一种定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及两轮车制造技术领域，特别涉及一种定位装置，用于定位车把上的刹把，车把包括主管和设置在主管上的两个转把，刹把包括刹车部和固定部；定位装置包括底座和设置在底座上的支撑结构和定位结构，支撑结构用于固定主管以固定转把，定位结构远离底座设置有定位面，定位面用于定位并支撑刹把，以使刹把的固定部在主管上靠近转把的位置进行固定。本实用新型专利技术提供的定位装置通过两个结构将刹把和转把支撑固定住，无需在额外的在车把上焊接刹把定位块再安装刹把，且通过支撑结构和定位结构能够限定车把与刹把的角度和高度，保证了两轮车制造中刹把安装的合格率。轮车制造中刹把安装的合格率。轮车制造中刹把安装的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种定位装置


[0001]本技术涉及两轮车制造
，特别涉及一种定位装置。

技术介绍

[0002]两轮车，是一种绿色环保的交通工具。而最初的两轮车，也即自行车已具有100多年的历史，由于绿色环保的倡导以及交通拥堵等现实问题，经过长时间的发展历程，从自行车逐渐演变，至今有了电动车、摩托车等等两轮车。
[0003]在两轮车制造行业中，自行车车把是整个自行车的行驶控制部件，俗称自行车龙头，但是车把上的刹把也是非常重要的组成部分，可用于紧急制动，极大程度上保障了用户的安全。
[0004]目前将刹把固定在车把上的方式一般是先在车把上焊接刹把定位块，再安装刹把，以保证刹把的角度和高度，但是直接焊接刹把定位块很难保证角度以及高度都在合格的范围内，因此焊接的合格率低，而且焊接不合格的，需要重新将定位块切割后重新焊接，造成材料的浪费，且制造合格率低。

