新型车载容器支撑架制造技术

本申请涉及货车配件技术领域，具体涉及一种新型车载容器支撑架。其结构包括第一底梁和呈弧形结构的容器梁，容器梁设置于第一底梁的上方，底梁与容器梁之间设置有两个竖直梁，两个竖直梁分别设置于容器梁的两端；第一底梁与容器梁之间还对称设置有四块板梁，四块板梁与容器梁连接处呈弧形，且弧度均与容器梁的弧度相适应。通过在容器梁和第一底梁之间对称的设置四块板梁，有效增加本支撑结构中支撑梁的数量，进一步增加支撑梁与容器梁和第一底梁的连接面积，即增加本结构使用时的承载接触面积，提高了车载容器支撑结构的承载强度和结构稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
新型车载容器支撑架


[0001]本申请涉及货车配件
，尤其涉及一种新型车载容器支撑架。

技术介绍

[0002]重载车辆尤其是大型货车，因载货量大，高速行驶，轮胎与发动机过热；汽车制动时，刹车鼓与刹车蹄摩擦力大，刹车鼓与刹车蹄会很快发热，使制动效果变差；常用的解决方式是采用喷水降温，故一般重载车辆上安装有淋水桶，适时将淋水桶中的水喷洒到轮胎、发动机冷却淋水桶、制动鼓进行降温，这种淋水桶通常做成圆柱形，通过容器支撑架安装在车上。
[0003]申请人曾申请实用新专利
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一种车载容器支撑架
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，授权公告号为
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CN214647548U
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，在该技术方案中车载容器支撑架结构包括底梁，底梁上方设置有呈弧形结构的容器梁，容器梁与底梁之间还设置有三个以上的支撑梁，其中支撑梁与底梁呈倾斜设置，支撑梁倾斜的角度与容器里弧形结构的回转轴心相对应。现有技术中车载容器支撑架中在支撑梁侧边还设置有筋板，其中筋板呈板材状，其上下端分别与容器梁和底梁连接，以支撑容器梁。但是结构中仅在槽钢结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型车载容器支撑架，包括第一底梁(100)和呈弧形结构的容器梁(200)，其特征在于：所述容器梁(200)设置于第一底梁(100)的上方，第一底梁(100)与容器梁(200)之间设置有两个竖直梁(300)，两个竖直梁(300)分别设置于容器梁(200)的两端；第一底梁(100)与容器梁(200)之间还对称设置有四块板梁(400)，四块板梁(400)与容器梁(200)连接处呈弧形，且弧度均与容器梁(200)的弧度相适应。2.根据权利要求1所述的一种新型车载容器支撑架，其特征在于：所述第一底梁(100)下方还设置有增高部(501)和第二底梁(502)。3.根据权利要求1或2所述的一种新型车载容器支撑架，其特征在于：所述第一底梁(100)为槽钢结构，槽钢结构的第一底梁(100)包括两侧壁，其中两个竖直梁(300)设置于槽钢结构内部，四块板梁(400)设置于槽钢的侧壁的上端，容器梁(200)设置有向下的翻边(201)，所述翻边(201)与第一底梁(100)的侧壁连接。4.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，
申请(专利权)人：重庆市龙泉汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：