一种镶钉雪地胎耐脱钉研究用样品的硫化模具制造技术

本申请公开了一种镶钉雪地胎耐脱钉研究用样品的硫化模具，属于硫化设备领域。解决了现有技术中的没有针对雪地胎样品专用的硫化模具的问题。本申请中，底模内具有底模凹槽，底模凹槽的开口位于底模朝向上模盖的端面；上模盖覆盖于底模凹槽的开口；底模包括两个半模，底模由两个半模对接成型；底模凹槽内安装有环形内模，环形内模的内环面具有若干销轴预留孔。本申请的镶钉雪地胎耐脱钉研究用样品的硫化模具，可用于研究镶钉雪地胎配方胶料的耐脱钉改善，操作便利性高且在脱模时不会损伤样品。品。品。

【技术实现步骤摘要】
一种镶钉雪地胎耐脱钉研究用样品的硫化模具


[0001]本专利技术涉及一种镶钉雪地胎耐脱钉研究用样品的硫化模具，属于硫化设备领域。

技术介绍

[0002]寒冷冰雪情况下,路况比较复杂,要求轮胎具有超强的抓着力和抗湿滑性能。普通冬季轮胎在道路结冰的情况下，操控性能下降，安全系数降低；镶钉胎(胎面镶有防滑钉的轮胎)可以提高轮胎在冰雪路况行驶时的操控性。
[0003]目前市面上轮胎防滑钉镶嵌技术大致分为两种：第一种为，轮胎硫化时防滑钉与轮胎共硫化，此种方法对制造工艺要求较高。第二种为，轮胎硫化时留预留孔，硫化完成后设备自动/手动嵌入防滑钉，此种方法对制造工艺要求相对低。但后者在实际使用过程中，更容易出现防滑钉脱落的情况。如何改善后镶嵌的防滑钉的耐脱落问题成为镶钉雪地胎研发人员的重要研究课题之一，现有的改善防滑钉脱落的方法有防滑钉的结构设计、预留孔的尺寸设计等。
[0004]除此之外，各企业研发人员也会从改善轮胎配方胶料、轮胎结构等角度对提高镶钉胎的冰地操控性能进行相关研究。其中改善轮胎配方胶料，较为通用的思路是降低胶料的玻璃化转变温度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镶钉雪地胎耐脱钉研究用样品的硫化模具，包括底模(1)和上模盖(3)，底模(1)内具有底模凹槽(2)，底模凹槽(2)的开口位于底模(1)朝向上模盖(3)的端面；所述上模盖(3)覆盖于底模凹槽(2)的开口；其特征在于：所述底模(1)包括两个半模(5)，底模(1)由两个半模(5)对接成型；所述底模凹槽(2)内安装有环形内模，环形内模的内环面具有若干销轴预留孔(11)。2.根据权利要求1所述的镶钉雪地胎耐脱钉研究用样品的硫化模具，其特征在于：所述环形内模包括若干分瓣块(9)，环形内模由分瓣块(9)对接为环形。3.根据权利要求1所述的镶钉雪地胎耐脱钉研究用样品的硫化模具，其特征在于：所述销轴预留孔(11)为螺纹孔且销轴预留孔(11)均匀间隔分布于环形内模的内环面。4.根据权利要求1所述的镶钉雪地胎耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，王琮，侯晓倩，吴丹，杨文真，张晓军，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：