水面漂浮物智能收集浮船制造技术

本发明专利技术公开了水面漂浮物智能收集浮船，包括船体，所述船体一侧设有船头部件，且船体顶部另一侧安装有用于存储固态垃圾的收集箱，所述船体、船头部件和收集箱上设有用于对固态垃圾进行收集的输送结构，所述船体顶部设有收集液体的漏斗箱，且漏斗箱上安装有凹架，并且输送结构位于凹架内。该水面漂浮物智能收集浮船，使得本装置在船体移动的过程中，通过输送结构可以对水中的固态垃圾进行传输和配合分类收集，同时在输送结构对固态垃圾传输过程中，通过联动的挤压辊对固态垃圾中吸收的水分和油液挤压出，油液和水分穿过孔洞输送带下落到漏斗箱进入到壳体内进行油液分离，而被挤压后的固态垃圾则会随着孔洞输送带输送到收集箱内集中收集。箱内集中收集。箱内集中收集。

【技术实现步骤摘要】
水面漂浮物智能收集浮船


[0001]本专利技术涉及水面清理设备
，具体为水面漂浮物智能收集浮船。

技术介绍

[0002]水面垃圾不仅对水体生态造成严重威胁、破环生态景观、影响居民用水，而且往往由于其大量聚集，难以清除，有时甚至会影响河道、水坝的正常运行，给我们的正常工作与生活带来困扰，所以需要对水面垃圾进行定时定期清理，因此会使用到浮船对垃圾进行收集。
[0003]然而现有的收集垃圾用浮船大多只能对水面上的固态垃圾进行收集，不具备对垃圾中扩散到水面的油污进行收集处理，因此对水面清理效果有限，另外现有的装置也大多不具备对所收集的固态垃圾中水分进行滤干的功能，因此会造成浮船的续航能力较差。
[0004]针对上述问题，急需在原有收集垃圾用浮船的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本专利技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了水面漂浮物智能收集浮船显著不同于现有技术的解决方案，以解决上述
技术介绍
中提出大多不具备对所收集的固态垃圾中水分进行滤干的功能，因此会造成浮船的续航能力较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：水面漂浮物智能收集浮船，包括船体，所述船体一侧设有船头部件，且船体顶部另一侧安装有用于存储固态垃圾的收集箱，所述船体、船头部件和收集箱上设有用于对固态垃圾进行收集的输送结构，所述船体顶部设有收集液体的漏斗箱，且漏斗箱上安装有凹架，并且输送结构位于凹架内，所述凹架外壁一侧安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端连接有输出转轴，并且输出转轴端部贯穿凹架另一侧外壁通过链轮连接有链条，所述链条通过链轮分别连接有辅助转轴和输送结构，且辅助转轴端部贯穿连接于凹架内壁，所述输出转轴和辅助转轴位于凹架内区域设有用于挤压出固体垃圾中水和油的挤压辊，且挤压辊位于输送结构上方，所述船体底部安装有壳体，且船体上开设有横向T道，并且横向T道上的端部分别连通船头部件、漏斗箱和壳体，所述壳体内连接有横板，且横板与壳体底部之间为空腔，所述壳体内设有连接于横板中间区域的隔板，且隔板内安装有第二驱动电机，并且第二驱动电机输出端连接有驱动转轴，所述驱动转轴外壁连接有全齿轮组，且全齿轮组两侧各连接有一个联动转轴，并且全齿轮组位于空腔内，所述驱动转轴端部贯穿壳体底部连接有螺旋桨，每个所述联动转轴一端转动连接于壳体内底部，且每个联动转轴另一端贯穿横板连接有油液分离结构，所述壳体外壁连接有输送管，且输送管端部连接有收油箱，并且收油箱安装于船体上，所述输送管内设有用于防止油液回流至壳体内的单向阀。
[0007]优选的，所述船头部件俯视为“凹”型结构。
