一种水面油污和垃圾清理船制造技术

一种水面油污和垃圾清理船，包括船体及清理组件，清理组件设置在船体中部；清理组件的驱动电机通过电机支架固装在船体后方；主传动辊与驱动电机的电机轴同轴固连；副传动辊位于船体前方，副传动辊与船体设置有传动辊支臂，副传动辊与传动辊支臂一端通过轴承连接，传动辊支臂另一端与船体相连；传送带连接在主传动辊与副传动辊之间，吸油毡覆盖在传送带表面；挤油辊位于主传动辊下方并与主传动辊配合使用，挤油辊与电机支架通过轴承连接；主动齿轮同轴固装在主传动辊上，从动齿轮同轴固装在挤油辊上，从动齿轮与主动齿轮相啮合；油污收集箱位于挤油辊下方；垃圾收集箱位于油污收集箱后方；垃圾导向板设置在传送带与垃圾收集箱之间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种水面油污和垃圾清理船


[0001]本技术属于水面清理
，特别是涉及一种水面油污和垃圾清理船。

技术介绍

[0002]随着工业化和城镇化的不断发展，河流和湖泊的污染现象时有发生，水面上悬浮的油污和垃圾，不但会威胁水下生物的生存，也会影响水域周围人们的健康。因此，当河流和湖泊的水面出现油污和垃圾时，需要即使对其进行清理。
[0003]然而，现有的水面清理装置功能较为单一，其只能清理油污或垃圾中的一种污染物，对于油污和垃圾混合分布的水域，现有的水面清理装置只能分批次对油污和垃圾进行清理，导致清理效率较低，同时提高了水域清理成本，并且应用场景也具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种水面油污和垃圾清理船，能够满足油污和垃圾的同时清理收集，与传统的功能单一的水面清理装置相比，有效提高了水面清理效率，进一步降低了水域清理成本，有效扩展了应用场景的适用范围。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种水面油污和垃圾清理船，包括船体及清理组件，清理组件设置在船体中部；所述清理组件包括驱动电机、主传动辊、副传动辊、传送带、吸油毡、挤油辊、主动齿轮、从动齿轮、油污收集箱、垃圾收集箱及垃圾导向板；所述驱动电机通过电机支架固定安装在船体后方；所述主传动辊与驱动电机的电机轴同轴固连；所述副传动辊位于船体前方，副传动辊与船体设置有传动辊支臂，副传动辊与传动辊支臂一端通过轴承连接，传动辊支臂另一端与船体相连；所述传送带连接在主传动辊与副传动辊之间，所述吸油毡覆盖在传送带表面；所述挤油辊位于主传动辊下方并与主传动辊配合使用，挤油辊与电机支架通过轴承连接；所述主动齿轮同轴固装在主传动辊上，所述从动齿轮同轴固装在挤油辊上，从动齿轮与主动齿轮相啮合；所述油污收集箱位于挤油辊下方；所述垃圾收集箱位于油污收集箱后方；所述垃圾导向板设置在传送带与垃圾收集箱之间。
[0006]在所述传送带边部设置有链式挡板。
[0007]在所述传送带与船体之间设置有引流管，引流管的吸水口位于船体前方，引流管的排水口位于船体后方。
[0008]在所述船体上方设置有太阳能电池板，太阳能电池板通过电池板支架与船体固定连接，太阳能电池板作为清理船的供电电源。
[0009]所述船体包括双浮箱、碳纤维转接管及收集箱支架；所述双浮箱由碳纤维转接管固定连接；所述收集箱支架固定安装在碳纤维转接管上；所述油污收集箱和垃圾收集箱均通过收集箱支架固定在碳纤维转接管上方。
[0010]在所述双浮箱的后端设置有船体推进器。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术的水面油污和垃圾清理船，能够满足油污和垃圾的同时清理收集，与传统的功能单一的水面清理装置相比，有效提高了水面清理效率，进一步降低了水域清理成本，有效扩展了应用场景的适用范围。
附图说明
[0013]图1为本技术的水面油污和垃圾清理船的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的水面油污和垃圾清理船的清理组件结构示意图(视角一)；
[0015]图3为本技术的水面油污和垃圾清理船的清理组件结构示意图(视角二)；
[0016]图4为本技术的水面油污和垃圾清理船的船体结构示意图；
[0017]图中，1—驱动电机，2—主传动辊，3—副传动辊，4—传送带，5—挤油辊，6—主动齿轮，7—从动齿轮，8—油污收集箱，9—垃圾收集箱，10—垃圾导向板，11—电机支架，12—传动辊支臂，13—链式挡板，14—引流管，15—太阳能电池板，16—电池板支架，17—双浮箱，18—碳纤维转接管，19—收集箱支架，20—船体推进器。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的详细说明。
