一种弹性辅助滑轮以及应用该滑轮的助行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弹性辅助滑轮以及应用该滑轮的助行车，包括脚轮和连接在脚轮上弹力支架，靠近人体一侧的架体一和远离人体一侧的架体二，助行车的前端设有定向轮，后端设有防滑垫，且对应安装所述防滑垫的架体一上安装有弹力支架和脚轮，所述脚轮在所述弹力支架的弹力作用下可以将所述防滑垫撑起，助行车为可向前滑动状态，压缩所述弹力支架将所述防滑垫抵触在地面上使得所述助行车为刹车状态，同时借助助力车向前迈步，使用时较为方便，手部动作较少，节省使用者的力气，在使用者疲惫时还可通过所述座椅进行歇息，歇息时所述防滑垫在使用者体重的作用下抵触在底面上，有效的增加了和地面的摩擦力，防止滑动。防止滑动。防止滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性辅助滑轮以及应用该滑轮的助行车


[0001]本技术涉及生活辅助用品
，具体涉及一种弹性辅助滑轮以及应用该滑轮的助行车。

技术介绍

[0002]现有的助行车的种类较多，常见的助行车大致可分为两轮助行车和四轮助行车，这两种助行车都可以给使用者提供辅助行走的作用，但在使用时仍存在部分不足；例如两轮助行车通常由两个手柄、两个轮子和两个支脚组成，使用者在使用时要将助行车向前推时，需要移动时要通过手柄将车的后端的两个支脚稍微提起，通过助行车前部的两个轮子将助行车向前推动一段距离，或者直接通过防滑垫和地面之间的摩擦向前推动，两种方式均不太灵活，使用者使用一段时间后容易感到疲惫。
[0003]在申请号为CN202222410266.6的专利申请文件中，公开了一种助行器，是一种四轮助行车，在该申请中，通过在扶手组件中设置闸把并通过闸线连接刹车片来进行刹车，使用者在使用时需要频繁的手部动作去控制进行刹车，使用不太方便，在使用座椅组件时，即使处于刹停状态，助行器和地面之间的摩擦力不够，较为容易滑倒，使用时存在隐患。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中存在的技术缺陷，本技术提出一种弹性辅助滑轮以及应用该滑轮的助行车，解决了上述技术问题以及满足了实际需求，具体的技术方案如下所示：
[0005]一种弹性辅助滑轮，包括脚轮和连接在脚轮上弹力支架，所述弹力支架包括铰接连接的支架一和支架二，所述支架一的端部呈夹持状连接在所述支架二靠近支架一方向的两侧端面上、且对应所述支架一和支架二的连接位置穿设有连接螺柱一，所述连接螺柱一对应所述支架二的内部设有扭簧，所述支架二朝向所述支架一方向的一侧的底部设有弧形槽，所述支架一对应所述弧形槽的位置设有连接螺柱二，所述扭簧的两端连接在所述连接螺柱二上，所述扭簧的中部抵触在所述支架二上。
[0006]作为上述方案的改进，所述支架二的截面呈倒U型，所述支架二包括呈水平设置的水平部、设置在水平部两侧且向下呈直角弯折的弯折部一和弯折部二，所述支架一的数量为2个且形状呈弧形，所述支架一的端部分别贴合连接在所述弯折部一的外侧端面和弯折部二的外侧端面上。
[0007]作为上述方案的改进，所述弯折部一朝向所述支架一方向的底部设有弧形边一，所述弧形边一的一端连接弧形槽，另一端朝向所述水平部方向弯折，所述弯折部二朝向所述支架二方向的底部设有弧形边二，所述弧形边二的一端连接弧形槽，另一端朝向所述水平部方向弯折。
[0008]作为上述方案的改进，所述弯折部一和所述弯折部二均朝向远离所述支架一的方向延伸且沿所述水平部的中轴线对称设置，所述弯折部一和所述弯折部二远离所述支架一的一端设有呈上下对齐的连接螺柱三和连接螺柱四。
[0009]一种应用弹性辅助滑轮的助行车，包括座椅、靠近人体一侧的架体一和远离人体一侧的架体二，所述架体一和所述架体二之间连接位置设有连接构件，所述架体一的顶端和所述连接构件铰接连接，所述架体二的顶端设有伸缩把手，所述架体二的底部设有定向轮，靠近所述架体一的底部设有所述脚轮，所述脚轮和所述架体之间设有弹力支架，所述架体一的底端设有防滑垫。
[0010]作为上述方案的改进，所述座椅包括依靠部和坐板部，所述依靠部的两端分别连接在所述架体二左侧和右侧的连接构件上，所述坐板部的下方设有收纳箱，且所述坐板部的一侧和所述收纳箱铰接连接。
[0011]作为上述方案的改进，所述架体一上横向设有连接杆一，所述架体二上横向设有连接杆二，所述收纳箱的前部和后部分别与连接杆一和连接杆二之间卡接连接。
[0012]作为上述方案的改进，所述收纳箱的两侧和所述架体一之间连接设有加固片。
[0013]本技术具有的有益效果在于：
