一种折叠助行车制造技术

一种折叠助行车，包括均连接有前轮和后轮的左底架与右底架，所述左底架与右底架均设有带第一锁定结构的调节中枢块，所述调节中枢块沿所述左底架或右底架的长度方向于自身的侧部设有通孔，所述通孔穿设有调节滑杆，同一侧的所述调节滑杆之间的上端固定连接有带第二锁定结构的高度调节块，两侧的所述高度调节块之间通过连杆机构活动连接有折叠座椅。本实用新型专利技术以较为简单的结构将座椅高度调节结构与整车进行了结合，座椅高度调节结构更为紧凑合理，高度的调节更加方便，扶手高度调节结构也不影响整体结构的稳固度，因此助行车具备了更好的使用体验。好的使用体验。好的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠助行车


[0001]本技术涉及一种医疗器械，具体涉及的是可折叠的助行工具
下的一种折叠助行车。

技术介绍

[0002]折叠助行车是将折叠椅、拐杖和轮椅合成为一体的一种医疗器械，现有的折叠助行车能满足折叠收纳的需求，但是在使用者座位高度调节功能的设置方面，现有的折叠助行车大多不具备座位高度调节的能力，原因在于，现有的结构设计中，高度调节结构相对独立于车体结构，类似于在车体上单独增加了伸缩的坐垫，这样一来会影响整体的结构强度，所以具备高度调节功能的折叠助行车其结构都较为复杂，同时，其扶手的高度调节结构也会对上述结构造成一定的干涉。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中存在的技术缺陷，本技术提出一种折叠助行车，解决了上述技术问题以及满足了实际需求，具体的技术方案如下所示：
[0004]一种折叠助行车，包括均连接有前轮和后轮的左底架与右底架，所述左底架与右底架均设有带第一锁定结构的调节中枢块，所述调节中枢块沿所述左底架或右底架的长度方向于自身的侧部设有通孔，所述通孔穿设有调节滑杆，同一侧的所述调节滑杆之间的上端固定连接有带第二锁定结构的高度调节块，同一侧的所述调节滑杆之间的下端通过稳定座相连，所述高度调节块的中央穿设有扶手支架，两侧的所述高度调节块之间通过连杆机构活动连接有折叠座椅。
[0005]作为本技术进一步的技术方案，所述第一锁定结构包括所述调节中枢块于两侧所述通孔之间活动连接有的第一固定旋钮，所述第一固定旋钮通过连接的凸轮机构抵触有通向两侧通孔的弹性销钉，所述调节滑杆的杆身设有与所述弹性销钉配合的座椅高度调节孔。
[0006]作为本技术进一步的技术方案，所述第二锁定结构包括所述高度调节块于两侧的所述调节滑杆的中间活动连接有的第二固定旋钮，所述第二固定旋钮连接有销钉，所述扶手支架的架体设有与所述销钉配合的扶手高度调节孔。
[0007]作为本技术进一步的技术方案，所述扶手支架的顶端连接有扶手把，所述扶手把铰接有刹车把手，并且两侧的扶手把之间连接有靠背，所述后轮设有与所述刹车把手相连的刹车部。
[0008]作为本技术进一步的技术方案，所述调节中枢块的两侧均设有插入端，所述插入端的一侧铰接有偏心把手，所述左底架和右底架均由连接了所述前轮的前轮架与连接了所述后轮的后轮架组成，所述前轮架和后轮架均设有与插入端配合的插入口以及与所述偏心把手配合的卡位槽。
[0009]作为本技术进一步的技术方案，所述连杆机构包括设于所述高度调节块之间
的相互铰接的一对连杆，所述连杆与临近的高度调节块之间通过连臂相连，所述连杆的顶端设有座椅安装架，所述折叠座椅连接在两侧的所述座椅安装架之间。
[0010]本技术具有的有益效果在于：以较为简单的结构将座椅高度调节结构与整车进行了结合，在不显著影响结构复杂度以及坚固度的前提下，座椅高度调节结构更为紧凑合理，高度的调节更加方便，同时，其扶手高度调节结构也不影响整体结构的稳固度，反而起到了强化的作用，因此助行车具备了更好的使用体验。
附图说明
[0011]图1为本技术的折叠助行车整体结构示意图。
[0012]图2为本技术的折叠助行车下部局部结构示意图。
[0013]图3为座椅高度及扶手高度调节结构局部的剖视结构示意图。
[0014]图4为本技术的主体结构后视局部结构示意图。
[0015]图5为左底架区域的局部结构示意图。
[0016]其中：前轮1、后轮2、左底架3、右底架4、调节中枢块5、通孔6、调节滑杆7、高度调节块8、稳定座9、扶手支架10、折叠座椅11、第一固定旋钮12、凸轮机构13、弹性销钉14、座椅高度调节孔15、第二固定旋钮16、销钉17、扶手高度调节孔18、扶手把19、刹车把手20、靠背21、刹车部22、插入端23、偏心把手24、前轮架25、后轮架26、插入口27、卡位槽28、连杆29、连臂30、座椅安装架31。
