一种固化室用小车结构制造技术

一种固化室用小车结构，涉及一种小车结构，包括底板和车轮，在底板的下部四角均设有车轮，底板的上面四角均设有定位组件，在底板的中部设有开孔，位于车轮的正上方且靠近底板的外边缘处均固定有“L”形挡片，底板的两侧面中部均设有向内凹陷的梯形面，沿底板下面的长度方向上固定有齿条，齿条的两侧上面分别设有挂钩和连接挂件，连接挂件与相邻齿条上的挂钩挂接设置；本实用新型专利技术结构简单、使用方便，固化效果好，小车在不使用时叠放稳固，占地面积小。占地面积小。占地面积小。

【技术实现步骤摘要】
一种固化室用小车结构


[0001]本技术涉及一种小车结构，尤其是涉及一种固化室用小车结构。

技术介绍

[0002]公知的，蓄电池的栅板在涂膏后，需要放置到固化架上，推进固化室进行固化，完成固化后，固化架随着一起被移动到下一道工序，现有对固化架的挪动采用固化架运输小车，申请号为：202023108347.8，申请日为：2020.12.22，专利技术名称为一种固化架运输小车，公开了“包括矩形车架，车架的底部设有相互垂直的加强筋，车架上表面的四个角部设有围挡，车架的底部前后各设一个万向轮，车架的底部两侧各设一个滚轮，滚轮两侧的车架底部设有平衡架，车架上万向轮所在的一端侧面设有牵引挂件”的技术特征，矩形车架为平面结构，推进固化室后室内蒸汽无法从底部送入，而导致栅板底面固化效果不好；设置牵引挂件为了在使用时与多个小车连挂，但是在多个小车不使用时，占地面积较大，因此，提出一种占地面积小、且提高固化效果的固化室用小车结构，成为本领域技术人员的基本诉求。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种固化室用小车结构。
[0004]为了实现所述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种固化室用小车结构，包括底板和车轮，在底板的下部四角均设有车轮，底板的上面四角均设有定位组件，在底板的中部设有开孔，位于车轮的正上方且靠近底板的外边缘处均固定有“L”形挡片，底板的两侧面中部均设有向内凹陷的梯形面，沿底板下面的长度方向上固定有齿条，齿条的两侧上面分别设有挂钩和连接挂件，连接挂件与相邻齿条上的挂钩挂接设置；
[0006]连接挂件包括压板、上连接板和下连接板，上连接板和下连接板均设置有两块，两块下连接板前后间隔固定在齿条右侧上部，两块上连接板间隔设置在两块下连接板的内侧，在两块上连接板上固定有压板，上连接板和下连接板通过转轴连接，在转轴上套设有扭簧，扭簧的两端分别固定在压板下面和齿条的上平面。
[0007]所述的固化室用小车结构，定位组件包括固定板和支撑柱，固定板固定在底板上面四角的边缘处，支撑柱分别固定在固定板的上面中心处。
[0008]所述的固化室用小车结构，两侧的“L”形挡片均相对应设置。
[0009]所述的固化室用小车结构，压板的左侧向下延伸有竖向挡边，竖向挡边的内面与挂钩的上台阶面相配合设置。
[0010]所述的固化室用小车结构，挂钩外端上部的钩体设置在齿条的上面外部。
[0011]所述的固化室用小车结构，齿条下部的齿与外部驱动电机上的齿轮相啮合。
[0012]所述的固化室用小车结构，在底板上还设有多个减重孔。
[0013]由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术所述的固化室用小车结构，通过在底板上设置开孔，固化架推进固化
室后室内蒸汽可以从底部送入，使栅板固化效果好，且在底板上设置定位组件，便于对固化架的限位，设置“L”形挡片，小车在不使用时，可用于限位上层小车的车轮，使叠加放置的小车摆放稳固，设置的连接挂件使用方便，与相邻底板的挂钩挂接便捷；本技术结构简单、使用方便，固化效果好，小车在不使用时叠放稳固，占地面积小。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术多个叠加示意图。