技术实现思路

[0005]为解决制造合格率低的技术问题，本技术提供了一种定位装置。
[0006]本技术解决技术问题的方案是提供一种定位装置，用于定位车把上的刹把，所述车把包括主管和设置在主管上的两个转把，所述刹把包括刹车部和固定部；所述定位装置包括底座和设置在底座上的支撑结构和定位结构，所述支撑结构用于固定主管以固定所述转把，所述定位结构远离所述底座设置有定位面，所述定位面用于定位并支撑所述刹把，以使所述刹把的固定部在所述主管上靠近所述转把的位置进行固定。
[0007]优选地，所述主管具有三端，两个所述转把分别设置在其中两端，界定所述主管上未设置转把的一端为固定端，所述支撑结构设置为立柱，所述立柱通过穿设在所述固定端中以固定所述车把，或所述固定端通过穿设在所述立柱中以固定所述车把。
[0008]优选地，所述底座上包括承载板，所述承载板上开设有通孔，所述立柱穿过所述通孔并相对所述承载板活动设置。
[0009]优选地，所述通孔内或所述承载板远离所述主管的一面且对应所述通孔的位置设置有螺母结构，所述立柱穿过所述通孔并与所述螺母结构活动连接。
[0010]优选地，所述立柱上还活动连接有第二螺母结构，并且所述第二螺母结构位于所述底座靠近所述主管的一面。
[0011]优选地，当所述立柱通过穿设在所述固定端中以固定所述车把时，在所述固定端开设有螺纹孔，当所述固定端通过穿设在所述立柱中以固定所述车把时，在所述立柱上开设有螺纹孔；对应所述螺纹孔设置有螺旋件，通过旋转螺旋件以固定所述固定端。
[0012]优选地，所述定位面上活动设置有定位挡板，所述定位面和定位挡板共同定位支撑所述刹把。
[0013]优选地，所述定位挡板至少部分垂直于所述定位面。
[0014]优选地，所述定位挡板还包括平行于所述定位面的定位部，所述定位部上开设有开口，所述定位面开设有螺孔，所述定位挡板通过一螺杆结构同时穿过所述开口和所述螺孔以活动设置在所述定位面上。
[0015]优选地，所述定位面设置有两个，分别对应支撑两个所述刹把，两个所述定位面上都活动设置有定位挡板，且两个所述定位挡板可相互靠近或远离移动。
[0016]与现有技术相比，本技术提供的一种定位装置，具有以下优点：
[0017]1.本技术实施例提供的一种定位装置，包括底座和设置在底座上的支撑结构和定位结构，支撑结构用于固定主管以固定转把，定位结构包括远离底座的定位面，定位面用于定位并支撑刹把，以使刹把的固定部在立柱上靠近转把的位置进行固定，通过两个结构将刹把和转把支撑固定住，无需在额外的在车把上焊接刹把定位块再安装刹把，且通过支撑结构和定位结构能够限定车把与刹把的角度和高度，保证了两轮车制造中刹把安装的合格率。
[0018]2.本技术实施例提供的一种定位装置，其中固定端设置为中空结构，支撑结构设置为立柱，安装时，直接将立柱至少部分穿进固定端中，从而达到固定主管的目的，安装简单方便。
[0019]3.本技术实施例提供的一种定位装置，立柱设置为可调节活动的，通过调节底座上的立柱，可调节被立柱固定的车把的高度。
[0020]4.本技术实施例提供的一种定位装置，通过利用螺母结构来调节立柱的高度，调节立柱时立柱是逐渐缓慢的移动，且可随时停止调节，因此可实现精确控制车把的高度。
[0021]5.本技术实施例提供的一种定位装置，当立柱调节之后，可通过扭紧第二螺母结构，以此达到锁紧立柱的目的，避免在进行刹把和车把的安装时，车把不稳固导致安装不合格。
[0022]6.本技术实施例提供的一种定位装置，利用螺旋件抵接固定端内部空间中的立柱，使立柱在与固定端内部空间的内壁再进行抵接，从而达到将固定端与立柱固定的目的。
[0023]7.本技术实施例提供的一种定位装置，定位挡板至少部分垂直于定位面，定位面和定位挡板用于从不用的方位来支撑刹把，从而控制刹把的不同状态，包括角度，高度等等。
【附图说明】
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本技术第一实施例提供的一种定位装置的立体结构示意图。
[0026]图2是本技术第一实施例提供的一种定位装置与车把和刹把的立体结构示意图。
[0027]图3是本技术第一实施例提供的一种定位装置的仰视图。
[0028]图4是本技术第一实施例提供的一种定位装置的示意图。
[0029]图5是图1中A的放大图。
[0030]附图标识说明：
[0031]1、定位装置；2、车把；3、刹把；
[0032]11、底座；12、支撑结构；13、定位结构；21、主管；22、转把；31、刹车部；32、固定部；
[0033]111、承载板；121、螺母结构；122、第二螺母结构；131、定位面；132、定位挡板；211、固定端；212、螺旋件；
[0034]1321、定位部；1322、开口；1323、螺杆结构。
【具体实施方式】
[0035]为了使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0036]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。
[0037]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位装置，用于定位车把上的刹把，所述车把包括主管和设置在主管上的两个转把，所述刹把包括刹车部和固定部；其特征在于：所述定位装置包括底座和设置在底座上的支撑结构和定位结构，所述支撑结构用于固定主管以固定所述转把，所述定位结构远离所述底座设置有定位面，所述定位面用于定位并支撑所述刹把，以使所述刹把的固定部在所述主管上靠近所述转把的位置进行固定。2.如权利要求1所述的定位装置，其特征在于：所述主管具有三端，两个所述转把分别设置在其中两端，界定所述主管上未设置转把的一端为固定端，所述支撑结构设置为立柱，所述立柱通过穿设在所述固定端中以固定所述车把，或所述固定端通过穿设在所述立柱中以固定所述车把。3.如权利要求2所述的定位装置，其特征在于：所述底座上包括承载板，所述承载板上开设有通孔，所述立柱穿过所述通孔并相对所述承载板活动设置。4.如权利要求3所述的定位装置，其特征在于：所述通孔内或所述承载板远离所述主管的一面且对应所述通孔的位置设置有螺母结构，所述立柱穿过所述通孔并与所述螺母结构活动连接。5.如权利要求4所述的定位装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成法，童凯明，凌俊，卞元枫，
申请(专利权)人：合肥松果智造智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：