一种可自由调节的锁扣螺母板结构制造技术

为了解决螺母板安装调整不便的问题，本实用新型专利技术提供了一种可自由调节的锁扣螺母板结构，包括螺母板、加强板、侧围外板、卡簧以及卡舌，所述加强板固定连接于侧围外板内壁，所述螺母板上设置有卡槽，所述卡舌固定连接于加强板，卡舌位于卡槽内部且沿X向后方伸出卡槽一定长度，卡舌与卡槽内壁周向之间设置有间隙，所述卡簧设置有用于和卡舌配合卡接的卡接部，卡簧沿Z向滑动到位后与卡舌X向过盈配合形成局部卡接结，把螺母板固定在加强板上，然后通过焊接把其约束在侧围外板上，螺母板便于实现Y向和Z向调整。Y向和Z向调整。Y向和Z向调整。

【技术实现步骤摘要】
一种可自由调节的锁扣螺母板结构


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种可自由调节的锁扣螺母板结构。

技术介绍

[0002]现有汽车装配技术中，汽车前后门在焊装车间用工装装配后因没有装配车门锁扣、密封胶条等车门附件，为保证前后门和其周边件的面差，通常要在总装线上通过调整锁扣的方式来保证前后门、后门与侧围之间的面差。因此开发一种可自由调节的锁扣螺母板结构，成为解决此问题的有效容差结构。
[0003]目前国内主流主机厂为实现车门锁扣Y向、Z向的调整通常采用如下三种实现形式：方案一由活动式螺母板与固定在车身上的螺母盒组成，螺母板与螺母盒之间是间隙配合且螺母板自由活动量一般≥2.5mm，如此螺母板能实现Y向、Z向自由调整起到调节外观面差；方案二由活动式螺母板与固定在车身上的连接板组成，连接板和螺母板之间通过折弯的形式压合在一起然后连接板焊接在侧围上，由于螺母板与连接板之间仅有折弯形式的压合因此锁扣在外力作用下可实现Y向、Z向自由调节；方案三：螺母板直接焊接在侧围上螺母板上开工艺缺口起到弱化刚度的效果，受外力调节时起到局部变形的效果；方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自由调节的锁扣螺母板结构，其特征在于，包括螺母板、加强板、侧围外板、卡簧以及卡舌，所述加强板固定连接于侧围外板内壁，所述螺母板上设置有卡槽，所述卡舌固定连接于加强板，卡舌位于卡槽内部且沿X向后方伸出卡槽一定长度，卡舌与卡槽内壁周向之间设置有间隙，所述卡簧设置有用于和卡舌配合卡接的卡接部。2.如权利要求1所述的可自由调节的锁扣螺母板结构，其特征在于，所述卡簧包括卡簧装配板、装配导向板以及与螺母板表面滑动相连的前导向板和后导向板，所述卡簧装配板两端分别与装配导向板和后导向板固定连接，且卡簧装配板靠近装配导向板的一端设置有卡簧限位面，所述装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙泽新，陈杰，周新星，刘永超，时磊，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：