[0019]如图1～4所示，一种水面油污和垃圾清理船，包括船体及清理组件，清理组件设置在船体中部；所述清理组件包括驱动电机1、主传动辊2、副传动辊3、传送带4、吸油毡、挤油辊5、主动齿轮6、从动齿轮7、油污收集箱8、垃圾收集箱9及垃圾导向板10；所述驱动电机1通过电机支架11固定安装在船体后方；所述主传动辊2与驱动电机1的电机轴同轴固连；所述副传动辊3位于船体前方，副传动辊3与船体设置有传动辊支臂12，副传动辊3与传动辊支臂12一端通过轴承连接，传动辊支臂12另一端与船体相连；所述传送带4连接在主传动辊2与副传动辊3之间，所述吸油毡覆盖在传送带4表面；所述挤油辊5位于主传动辊2下方并与主传动辊2配合使用，挤油辊5与电机支架11通过轴承连接；所述主动齿轮6同轴固装在主传动辊2上，所述从动齿轮7同轴固装在挤油辊5上，从动齿轮7与主动齿轮6相啮合；所述油污收集箱8位于挤油辊5下方；所述垃圾收集箱9位于油污收集箱8后方；所述垃圾导向板10设置在传送带4与垃圾收集箱9之间。
[0020]在所述传送带4边部设置有链式挡板13。
[0021]在所述传送带4与船体之间设置有引流管14，引流管14的吸水口位于船体前方，引流管14的排水口位于船体后方。
[0022]在所述船体上方设置有太阳能电池板15，太阳能电池板15通过电池板支架16与船体固定连接，太阳能电池板15作为清理船的供电电源。
[0023]所述船体包括双浮箱17、碳纤维转接管18及收集箱支架19；所述双浮箱17由碳纤维转接管18固定连接；所述收集箱支架19固定安装在碳纤维转接管18上；所述油污收集箱8和垃圾收集箱9均通过收集箱支架19固定在碳纤维转接管18上方。
[0024]在所述双浮箱17的后端设置有船体推进器20。
[0025]下面结合附图说明本技术的一次使用过程：
[0026]当采用本技术的清理船对水面的油污和垃圾进行清理时，首先调整传动辊支臂12的摆角，进而调整副传动辊3距水面高度，使传送带4前端与水面保持平齐。
[0027]当传送带4的倾角调整好后，由引流管在水面下将水吸入，再从船尾后方排出，使清理船前方形成向着传送带4流动的水流，提高油污和垃圾进入传送带4的效率。
[0028]同时，启动驱动电机1由驱动电机带动主传动辊2转动，进而带动传送带4转动，当水面上的油污和垃圾进入传送带4后，油污会被传送带4表面的吸油毡吸附，而垃圾会沿着传送带4向上移动，传送带4边部的链式挡板13可以阻止垃圾在传送过程中向下滑落。
[0029]在主传动辊2转动过程中，会带动主动齿轮6同步转动，进而通过主动齿轮6带动与之啮合的从动齿轮7转动，最终由从动齿轮7带动挤油辊5转动。
[0030]当吸附有油污的吸油毡经过挤油辊5与主传动辊2之间的缝隙时，会对吸油毡产生滚转挤压效应，从将吸油毡内吸附的油污挤出，并落入下方的油污收集箱8内。
[0031]当垃圾沿着传送带4移动到最上方后，会首先落入垃圾导向板10，之后沿着垃圾导向板10滑落至垃圾收集箱9中。
[0032]实施例中的方案并非用以限制本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水面油污和垃圾清理船，其特征在于：包括船体及清理组件，清理组件设置在船体中部；所述清理组件包括驱动电机、主传动辊、副传动辊、传送带、吸油毡、挤油辊、主动齿轮、从动齿轮、油污收集箱、垃圾收集箱及垃圾导向板；所述驱动电机通过电机支架固定安装在船体后方；所述主传动辊与驱动电机的电机轴同轴固连；所述副传动辊位于船体前方，副传动辊与船体设置有传动辊支臂，副传动辊与传动辊支臂一端通过轴承连接，传动辊支臂另一端与船体相连；所述传送带连接在主传动辊与副传动辊之间，所述吸油毡覆盖在传送带表面；所述挤油辊位于主传动辊下方并与主传动辊配合使用，挤油辊与电机支架通过轴承连接；所述主动齿轮同轴固装在主传动辊上，所述从动齿轮同轴固装在挤油辊上，从动齿轮与主动齿轮相啮合；所述油污收集箱位于挤油辊下方；所述垃圾收集箱位于油污收集箱后方；所述垃圾导向板设置在传送带与垃圾收集箱之间。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：路畅，邬盼盼，杨今朝，王路平，温增，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：新型
国别省市：