一种油位计拆装自动止油结构制造技术

本实用新型专利技术属于油位计安装结构技术领域，具体涉及一种油位计拆装自动止油结构，包括油位计、油管路和阀座，阀座为中空结构且其一端连接油管路，另一端连接油位计，阀座与油位计的连接处设有止油阀，油位计靠近阀座的一端设有用于控制止油阀油路启闭的调节件，当油位计与阀座连通时，调节件与止油阀连接并打开止油阀油路，当油位计与阀座拆分时，调节件与止油阀分离并关闭止油阀油路。本实用新型专利技术结构简单，安装维护方便，由阀体、球塞及弹簧组成止油阀，并利用顶杆控制止油阀油路的启闭，既能确保油位计正常使用情况下内部的油路畅通，又可确保油位计拆除后堵住出油口，实现自动止流的功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种油位计拆装自动止油结构


[0001]本技术属于油位计安装结构
，具体涉及一种油位计拆装自动止油结构。

技术介绍

[0002]油位计是泵站大型同步电机、水泵等设备油缸油位的机械指示器件，是油缸油位最直接的查看设备，油作为电机、水泵轴瓦润滑、散热的主要介质，它的正常与否关系到设备能否安全正常运行，是机组烧瓦抱死等重大事故的主要原因，因此是我们泵站运行巡视查看的最主要的重点之一。油位计往往是透明的玻璃或有机玻璃材质较容易损坏，其开裂、渗油、漏油是其常见故障，由于连接油位计的油管路没有截止阀件，需要更换故障油位计就必须先放掉油缸内的大部分油品，安装好油位计然后再重新注入。大型电机油缸内有几吨、十几吨油品，一放一注需要不少时间，一个小小的油位计更换起来却很繁琐，工作量比较大，费时费力。因此，现亟需对现有的油位计安装结构进行改进，以便在维修拆装油位计时，可以实现自动止油，省去以往更换故障油位计需要油缸放油、注油的麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术针对
技术介绍
中的不足，提供了一种油位计拆装自动止油结构，通过本技术在维修拆装油位计时能自动截断油管油路，阻止油品通过油位计接口向外溢淌，解决了以往泵站电机水泵等设备更换故障油位计需要油缸放注油的麻烦。
[0004]为实现上述目的，本技术技术解决方案如下：
[0005]一种油位计拆装自动止油结构，包括油位计和油管路，其特征在于：还包括有阀座，所述阀座为中空结构且其一端连接油管路，另一端连接油位计，所述阀座与油位计的连接处设有止油阀，所述油位计靠近阀座的一端设有用于控制止油阀油路启闭的调节件，当油位计与阀座连通时，调节件与止油阀连接并打开止油阀油路，当油位计与阀座拆分时，调节件与止油阀分离并关闭止油阀油路。
[0006]优选的，所述阀座的垂直截面呈L型，其包括水平段和竖直段，所述阀座的水平段与油管路连接，阀座的竖直段与油位计连接。
[0007]优选的，所述调节件包括连接板和顶杆，所述连接板连接顶杆，且连接板上开设有油孔，当油位计与阀座连通时，顶杆与止油阀连接并打开止油阀油路。
[0008]优选的，所述连接板螺纹连接于油位计内部。
[0009]优选的，所述油位计的内壁设有限制连接板移动位置的挡块。
[0010]优选的，所述顶杆设置于连接板的中部，所述油孔的数量至少为两个并分布于顶杆的外周。
[0011]优选的，所述止油阀包括阀体、以及设于阀座内的球塞和弹性件，所述阀体为两端敞口的中空结构，且其两端分别与油位计、阀座连接，所述弹性件一端连接阀座的内壁，另一端连接球塞，当弹性件位于自然伸长状态下，所述球塞与阀体的内孔孔口紧密贴合，且球
塞的外径大于或等于阀体的内孔的孔径，并小于阀座的内径。
[0012]优选的，所述阀体为中空阶梯状管体，包括第一管体和第二管体，所述第一管体连接第二管体，且第一管体的内径小于第二管体的内径，所述第一管体连接油位计，第二管体连接阀座。
[0013]优选的，所述阀体与阀座、油位计之间均为螺纹连接。
[0014]优选的，所述阀体与阀座、阀体与油位计连接处均设置有密封垫。
[0015]相对于现有技术，本技术有益效果如下：
