一种自行车力矩传感器弹性体老化测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及力矩传感器技术领域，且公开了一种自行车力矩传感器弹性体老化测试装置，包括固定板，所述固定板表面上设有测试组件和固定组件；测试组件：包括静载支架、静载固定架、左旋连接杆、调节螺母、右旋连接杆、旋转螺杆、连接法兰、轴承座、联轴器、电机、弹性体、副支架、偏心量调节块、偏心转盘和弹性体旋转臂；固定组件：包括固定螺栓、固定螺纹柱和V形架。本实用新型专利技术通过电机和偏心转盘的带动，可以一次安装多件弹性体并进行其老化试验，这样能够大大的提高了测试的效率，避免了繁琐的安装过程，可通过软件实现施加扭力大小、频率的控制，同时检测弹性体所受力的大小，便于观察。便于观察。便于观察。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车力矩传感器弹性体老化测试装置


[0001]本技术涉及力矩传感器
，具体为一种自行车力矩传感器弹性体老化测试装置。

技术介绍

[0002]近年来，电动助力自行车作为一种环保、节能的交通工具已经逐渐被广大消费者所接受，电动助力自行车的销量也在逐年增加，电动助力自行车替代自行车的趋势逐步扩大，同时力矩传感器的使用率得到大幅度提升。
[0003]目前用于电动助力行车的力矩传感器弹性体老化测试过程为单一弹性体老化测试，即每次测试只能安装一件弹性体，安装前需要将弹性体与力矩传感器其他零件组装到一起后方可进行测试，安装过程复杂繁琐，测试效率较低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车力矩传感器弹性体老化测试装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，更具体的说是一种自行车力矩传感器弹性体老化测试装置，包括固定板，所述固定板表面上设有测试组件和固定组件；
[0006]测试组件：包括静载支架、静载固定架、左旋连接杆、调节螺母、右旋连接杆、旋转螺杆、连接法兰、轴承座、联轴器、电机、弹性体、副支架、偏心量调节块、偏心转盘和弹性体旋转臂；
[0007]固定组件：包括固定螺栓、固定螺纹柱和V形架。
[0008]更进一步的，所述副支架和静载支架均设有两个，并两两对称安装在所述固定板的表面，所述静载固定架通过螺纹连接在所述静载支架上，所述静载固定架上安装调节螺栓及调节弹簧。
[0009]更进一步的，所述左旋连接杆和右旋连接杆通过螺纹与调节螺母相连接，所述调节螺母可调节左旋连接杆、右旋连接杆的长度，所述左旋连接杆与弹性体旋转臂通过销轴连接，所述弹性体旋转臂通过渐开线花键与弹性体相连接。
[0010]更进一步的，所述旋转螺杆将两件右旋连接杆连接在一起，所述旋转螺杆另一端固定连接在偏心量调节块上，所述偏心量调节块固定安装在偏心转盘上，所述偏心转盘通过连接法兰、轴承座、联轴器与电机转动连接。
[0011]更进一步的，所述副支架和静载支架的底端均开设有开口槽，所述固定螺纹柱固定安装在固定板的表面，所述副支架以及静载支架与固定板贴合后，其固定螺纹柱插入开口槽内部。
[0012]更进一步的，所述开口槽的内部固定连接有固定轴和限位桩，所述V形架转动套设在固定轴的表面，所述V形架的表面开设有连接孔，所述固定轴的表面且位于V形架的一侧套设有扭簧，所述扭簧的一端与连接孔连接，其扭簧的另一端与开口槽的内壁压迫接触。
[0013]本技术一种自行车力矩传感器弹性体老化测试装置的有益效果为：
[0014](1)、本技术通过电机和偏心转盘的带动，可以一次安装多件弹性体并进行其老化试验，这样能够大大的提高了测试的效率，避免了繁琐的安装过程，可通过软件实现施加扭力大小、频率的控制，同时检测弹性体所受力的大小，便于观察。
[0015](2)、本技术通过固定螺栓、固定螺纹柱和V形架等结构的配合，从而在静载支架向固定板靠拢后，其内部的V形架就会受到固定板的挤压而逆时针转动，这样V形架的另一个尖端就会抵在固定螺纹柱的表面实现静载支架与固定板之间二次加固的目的。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视图；
[0019]图3为本技术图2中A区域剖视图；
[0020]图4为本技术图3中B区域放大图；
[0021]图5为本技术V形架结构的立体图。