[0017]图3是本技术连接挂件与挂钩的挂接结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、固定板；3、支撑柱；4、“L”形挡片；5、车轮；6、连接挂件；7、齿条；8、开孔；9、减重孔；10、挂钩；11、压板；12、上连接板；13、转轴；14、下连接板。
具体实施方式
[0019]通过下面的实施例可以详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。
[0020]结合附图1
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3所述的固化室用小车结构，包括底板1和车轮5，在底板1的下部四角均设有车轮5，底板1的上面四角均设有定位组件，在底板1的中部设有开孔8，在底板1上还设有多个减重孔9，位于车轮5的正上方且靠近底板1的外边缘处均固定有“L”形挡片4，两侧的“L”形挡片4均相对应设置，底板1的两侧面中部均设有向内凹陷的梯形面，沿底板下面的长度方向上固定有齿条7，齿条7的两侧上面分别设有挂钩10和连接挂件6，连接挂件6与相邻齿条7上的挂钩10挂接设置；
[0021]连接挂件6包括压板11、上连接板12和下连接板13，上连接板12和下连接板13均设置有两块，两块下连接板13前后间隔固定在齿条7右侧上部，两块上连接板12间隔设置在两块下连接板13的内侧，在两块上连接板12上固定有压板11，上连接板12和下连接板13通过转轴连接，在转轴上套设有扭簧，扭簧的两端分别固定在压板11下面和齿条7的上平面；压板11的左侧向下延伸有竖向挡边，竖向挡边的内面与挂钩10的上台阶面相配合设置，挂钩10外端上部的钩体设置在齿条7的上面外部
[0022]所述的固化室用小车结构，定位组件用于固化架的限位，定位组件包括固定板2和支撑柱3，固定板2固定在底板1上面四角的边缘处，支撑柱3分别固定在固定板2的上面中心处；
[0023]所述的固化室用小车结构，齿条7下部的齿与外部驱动电机上的齿轮相啮合。
[0024]实施本技术所述的固化室用小车结构，在使用时，固化架放置在底板1的上部，四边均通过定位组件限位，相邻两个小车的挂接如附图3所示，将一辆小车A的挂钩10与另一辆小车B的连接挂件6相对应，按压连接挂件6压板11的右端，压板11的左端翘起，将小车A的挂钩10推入小车B压板11的左端下部，松开压板11的右端，在扭簧的作用下压板11回位，压板11左侧的竖向挡边压在挂钩10钩体的台阶面上，实现两辆小车的连挂，小车的行走通过外部驱动电机上的齿轮与齿条7下部的齿相啮合实现；小车在不使用时，需要放置在车间，通过设置“L”形挡片4，多个小车可上下叠放，上部小车的四个轮子均由下部小车底板1上的四个“L”形挡片4限位。
[0025]本技术未详述部分为现有技术。
[0026]为了公开本技术的专利技术目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本技术旨在包括一切属于本构思和技术范围内的实施例的所有变化和改进。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固化室用小车结构，包括底板和车轮，其特征是：在底板的下部四角均设有车轮，底板的上面四角均设有定位组件，在底板的中部设有开孔，位于车轮的正上方且靠近底板的外边缘处均固定有“L”形挡片，底板的两侧面中部均设有向内凹陷的梯形面，沿底板下面的长度方向上固定有齿条，齿条的两侧上面分别设有挂钩和连接挂件，连接挂件与相邻齿条上的挂钩挂接设置；连接挂件包括压板、上连接板和下连接板，上连接板和下连接板均设置有两块，两块下连接板前后间隔固定在齿条右侧上部，两块上连接板间隔设置在两块下连接板的内侧，在两块上连接板上固定有压板，上连接板和下连接板通过转轴连接，在转轴上套设有扭簧，扭簧的两端分别固定在压板下面和齿条的上平面。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛卫洁，陈笑，邓艳萍，卢卫波，
申请(专利权)人：济源市万洋绿色能源有限公司，
类型：新型
国别省市：