[0008]优选的，所述输送结构包括安装架、输送辊、孔洞输送带，所述船体顶部和船头部件底部与收集箱顶部均设有安装架，且安装架之间设有输送辊，并且输送辊上安装有用于
将水中垃圾进行收集输送的孔洞输送带，所述孔洞输送带的外表面等间距设置有凸起的用于具有防滑效果稳定对垃圾进行输送的筋条板。
[0009]优选的，所述输出转轴上的挤压辊与孔洞输送带之间的间距大于辅助转轴上的挤压辊与孔洞输送带之间的间距，且输出转轴和辅助转轴在凹架上呈倾斜设置。
[0010]优选的，所述全齿轮组由三个全齿轮构成，且驱动转轴上的全齿轮直径大于联动转轴上的全齿轮直径。
[0011]优选的，所述油液分离结构包括清扫桨、过滤网板、导流块、纤维滤筒、桨叶、斜口、杂质腔、倒装T道、浮板，每个所述联动转轴上端均连接有一组清扫桨，且每个联动转轴外均转动连接有一块过滤网板，每块所述过滤网板分别安装于隔板两侧与壳体内壁之间，且过滤网板与对应的清扫桨上的毛刷相互贴合，所述隔板两侧与壳体内壁之间各连接有一块导流块，且每个导流块均位于对应的过滤网板下方，每块导流块下方均安装有一个用于收集过滤水中油液的纤维滤筒，且每个联动转轴外壁位于纤维滤筒下方设置有用于带动水流旋转离心的桨叶，所述隔板两侧均开设有斜口，且斜口平行于过滤网板，并且斜口连通有杂质腔，所述杂质腔开设于隔板内，所述壳体上开设有用于清理杂质腔的密封门，所述隔板上开设有倒装T道，且倒装T道两端贯穿隔板两侧位于导流块下方，所述倒装T道内卡合滑动连接有一个浮板。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该水面漂浮物智能收集浮船，通过船头部件、收集箱、输送结构、凹架、链条、辅助转轴和挤压辊的设置，使得本装置在船体移动的过程中，通过输送结构可以对水中的固态垃圾进行传输和配合分类收集，同时在输送结构对固态垃圾传输过程中，通过联动的挤压辊对固态垃圾中吸收的水分和油液挤压出，油液和水分穿过孔洞输送带下落到漏斗箱进入到壳体内进行油液分离，而被挤压后的固态垃圾则会随着孔洞输送带输送到收集箱内集中收集。
[0013]通过驱动转轴、全齿轮组、联动转轴、螺旋桨、油液分离结构和收油箱等零件结构的设置，使得油液混合物在进入到壳体内后，过滤网板对水中的小型垃圾或杂质进行过滤，清扫桨对过滤网板进行清理至杂质腔进行收集，油液混合物通过导流块进入到纤维滤筒内，纤维滤筒对水中散开的油液进行收集，而水则穿过纤维滤筒，随着纤维滤筒对油液的不断汇聚收集，当汇聚成油滴状时，会被后续进入到纤维滤筒内的水冲出，受水和油液密度的影响，油会上浮，同时在桨叶旋转带动壳体内水旋转，在离心力的作用下，油会上浮且向外聚集，油液进入到倒装T道内，受油和水的密度不同，浮板会在重力作用下沉降到倒装T道的三角区域底部，油液通过倒装T道穿过输送管和进入到收油箱内进行收集，通过单向阀防止收油箱内油液回流，当壳体内油液收集完后，水进入到倒装T道，则会受水的浮力影响，托动浮板上浮对倒装T道进行封堵，防止水进入输送管内。
[0014]并且本装置通过螺旋桨设置在壳体下，类似潜艇在水下工作方式，从而使螺旋桨工作时产生的浪花水波会被作用于水下，减小了水波对水面的影响，避免出现类似游艇工作方式，尾部螺旋桨会产生较大的浪花水波作用于水面，然后向远处扩散，进而会将水面上的垃圾推送的越来越远，影响收集。
附图说明
[0015]图1为本专利技术正视剖面结构示意图；
图2为本专利技术正视结构示意图；图3为本专利技术后视结构示意图；图4为本专利技术船头部件俯视结构示意图；图5为本专利技术壳体剖视结构示意图；图6为本专利技术浮板与倒装T道状态打开状态结构示意图；图7为本专利技术浮板与倒装T道状态封堵状态结构示意图；图8为本专利技术浮板立体结构示意图。
