免粘接式行李箱盖吸音棉制造技术

本实用新型专利技术提供免粘接式行李箱盖吸音棉，涉及汽车后盖配件技术领域，本实用新型专利技术包括行李箱盖本体，所述行李箱盖本体的一侧设置有若干个吸音棉本体，所述行李箱盖本体通过便拆装置与吸音棉本体进行连接，所述便拆装置包括若干个卡块，所述吸音棉本体的一侧固定连接有卡槽块，所述卡块插设在卡槽块的内壁，所述卡块的一侧与行李箱本体的一侧固定连接，本实用新型专利技术通过设置卡块和卡槽，同时在螺纹销和延伸块的作用下，能够对吸音棉本体和行李箱盖本体进行固定，省去了焊接工序，也不用背胶粘贴，这样具有很强的实用性和推广价值，提升生产效率，降低生产成本，也不易损坏，适用于汽车各工况使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
免粘接式行李箱盖吸音棉


[0001]本技术涉及汽车后盖配件
，尤其涉及免粘接式行李箱盖吸音棉。

技术介绍

[0002]吸音棉是一种人造无机纤维，采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料所制成，其内壁呈现出许多细小的间隙，能够减小噪音，在汽车的后行李箱盖上就安装有吸音棉。
[0003]专利技术人在日常工作中发现，传统行李箱吸音棉采用焊接或者粘接形式固定，焊接铆钉成本较高，生产效率较低，同时存在损坏焊接零件的风险，而粘接形式则是通过背胶将吸音棉与行李箱之间进行固定，而背胶在使用较长时间后容易发生氧化进而导致吸音棉容易脱落。

