本实用新型专利技术涉及压力脉冲实验设备技术领域，提供一种液压系统及压力脉冲试验装置，包括：液压泵、进油主路、回油主路、高压泵、进油支路、多路阀和油箱；进油主路用于连通多路阀和油箱；液压泵设置于进油主路，用于将油箱中的液压油抽运至多路阀；回油主路连接多路阀和油箱，用于回油；进油支路并联于进油主路；高压泵设置于进油支路，用于联合液压泵抽运液压油形成高压源；多路阀通过管路连接至待测元件，用于调节流量大小和方向，形成液压脉冲。通过设置高压泵可以配合液压泵共同抽运液压油，液压泵和高压泵通过相对较为简单的油路相连即可共同形成高压动力源，而无需通过复杂的油路、气路等连接增压缸，实现了液压系统油路的简化。化。化。
【技术实现步骤摘要】
液压系统及压力脉冲试验装置
[0001]本技术涉及压力脉冲实验设备
，尤其涉及一种液压系统及压力脉冲试验装置。
技术介绍
[0002]液压缸是一种可以将液压能转化为机械能的，做直线往复运动的液压执行元件，被广泛应用于诸如挖掘机、起重机、泵车等作业机械上。液压缸在研发阶段以及出厂前，需要开展试运行、启动压力特性试验、耐压试验等多项性能测试，液压缸的各项性能一般通过压力脉冲试验装置进行测试。
[0003]相关技术中，一般通过液压泵、伺服阀和换向阀等部件的配合，来形成多种波形和频段的压力脉冲。
[0004]在实际应用中，为了得到较高的压力源，以满足待测元件对脉冲系统大功率的需求，液压系统一般需要通过复杂的油路连接增压缸，导致液压系统整体较为复杂。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种液压系统及压力脉冲试验装置，用以减小现有技术中液压系统整体较为复杂的问题，从而实现液压系统油路的简化。
[0006]本技术提供一种液压系统，包括：液压泵、进油主路、回油主路、高压泵、进油支路和多路阀；
[0007]所述进油主路用于连通多路阀和油箱；
[0008]所述液压泵设置于所述进油主路，用于将所述油箱中的液压油抽运至所述多路阀；
[0009]所述回油主路连接所述多路阀和所述油箱，用于回油；
[0010]所述进油支路并联于所述进油主路；
[0011]所述高压泵设置于所述进油支路，用于联合所述液压泵抽运液压油形成高压源；
[0012]所述多路阀通过管路连接至待测元件，用于调节流量大小和方向，形成液压脉冲。
[0013]根据本技术提供的一种液压系统，还包括蓄能器，所述蓄能器与所述进油主路连接。
[0014]根据本技术提供的一种液压系统，所述回油主路和所述进油支路通过可控制通断的回油支路连通；当所述高压泵关闭时，所述回油支路连通，用于供部分回流的液压油补充至所述多路阀；当所述高压泵开启时，所述回油支路断开。
[0015]根据本技术提供的一种液压系统，所述进油支路上设置有插装阀；所述插装阀包括控制油口、底部油口和侧部油口；所述控制油口与所述底部油口通过阀芯上的阻尼孔连通，并且所述控制油口和所述底部油口串联于所述进油支路；所述侧部油口通过所述回油支路与所述回油主路连通，当所述控制油口无压力时，所述侧部油口与所述底部油口处于连通状态。
[0016]根据本技术提供的一种液压系统，还包括溢流阀；所述溢流阀的进油口与所述插装阀的控制油口连接，出油口与所述插装阀的侧部油口连接，当油压达到预定值时，所述溢流阀和所述插装阀的侧部油口开启，使液压油回流至所述回油主路。
[0017]根据本技术提供的一种液压系统，还包括用于对油箱内的液压油进行循环冷却的冷却系统。
[0018]根据本技术提供的一种液压系统，所述冷却系统包括通过管路连接的水冷装置、风冷装置和循环泵；所述水冷装置和所述风冷装置并联。
[0019]本技术还提供一种压力脉冲试验装置，包括上述的液压系统。
[0020]根据本技术提供的一种压力脉冲试验装置，还包括用于安装待测元件的定位架；
[0021]所述定位架包括：
[0022]相对设置的一对安装板，一对所述安装板上设置有位置相对应的轴孔，用于供销轴穿过并定位待测元件；所述轴孔间隔设置有两组以上。
[0023]根据本技术提供的一种压力脉冲试验装置，所述定位架还包括可拆卸连接于所述安装板上的定位法兰；所述定位法兰中心位置形成有凸台并设置有通孔；当所述定位法兰连接于所述连接板，所述凸台对应插接于所述轴孔。
[0024]根据本技术提供的一种压力脉冲试验装置，所述定位架还包括连接件，所述连接件的两端分别与一对所述安装板连接。
[0025]根据本技术提供的一种压力脉冲试验装置，所述连接件包括双头螺杆和螺母；所述双头螺杆依次穿过两个所述安装板并通过所述螺母锁紧。
[0026]有益效果：