[0016]图中：1、船体；2、船头部件；3、收集箱；4、输送结构；401、安装架；402、输送辊；403、孔洞输送带；5、漏斗箱；6、凹架；7、第一驱动电机；8、输出转轴；9、链条；10、辅助转轴；11、挤压辊；12、壳体；13、横板；14、第二驱动电机；15、驱动转轴；16、全齿轮组；17、联动转轴；18、螺旋桨；19、油液分离结构；1901、清扫桨；1902、过滤网板；1903、导流块；1904、纤维滤筒；1905、桨叶；1906、斜口；1907、杂质腔；1908、倒装T道；1909、浮板；20、输送管；21、收油箱；22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.水面漂浮物智能收集浮船，包括船体（1）、船头部件（2）、收集箱（3）、输送结构（4）、漏斗箱（5）、凹架（6）、第一驱动电机（7）、输出转轴（8）、链条（9）、辅助转轴（10）、挤压辊（11）、壳体（12）、横板（13）、第二驱动电机（14）、驱动转轴（15）、全齿轮组（16）、联动转轴（17）、螺旋桨（18）、油液分离结构（19）、输送管（20）、收油箱（21）、隔板（22）、单向阀（23），其特征在于：所述船体（1）一侧设有船头部件（2），且船体（1）顶部另一侧安装有用于存储固态垃圾的收集箱（3），所述船体（1）、船头部件（2）和收集箱（3）上设有用于对固态垃圾进行收集的输送结构（4），所述船体（1）顶部设有收集液体的漏斗箱（5），且漏斗箱（5）上安装有凹架（6），并且输送结构（4）位于凹架（6）内，所述凹架（6）外壁一侧安装有第一驱动电机（7），且第一驱动电机（7）的输出端连接有输出转轴（8），并且输出转轴（8）端部贯穿凹架（6）另一侧外壁通过链轮连接有链条（9），所述链条（9）通过链轮分别连接有辅助转轴（10）和输送结构（4），且辅助转轴（10）端部贯穿连接于凹架（6）内壁，所述输出转轴（8）和辅助转轴（10）位于凹架（6）内区域设有用于挤压出固体垃圾中水和油的挤压辊（11），且挤压辊（11）位于输送结构（4）上方，所述船体（1）底部安装有壳体（12），且船体（1）上开设有横向T道（24），并且横向T道（24）上的端部分别连通船头部件（2）、漏斗箱（5）和壳体（12），所述壳体（12）内连接有横板（13），且横板（13）与壳体（12）底部之间为空腔，所述壳体（12）内设有连接于横板（13）中间区域的隔板（22），且隔板（22）内安装有第二驱动电机（14），并且第二驱动电机（14）输出端连接有驱动转轴（15），所述驱动转轴（15）外壁连接有全齿轮组（16），且全齿轮组（16）两侧各连接有一个联动转轴（17），并且全齿轮组（16）位于空腔内，所述驱动转轴（15）端部贯穿壳体（12）底部连接有螺旋桨（18），每个所述联动转轴（17）一端转动连接于壳体（12）内底部，且每个联动转轴（17）另一端贯穿横板（13）连接有油液分离结构（19），所述壳体（12）外壁连接有输送管（20），且输送管（20）端部连接有收油箱（21），并且收油箱（21）安装于船体（1）上，所述输送管（20）内设有用于防止油液回流至壳体（12）内的单向阀（23）。2.根据权利要求1所述的水面漂浮物智能收集浮船，其特征在于：所述船头部件（2）俯视为“凹”型结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾海涛，仲子麟，朱敏，沈志祥，
申请(专利权)人：江苏久智环境科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：