技术实现思路

[0004]本技术为解决传统行李箱吸音棉采用焊接或者粘接形式固定，焊接铆钉成本较高，生产效率较低，同时存在损坏焊接零件的风险，而粘接形式则是通过背胶将吸音棉与行李箱之间进行固定，而背胶在使用较长时间后容易发生氧化进而导致吸音棉容易脱落的问题所提出的免粘接式行李箱盖吸音棉。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：免粘接式行李箱盖吸音棉，包括行李箱盖本体，所述行李箱盖本体的一侧设置有若干个吸音棉本体，所述行李箱盖本体通过便拆装置与吸音棉本体进行连接，所述便拆装置包括若干个卡块，所述吸音棉本体的一侧固定连接有卡槽块，所述卡块插设在卡槽块的内壁，所述卡块的一侧与行李箱本体的一侧固定连接，所述吸音棉本体的一侧设置有辅助保护装置。
[0006]上述部件所达到的效果为：通过设置卡块和卡槽，将卡槽块套设在卡块的外表面，能够对吸音棉本体和行李箱盖本体进行固定，无需焊接，也不用背胶粘贴，能够提升生产效率，降低生产成本，零件也不易损坏。
[0007]优选的，所述卡槽块的两侧均开设有矩形槽，所述卡块的两侧均固定连接有矩形块，所述矩形块插设在卡槽的内壁。
[0008]上述部件所达到的效果为：通过设置矩形块和矩形槽，将卡块插入卡槽块的内壁，此时矩形块也会进入矩形槽的内壁，进而矩形槽能够对矩形块进行限位，进而对卡槽块和卡块进一步进行限位固定。
[0009]优选的，两个所述矩形块相远离的两侧均固定连接有螺纹销，所述螺纹销的外表面插设有垫片，所述垫片的一侧与矩形块的一侧抵接。
[0010]上述部件所达到的效果为：通过设置螺纹销，在垫片的作用下，垫片能够在螺纹销外表面进行移动，进而当垫片的一侧与矩形块和卡槽块的外表面抵接时，能够有效对卡槽块和卡块之间进行固定，进而进一步对卡槽块和卡块之间进行固定。
[0011]优选的，所述垫片的外表面对称固定连接有延伸块，所述垫片的一侧转动连接有
螺孔块。
[0012]上述部件所达到的效果为：通过设置延伸块，能够对垫片进行延伸，确保垫片能够与卡槽块的外表面抵接，通过设置螺孔块，转动螺孔块能够带动垫片向卡槽块进行移动，同时当螺孔块停止转动时，螺孔块能够对垫片进行固定，进而确保垫片和延伸块能够始终保持对卡槽块和卡块的限位固定。
[0013]优选的，所述螺孔块的外表面均匀固定连接有凸块(39)，两个所述螺纹销相远离的一端均固定连接有防脱块。
[0014]上述部件所达到的效果为：通过设置凸块(39)，凸块(39)能够增大螺孔块外表面的摩擦力，进而在转动螺孔块时有防滑的作用，通过设置防脱块，对螺孔块进行限位，能够防止误操作导致螺孔块脱离螺纹销。
[0015]优选的，所述辅助保护装置包括两个弹簧，两个所述弹簧的一端固定连接有辅助块，两个所述辅助块的一侧分别与吸音棉的两侧固定连接，所述弹簧另一端与行李箱盖本体的外表面固定连接。
[0016]上述部件所达到的效果为：通过设置弹簧，当行李箱盖闭合时，会对吸音棉本体一侧进行挤压，吸音棉本体会挤压弹簧，使得弹簧发生形变，同时当行李箱盖打开时，能够弹簧失去外力作用会带动吸音棉本体进行复位，对新吸音棉本体起到一定的保护作用，有利于防止吸音棉被瞬间过度挤压。
[0017]优选的，所述弹簧的内部设置有圆杆和圆筒，所述圆杆的外表面与圆筒的内壁滑动连接，所述圆杆的一端与辅助块的一侧固定连接，所述圆筒的一端与行李箱盖本体的一侧固定连接，所述弹簧套设在圆杆和圆筒的外表面。
[0018]上述部件所达到的效果为：通过设置圆杆和圆筒，当弹簧被挤压时，圆杆会在圆筒的内壁进行滑动，对弹簧起到限位的作用，防止弹簧在形变过程中发生歪斜。
[0019]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0020]本技术中，通过设置卡块和卡槽，同时在螺纹销和延伸块的作用下，能够对吸音棉本体和行李箱盖本体进行固定，省去了焊接工序，也不用背胶粘贴，这样具有很强的实用性和推广价值，提升生产效率，降低生产成本，也不易损坏，适用于汽车各工况使用。
附图说明
[0021]图1为本技术主体的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术行李箱盖本体的立体结构示意图；
[0023]图3为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0024]图4为本技术图2的B处地放大结构示意图。
[0025]图例说明：1、行李箱盖本体；2、吸音棉本体；3、便拆装置；31、卡块；32、卡槽块；33、矩形槽；34、矩形块；35、螺纹销；36、垫片；37、延伸块；38、螺孔块；39、凸块；310、防脱块；4、辅助保护装置；41、弹簧；42、辅助块；43、圆杆；44、圆筒。
具体实施方式
[0026]实施例1，参照图1
‑
图3所示，本实施例公开了免粘接式行李箱盖吸音棉，包括行李箱盖本体1，其特征在于：行李箱盖本体1的一侧设置有若干个吸音棉本体2，行李箱盖本体1
通过便拆装置3与吸音棉本体2进行连接，便拆装置3包括若干个卡块31，吸音棉本体2的一侧固定连接有卡槽块32，卡块31插设在卡槽块32的内壁，卡块31的一侧与行李箱本体的一侧固定连接，吸音棉本体2的一侧设置有辅助保护装置4，通过设置卡块31和卡槽块32，将卡槽块32套设在卡块31的外表面，能够对吸音棉本体2和行李箱盖本体1进行固定，无需焊接，也不用背胶粘贴，能够提升生产效率，降低生产成本，零件也不易损坏。
[0027]参照图2和图3所示，卡槽块32的两侧均开设有矩形槽33，卡块31的两侧均固定连接有矩形块34，矩形块34插设在矩形槽33的内壁，通过设置矩形块34和矩形槽33，将卡块31插入卡槽块32的内壁，此时矩形块34也会进入矩形槽33的内壁，进而矩形槽33能够对矩形块34进行限位，进而对卡槽块32和卡块31进一步进行限位固定；两个矩形块34相远离的两侧均固定连接有螺纹销35，螺纹销35的外表面插设有垫片36，垫片36的一侧与矩形块34的一侧抵接，通过设置螺纹销35，在垫片36的作用下，垫片36能够在螺纹销35外表面进行移动，进而当垫片36的一侧与矩形块34和卡槽块32的外表面抵接时，能够有效对卡槽块32和卡块31之间进行固定，进而进一步对卡槽块32和卡块31之间进行固定。
[0028]参照图2和图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.免粘接式行李箱盖吸音棉，包括行李箱盖本体(1)，其特征在于：所述行李箱盖本体(1)的一侧设置有若干个吸音棉本体(2)，所述行李箱盖本体(1)通过便拆装置(3)与吸音棉本体(2)进行连接，所述便拆装置(3)包括若干个卡块(31)，所述吸音棉本体(2)的一侧固定连接有卡槽块(32)，所述卡块(31)插设在卡槽块(32)的内壁，所述卡块(31)的一侧与行李箱盖本体的一侧固定连接，所述吸音棉本体(2)的一侧设置有辅助保护装置(4)。2.根据权利要求1所述的免粘接式行李箱盖吸音棉，其特征在于：所述卡槽块(32)的两侧均开设有矩形槽(33)，所述卡块(31)的两侧均固定连接有矩形块(34)，所述矩形块(34)插设在矩形槽(33)的内壁。3.根据权利要求2所述的免粘接式行李箱盖吸音棉，其特征在于：两个所述矩形块(34)相远离的两侧均固定连接有螺纹销(35)，所述螺纹销(35)的外表面插设有垫片(36)，所述垫片(36)的一侧与矩形块(34)的一侧抵接。4.根据权利要求3所述的免粘接式行李箱盖吸音棉，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延喆，
申请(专利权)人：富晟久泰长春汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：