具体实施方式
[0017]下面结合附图与相关实施例对本技术的实施方式进行说明，本技术的实施方式不局限于如下的实施例中，并且本技术涉及本
的相关必要部件，应当视为本
内的公知技术，是本
所属的技术人员所能知道并掌握的。
[0018]参照图1至图5所示，一种折叠助行车，包括均连接有前轮1和后轮2的左底架3与右底架4，所述左底架3与右底架4均设有带第一锁定结构的调节中枢块5，所述调节中枢块5沿所述左底架3或右底架4的长度方向于自身的侧部设有通孔6，所述通孔6穿设有调节滑杆7，同一侧的所述调节滑杆7之间的上端固定连接有带第二锁定结构的高度调节块8，同一侧的所述调节滑杆7之间的下端通过稳定座9相连，所述高度调节块8的中央穿设有扶手支架10，两侧的所述高度调节块8之间通过连杆机构活动连接有折叠座椅11。
[0019]本技术中，左右车体所属的左底架3与右底架4均通过调节中枢块5及第一锁定结构，利用通孔6活动连接有调节滑杆7。该调节滑杆7与所述折叠座椅11间接相连，依照用户的需要，改变第一锁定结构的锁定或者是解锁状态，来改变与调节中枢块5之间的相对位置，进而改变了折叠座椅11的高度；而该调节滑杆7通过高度调节块8级第二锁定结构活动连接有扶手支架10，改变第二锁定结构的锁定或者是解锁状态，来改变与扶手支架10之间的相对位置，进而改变了扶手支架10的高度。
[0020]其中，所述通孔6可为1个或者2个，如果是1个的场合，所述通孔6应当开设于所述调节中枢块5中央的侧部，如果是2个的场合，所述通孔6对称于所述左底架3或右底架4的长度方向在所述调节中枢块5的两侧设置，从而保证整体结构的受力均匀，调节滑杆7能够稳定支撑整个车体的上半部分，尤其是扶手支架10以及折叠座椅11的位置，其中，附图所示实
施例，为调节中枢块5两侧开设通孔6的情况。
[0021]两侧的车体之间，通过高度调节块8之间的连杆机构相连，并且折叠座椅11也与连杆机构相连，该连杆机构作为铰链，可以满足车体横向也就是左右方向的折叠需要，使车体可以完成折叠的动作，其中，所述折叠座椅11为常规帆布或者是耐用无纺布等具有韧性的材质面料做成，为该设备结构的常规选择，因此也可以实现折叠和展开。
[0022]由于座椅高度调节结构与扶手高度调节结构，通过第一锁定结构和第二锁定结构进行连接，因此车体的结构相比于独立设置在原有折叠车体上的延伸座椅高度调节结构而言更加紧凑，扶手的高度调节结构也相比于现有的折叠助行车来说更加合理，本技术所述扶手支架10由于穿设在了高度调节块8的中间，变相强化了高度调节块8的抗扭曲结构强度，与结构较为简单但强度较高的稳定座9保持了较为一致的物理结构强度，进而与所述稳定座9、调节中枢块5一起协同确保了座椅12高度调节结构的稳定性。
[0023]参照图1至图3所示，本技术优选的实施例之一，所述第一锁定结构包括所述调节中枢块5于两侧所述通孔之间活动连接有的第一固定旋钮1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠助行车，包括均连接有前轮和后轮的左底架与右底架，其特征在于，所述左底架与右底架均设有带第一锁定结构的调节中枢块，所述调节中枢块沿所述左底架或右底架的长度方向于自身的侧部设有通孔，所述通孔穿设有调节滑杆，同一侧的所述调节滑杆之间的上端固定连接有带第二锁定结构的高度调节块，同一侧的所述调节滑杆之间的下端通过稳定座相连，所述高度调节块的中央穿设有扶手支架，两侧的所述高度调节块之间通过连杆机构活动连接有折叠座椅。2.根据权利要求1所述的折叠助行车，其特征在于，所述第一锁定结构包括所述调节中枢块于两侧所述通孔之间活动连接有的第一固定旋钮，所述第一固定旋钮通过连接的凸轮机构抵触有通向两侧通孔的弹性销钉，所述调节滑杆的杆身设有与所述弹性销钉配合的座椅高度调节孔。3.根据权利要求1所述的折叠助行车，其特征在于，所述第二锁定结构包括所述高度调节块于两侧的所述调节滑杆的中间活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆丰，
申请(专利权)人：佛山市科兰达医疗器械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：