[0022]图中：1、固定板；2、静载固定架；3、左旋连接杆；4、调节螺母；5、右旋连接杆；6、旋转螺杆；7、连接法兰；8、轴承座；9、联轴器；10、电机；11、弹性体；12、副支架；13、偏心量调节块；14、偏心转盘；15、弹性体旋转臂；16、静载支架；17、固定螺栓；18、固定螺纹柱；19、V形架；20、固定轴；21、扭簧；22、开口槽；23、限位桩；24、连接孔。
具体实施方式
[0023]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]如图1
‑
5所示，根据本技术的一个方面，提供了一种自行车力矩传感器弹性体老化测试装置，包括固定板1，固定板1表面上设有测试组件和固定组件；
[0025]测试组件：包括静载支架16、静载固定架2、左旋连接杆3、调节螺母4、右旋连接杆5、旋转螺杆6、连接法兰7、轴承座8、联轴器9、电机10、弹性体11、副支架12、偏心量调节块13、偏心转盘14和弹性体旋转臂15；
[0026]固定组件：包括固定螺栓17、固定螺纹柱18和V形架19。
[0027]在本实施例中，副支架12和静载支架16均设有两个，并两两对称安装在固定板1的表面，静载固定架2通过螺纹连接在静载支架16上，静载固定架2上安装调节螺栓及调节弹簧，其调节螺栓及调节弹簧用于调节静态情况下的预加载荷，可根据试验要求进行调节。
[0028]在本实施例中，左旋连接杆3和右旋连接杆5通过螺纹与调节螺母4相连接，调节螺母4可调节左旋连接杆3、右旋连接杆5的长度，进而调节旋转力臂的大小，实现左右两侧弹性体11施加扭力的分别调节，左旋连接杆3与弹性体旋转臂15通过销轴连接，弹性体旋转臂15通过渐开线花键与弹性体11相连接。
[0029]在本实施例中，旋转螺杆6将两件右旋连接杆5连接在一起，旋转螺杆6另一端固定连接在偏心量调节块13上，偏心量调节块13固定安装在偏心转盘14上，偏心转盘14通过连接法兰7、轴承座8、联轴器9与电机10转动连接。电机10通过联轴器9、轴承座8、连接法兰7将
扭力传递到偏心转盘14上，调节偏心量调节块13可以调节输入到弹性体11上扭力大小，偏心转盘14做旋转运动，弹性体旋转臂15做往复摆动，将扭力传递到弹性体11上，还可以改变弹性体旋转臂15的长度改变扭力放大的倍数。在两侧的弹性体11上分别安装电路检测装置，可以检测两侧的扭力大小及施加扭矩的波形，通过软件控制施加扭力的大小、频率及施加扭力测试等，并同时检测弹性体11受力大小。
[0030]在本实施例中，副支架12和静载支架16的底端均开设有开口槽22，固定螺纹柱18固定安装在固定板1的表面，副支架12以及静载支架16与固定板1贴合后，其固定螺纹柱18插入开口槽22内部。
[0031]在本实施例中，开口槽22的内部固定连接有固定轴20和限位桩23，V形架19转动套设在固定轴20的表面，V形架19的表面开设有连接孔24，固定轴20的表面且位于V形架19的一侧套设有扭簧21，扭簧21的一端与连接孔24连接，其扭簧21的另一端与开口槽22的内壁压迫接触，通过扭簧21的作用，可以确保在需要松开静载支架16与固定板1时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车力矩传感器弹性体老化测试装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)表面上设有测试组件和固定组件；测试组件：包括静载支架(16)、静载固定架(2)、左旋连接杆(3)、调节螺母(4)、右旋连接杆(5)、旋转螺杆(6)、连接法兰(7)、轴承座(8)、联轴器(9)、电机(10)、弹性体(11)、副支架(12)、偏心量调节块(13)、偏心转盘(14)和弹性体旋转臂(15)；固定组件：包括固定螺栓(17)、固定螺纹柱(18)和V形架(19)；所述副支架(12)和静载支架(16)均设有两个，并两两对称安装在所述固定板(1)的表面，所述静载固定架(2)通过螺纹连接在所述静载支架(16)上，所述静载固定架(2)上安装调节螺栓及调节弹簧；所述左旋连接杆(3)和右旋连接杆(5)通过螺纹与调节螺母(4)相连接，所述调节螺母(4)可调节左旋连接杆(3)、右旋连接杆(5)的长度，所述左旋连接杆(3)与弹性体旋转臂(15)通过销轴连接，所述弹性体旋转臂(15)通过渐开线花键与弹性体(11)相连接；所述旋转螺杆(6)将两件右旋连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋文平，代礼周，余辉，雍瑞平，王化朋，
申请(专利权)人：苏州哈工拓普智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：