[0014]助行车的前端设有定向轮，后端设有防滑垫，且对应安装所述防滑垫的架体一上安装有弹力支架和脚轮，助行车不受到向下压的作用力的情况下，所述脚轮在所述弹力支架的弹力作用下可以将所述防滑垫撑起，助行车为可向前滑动状态，在滑动一定距离后使用者可以借用自身重力下压助行车，压缩所述弹力支架将所述防滑垫抵触在地面上使得所述助行车为刹车状态，同时借助助力车向前迈步，使用时较为方便，手部动作较少，节省使用者的力气，在使用者疲惫时还可通过所述座椅进行歇息，歇息时所述防滑垫在使用者体重的作用下抵触在底面上，有效的增加了和地面的摩擦力，防止滑动。
附图说明
[0015]图1为本技术的脚轮和弹力支架结构示意图。
[0016]图2为本技术的脚轮侧面结构示意图。
[0017]图3为本技术的扭簧位置示意图。
[0018]图4为本技术的扭簧结构示意图。
[0019]图5为本技术的支架二结构示意图。
[0020]图6为本技术的助行车立体结构示意图一。
[0021]图7为本技术的助行车立体结构示意图二。
[0022]其中：脚轮1、弹力支架2、支架一3、连接螺柱二301、支架二4、水平部401、弯折部一402、弧形边一4021、弯折部二403、弧形边二4031、 弧形槽404、连接螺柱一405、扭簧406、连接螺柱三407、连接螺柱四408、座椅5、依靠部501、坐板部502、收纳箱503、架体一6、防滑垫601、连接杆一602、加固片603、架体二7、伸缩把手701、定向轮702、连接杆二703、连接构件8。
具体实施方式
[0023]下面结合附图与相关实施例对本技术的实施方式进行说明，本技术的实施方式不局限于如下的实施例中，并且本技术涉及本
的相关必要部件，应当视为本
内的公知技术，是本
所属的技术人员所能知道并掌握的。
[0024]如图1至图4所示，一种弹性辅助滑轮，包括脚轮1和连接在脚轮1上弹力支架2，所
述弹力支架2包括铰接连接的支架一3和支架二4，所述支架一3的端部呈夹持状连接在所述支架二4靠近支架一3方向的两侧端面上、且对应所述支架一3和支架二4的连接位置穿设有连接螺柱一405，所述连接螺柱一405对应所述支架二4的内部设有扭簧406，所述支架二4朝向所述支架一3方向的一侧的底部设有弧形槽404，所述支架一3对应所述弧形槽404的位置设有连接螺柱二301，所述扭簧406的两端连接在所述连接螺柱二301上，所述扭簧406的中部抵触在所述支架二4上。
[0025]如图1至图3所示，本技术在结构上，所述弹力支架2包括支架一3和支架二4，所述支架二4和所述支架一3之间的铰接位置穿设有所述连接螺柱一405，所述连接螺柱一405上套设有所述扭簧406，所述扭簧406的中部抵触在所述支架二4上的水平部401上，所述扭簧406的两端的连接在所述支架一3上的连接螺柱二301上，通过所述扭簧406的弹力将所述连接螺柱二301的位置限位在所述支架二4上的弧形槽404中，所述弧形槽404限制了所述扭簧406的最大张开距离，使得所述脚轮1不会在扭簧406的弹力作用下朝向所述防滑垫601方向过度延伸导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性辅助滑轮，其特征在于，包括脚轮（1）和连接在脚轮（1）上弹力支架（2），所述弹力支架（2）包括铰接连接的支架一（3）和支架二（4），所述支架一（3）的端部呈夹持状连接在所述支架二（4）靠近支架一（3）方向的两侧端面上、且对应所述支架一（3）和支架二（4）的连接位置穿设有连接螺柱一（405），所述连接螺柱一（405）对应所述支架二（4）的内部设有扭簧（406），所述支架二（4）朝向所述支架一（3）方向的一侧的底部设有弧形槽（404），所述支架一（3）对应所述弧形槽（404）的位置设有连接螺柱二（301），所述扭簧（406）的两端连接在所述连接螺柱二（301）上，所述扭簧（406）的中部抵触在所述支架二（4）上。2.根据权利要求1所述的弹性辅助滑轮，其特征在于，所述支架二（4）的截面呈倒U型，所述支架二（4）包括呈水平设置的水平部（401）、设置在水平部（401）两侧且向下呈直角弯折的弯折部一（402）和弯折部二（403），所述支架一（3）的数量为2个且形状呈弧形，所述支架一（3）的端部分别贴合连接在所述弯折部一（402）的外侧端面和弯折部二（403）的外侧端面上。3.根据权利要求1所述的弹性辅助滑轮，其特征在于，所述弯折部一（402）朝向所述支架一（3）方向的底部设有弧形边一（4021），所述弧形边一（4021）的一端连接弧形槽（404），另一端朝向所述水平部（401）方向弯折，所述弯折部二（403）朝向所述支架二（4）方向的底部设有弧形边二（4031），所述弧形边二（4031）的一端连接弧形槽（404），另一端朝向所述水平部（401）方向弯折。4.根据权利要求1所述的弹性辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆丰，
申请(专利权)人：佛山市科兰达医疗器械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：