[0027]一、通过设置高压泵可以配合液压泵共同抽运液压油，液压泵和高压泵通过相对较为简单的油路相连即可共同形成高压动力源，而无需通过复杂的油路、气路等连接增压缸，实现了液压系统油路的简化；
[0028]二、通过合理设置蓄能器，可有效提升脉冲频率，节约能源，保护管路与多路阀等器件；
[0029]三、通过专用定位架，能可靠地满足不同长度的被试油缸伸长于两腔容积相等位置，确保液压回路负载平衡，同时可实现二支以上被试产品同时试验，提升试验效率。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1是本技术实施例提供的液压系统的结构示意图；
[0032]图2是本技术实施例提供的定位架的示意图之一；
[0033]图3是本技术实施例提供的定位架的示意图之二。
[0034]附图标记：
[0035]10、液压泵；11、进油主路；110、第一阀；111、第一过滤器；112、第一连接点；113、第
二连接点；114、第一单向阀；115、第一压力表；116、第一压力传感器；12、回油主路；120、第二阀；121、第二过滤器；13、高压泵；14、进油支路；140、第二单向阀；141、回油支路；142、插装阀；143、溢流阀；144、第二压力表；145、第二压力传感器；15、多路阀；150、第三压力表；151、第三压力传感器；16、油箱；160、液位计；161、温度传感器；17、蓄能器；18、冷却系统；180、循环泵；181、水冷装置；182、风冷装置；19、定位架；190、安装板；191、连接件；192、定位法兰；193、固定件；194、销轴。
具体实施方式
[0036]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]为了方便理解本技术提供的液压系统及压力脉冲试验装置，首先说明其应用背景，许多零部件例如各种管件、连接件和液压缸等，在研发阶段或出厂前都需要通过各项压力测试，以液压缸为例，需要按要求开展试运行、启动压力特性试验、耐压试验等多项性能检测，压力脉冲试验装置是用于开展压力脉冲试验的设备，其通过内部的液压系统来形成压力脉冲。
[0038]相关技术中，液压系统一般包括液压泵、伺服阀和换向阀等部件，通过各部件的互相配合，形成多种波形和频段的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压系统，其特征在于，包括：液压泵(10)、进油主路(11)、回油主路(12)、高压泵(13)、进油支路(14)、多路阀(15)和油箱(16)；所述进油主路(11)用于连通多路阀(15)和所述油箱(16)；所述液压泵(10)设置于所述进油主路(11)，用于将所述油箱(16)中的液压油抽运至所述多路阀(15)；所述回油主路(12)连接所述多路阀(15)和所述油箱(16)，用于回油；所述进油支路(14)并联于所述进油主路(11)；所述高压泵(13)设置于所述进油支路(14)，用于联合所述液压泵(10)抽运液压油形成高压源；所述多路阀(15)通过管路连接至待测元件，用于调节流量大小和方向，形成液压脉冲。2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，还包括蓄能器(17)，所述蓄能器(17)与所述进油主路(11)连接。3.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述回油主路(12)和所述进油支路(14)通过可控制通断的回油支路(141)连通；当所述高压泵(13)关闭时，所述回油支路(141)连通，用于供部分回流的液压油补充至所述多路阀(15)；当所述高压泵(13)开启时，所述回油支路(141)断开。4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述进油支路(14)上设置有插装阀(142)；所述插装阀(142)包括控制油口、底部油口和侧部油口；所述控制油口与所述底部油口通过阀芯上的阻尼孔连通，并且所述控制油口和所述底部油口串联于所述进油支路(14)；所述侧部油口通过所述回油支路(141)与所述回油主路(12)连通，当所述控制油口无压...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨意，曹赛琪，赵本柳，
申请(专利权)人：娄底市中兴液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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