阀开度大小不同，流量大小不同，因而产生不同的阻尼力。电磁阀的先导阀是电磁阀调节油路大小的关键部件，具有圆柱状轴肩的阀芯，沿轴向移动以接通或断开油路的圆柱滑阀通常指滑阀， 目前现有技术的先导阀为滑阀，阀座和阀芯的间隙很小，造成加工成本增加，且滑阀结构对油液污染敏感性大，影响产品的质量。
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技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振器电磁阀的先导阀，其特征在于，包括上盖（1）、主阀（3）、阀套（5）、先导阀座（7）、先导阀芯（9）、外壳（13）、磁芯轴（17）和电磁线圈组件（20），所述阀套（5）内依次设置有主阀（3）、先导阀座（7）和先导阀芯（9），阀套（5）的外侧安装有上盖（1），上盖（1）与主阀（3）之间形成出油口（21），主阀（3）内开设压力腔体（22），压力腔体（22）内设置有主阀弹簧（4），主阀弹簧（4）的另一端与先导阀座（7）进行抵接，先导阀座（7）和先导阀芯（9）之间设置有先导弹簧（8），先导弹簧（8）套设在先导阀芯（9）的输出端，阀套（5）的另一侧与外壳（13）进行连接；所述外壳（13）内设置有磁芯轴（17），磁芯轴（17）能够与先导阀芯（9）的外壁接触，外壳（13）的另一侧安装有电磁线圈组件（20）。2.根据权利要求1所述的一种减振器电磁阀的先导阀，其特征在于，所述阀套（5）内开设有阶梯槽，阀套（5）外侧的大径一端由于上盖（1）连接，阀套（5）与上盖（1）的接触面安装有垫圈（2）；主阀（3）嵌入阀套（5）内的中间位置，先导阀座（7）和先导阀芯（9）安装在阀套（5）的小径一端内。3.根据权利要求1所述的一种减振器电磁阀的先导阀，其特征在于，所述先导阀座（7）和先导阀芯（9）都为圆环和锥形柱组成的异形结构，先导阀座（7）通过弹簧阀片（6）固定在阀套（5）上，先导阀座（7）的圆环一端与阀套（5）的小径末端连接，先导阀座（7）的锥形端插入主阀弹簧（4）中，主阀弹簧（4）与弹簧阀片（6）进行抵接；先导阀芯（9）与阀套（5）的小径的手段通过间隙配...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贞丽，林燕，刘小亚，龚家宝，陈冬，吴涛，
申请(专利权)人：四川宁江山川机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：