[0016]（1）本技术中的阀体、球塞及弹簧组成止油阀，并利用顶杆控制止油阀油路的启闭，既能确保油位计正常使用情况下内部的油路畅通，又可确保油位计拆除后堵住出油口，实现自动止流的功能，解决了以往泵站电机水泵等设备更换故障油位计需要油缸放注油的麻烦；
[0017]（2）本技术结构简单，设计新颖合理，安装维护方便，使用省时省力，适宜推广。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术调节件结构示意图；
[0021]图中：1、油位计，2、油管路，3、阀座，301、水平段，302、竖直段，4、调节件，401、连接板，402、顶杆，403、油孔，404、弧形板，5、阀体，501、第一管体，502、第二管体，6、球塞，7、弹性件，8、密封垫，9、挡块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中部”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1所示，一种油位计拆装自动止油结构，包括油位计1、油管路2和阀座3，油管路与油缸连接，阀座为中空结构且其一端连接油管路，另一端连接油位计，即阀座两端分别与油管路、油位计连通，阀座的垂直截面呈L型，其包括水平段301和竖直段302，阀座的水平
段与油管路连接，阀座的竖直段与油位计连接，油位计竖直安装，阀座与油位计的连接处设有止油阀，油位计靠近阀座的一端设有用于控制止油阀油路启闭的调节件4，当油位计与阀座连通时，调节件与止油阀连接并打开止油阀油路，当油位计与阀座拆分时（即将油位计由阀座上拆卸时），调节件与止油阀分离并关闭止油阀油路，从而实现自动止油，避免油缸内的油渗出。
[0026]如图1所示，止油阀包括阀体5、以及设于阀座内的球塞6和弹性件7，本实施例中弹性件选用弹簧，阀体为两端敞口的中空结构，且其两端分别与油位计、阀座连接，阀体的内孔与阀座及油位计连通，阀体为中空阶梯状管体，包括第一管体501和第二管体502，第一管体连接第二管体，且第一管体的内径小于第二管体的内径，第一管体外部设有外螺纹，该外螺纹与设在油位计接口处的内螺纹配合连接，第二管体的内部设有内螺纹，该内螺纹与设在阀座上的外螺纹配合连接，便于油位计、阀体及阀座的拆装，弹性件一端连接阀座的内壁，另一端连接球塞，为了增强各部件之间的密封性，阀体与阀座、阀体与油位计连接处均设置有密封垫8，当弹性件位于自然伸长状态下，球塞与阀体的内孔孔口紧密贴合，且球塞的外径大于或等于阀体的内孔的孔径，并小于阀座的内径，球塞在阀座内部并不影响阀座内的油路畅通，但球塞在弹簧的作用下，其与阀体的第一管体内孔紧密贴合，本实施例中的球塞与阀体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油位计拆装自动止油结构，包括油位计和油管路，其特征在于：还包括有阀座，所述阀座为中空结构且其一端连接油管路，另一端连接油位计，所述阀座与油位计的连接处设有止油阀，所述油位计靠近阀座的一端设有用于控制止油阀油路启闭的调节件，当油位计与阀座连通时，调节件与止油阀连接并打开止油阀油路，当油位计与阀座拆分时，调节件与止油阀分离并关闭止油阀油路。2.如权利要求1所述的一种油位计拆装自动止油结构，其特征在于：所述阀座的垂直截面呈L型，其包括水平段和竖直段，所述阀座的水平段与油管路连接，阀座的竖直段与油位计连接。3.如权利要求1所述的一种油位计拆装自动止油结构，其特征在于：所述调节件包括连接板和顶杆，所述连接板连接顶杆，且连接板上开设有油孔，当油位计与阀座连通时，顶杆与止油阀连接并打开止油阀油路。4.如权利要求3所述的一种油位计拆装自动止油结构，其特征在于：所述连接板螺纹连接于油位计内部。5.如权利要求4所述的一种油位计拆装自动止油结构，其特征在于：所述油位计的内壁设有限制连接板移动位置的挡块。6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴宜高，魏来，蔡晓东，吴经伟，赵文军，韩英才，李洋，顾子程，崔晓远，薛峰，
申请(专利权)人：江苏省骆运水利工程管理处，
类型：新型
国别省市：