一种用于汽车后副车架的自动上件转运小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车后副车架的自动上件转运小车，包括小车主体，所述小车主体内设有转动装置，所述转动装置上安装有自动抓取装置，所述小车主体用于所述转动装置和所述自动抓取装置的运输和定位，所述转动装置用于使所述自动抓取装置由存储位旋转至抓取上件位，所述自动抓取装置用于对工件进行抓取和上件。本实用新型专利技术用于汽车副车架焊接后的工件转运和上件，利用半自动的方式实现工件的自动夹紧和自动上件，无需任何机械动力，仅仅靠人工便能实现工件的自动夹紧和自动上件，大大减少了工人的劳动强度以及焊接取件的危险性，同时也提高了生产的效率，降低取件和上件的时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后副车架的自动上件转运小车


[0001]本技术涉及汽车生产输送
，尤其涉及一种用于汽车后副车架的自动上件转运小车。

技术介绍

[0002]由于汽车市场的快速发展，目前汽车产业正向高智能，高效率转换，各大汽车厂商在焊接生产线中，工件的转运和上件一直是待解决的难题，特别是结构相对复杂的汽车 后副车架的生产，在保证质量的同时需不断降低制造成本，不断提高生产效率，尽力减少人工劳力，使得上件和转运变得轻松。目前，现有的汽车后副车架转运小车只能单纯的进行运输存放，工件抓取至转运小车上需借助机器人或者人工的方式进行上件取件，这种方式生产成本高，且人工的危险性较大，产线无法实现高效率的生产。
[0003]如何解决上述难题，成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车后副车架的自动上件转运小车，实现工件运输和工件的自动上件，大大缩短生产节拍时间，提高生产效率。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]本技术提供的一种用于汽车后副车架的自动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后副车架的自动上件转运小车，包括小车主体（100），其特征在于：所述小车主体（100）内设有转动装置（200），所述转动装置（200）上安装有自动抓取装置（300），所述小车主体（100）用于所述转动装置（200）和所述自动抓取装置（300）的运输和定位，所述转动装置（200）用于使所述自动抓取装置（300）由存储位旋转至抓取上件位，所述自动抓取装置（300）用于对工件进行抓取和上件；其中，所述转动装置（200）包括转动框架（201）、转动轴（202）、推手杆（203）、限位块（204）；所述转动框架（201）通过所述转动轴（202）安装在主体框架（101）上，所述推手杆（203）安装在所述转动框架（201）上，所述限位块（204）安装在所述转动框架（201）两侧且所述限位块（204）用于限制所述转动框架（201）的旋转范围；以及，所述自动抓取装置（300）包括调节块（301）、扭力轴（302）、抓取框架（303）、上支撑板（304）、下支撑板（305）、导向杆（306）、轴承座（307）、轴承（308）、第一铰链销（309）、操作块（311）和若干个伸缩夹紧组件（1）；所述调节块（301）设置在所述转动框架（201）一侧，所述抓取框架（303）通过所述扭力轴（302）设置在所述调节块（301）上，所述调节块（301）用于调节所述抓取框架（303）的上下位置，所述上支撑板（304）设置在所述抓取框架（303）上方用于支撑工件，所述下支撑板（305）设置在所述抓取框架（303）的下方用于支撑工件；所述导向杆（306）设置在所述抓取框架（303）的左右两侧且所述抓取框架（303）用于抓取工件时进行导向，所述轴承座（307）设置在所述抓取框架（303）的中间位置，所述轴承（308）安装在所述轴承座（307）的内部，所述第一铰链销（309）穿过所述轴承（308）且所述第一铰链销（309）设置在所述轴承座（307）内，所述第一铰链销（309）用于在所述轴承座（307）内转动，所述操作块（311）和各所述伸缩夹紧组件（1）通过所述第一铰链销（309）安装在所述轴承座（307）上。2.如权利要求1所述的一种用于汽车后副车架的自动上件转运小车，其特征在于：所述小车主体（100）包括所述主体框架（101）、转运轮（102）、导向座（103）、导向块（104）、转动连接块（105）、握手杆（106）；所述转运轮（102）安装在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，石海波，黄海，卿小芳，张敏，陈洪坤，
申请(专利权)人：广州德恒汽车装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：