一种试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种试验装置，其特征在于，所述支架；以及限位安装块，其设置于所述支架的内部，且呈对称分布；固定工装，其设置于所述限位安装块的外部，且通过螺钉和螺母进行固定；横向移动机构，其设置于所述支架的内部，且位于所述限位安装块的下方；位置移动机构，其设置于所述横向移动机构的顶端；控制器，其设置于所述位置移动机构的顶端；电动推杆，其设置于所述控制器的顶端。本实用新型专利技术通过设置横向移动机构和位置移动机构等部件，使得电动推杆的位置能够随时调节，进而对固定在固定工装上的汽车电池包进行多位置的冲击试验；通过对固定工装的设置，实现了固定不同尺寸汽车电池包的效果。包的效果。包的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种试验装置


[0001]本技术涉及汽车电池包冲击试验领域，具体涉及电池包底部冲击试验装置。

技术介绍

[0002]电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，电动汽车中将多块电池组和起来的电池统一称呼其为电池包。
[0003]电池包一般设置于电动汽车的底盘上，汽车在行驶时底盘受到撞击后将冲击力传递给电池包，长时间冲击会导致电池包受损，缩短使用寿命，甚至会直接产生泄漏等情况；
[0004]不同的电池包抗冲击的能力大不相同，为了了解电池包的抗冲击能力往往需要利用测试装置对其进行测试，常见的测试装置如CN113390595A中公开的一种电池包冲击工装，该工装是通过将电池包竖向固定住，然后对电池包进行冲击试验，这种试验方式无法模拟电池包底部受到冲击的状态；
[0005]故此提出一种试验装置来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0006]基于上述表述，本技术提供了一种试验装置，以解决现有的冲击试验装置无法更好地模拟实际情况的问题。
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种试验装置，所述支架；以及
[0008]限位安装块，其设置于所述支架的内部，且呈对称分布；
[0009]固定工装，其设置于所述限位安装块的外部，且通过螺钉和螺母进行固定；
[0010]横向移动机构，其设置于所述支架的内部，且位于所述限位安装块的下方；
[0011]位置移动机构，其设置于所述横向移动机构的顶端；
[0012]控制器，其设置于所述位置移动机构的顶端；
[0013]电动推杆，其设置于所述控制器的顶端。
[0014]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0015]进一步的，所述支架包括安装框架，所述安装框架内部的两端均设置有加强架，两个所述加强架相对一端均设置有所述限位安装块。
[0016]进一步的，所述限位安装块包括有设置在加强架一端的矩形条，所述矩形条的顶端设置有矩形凹槽。
[0017]进一步的，所述固定工装包括设置在所述限位安装块顶端且延伸至矩形凹槽内部的活动架，两个所述活动架之间设置有带孔横架，所述限位安装块的底端设置有与所述活动架通过螺钉和螺母相互连接的夹持底板。
[0018]进一步的，所述活动架包括设置在所述限位安装块顶端的带孔横板，所述带孔横板的底端设置有位于所述凹槽内部的限位竖板。
[0019]进一步的，所述横向移动机构包括设置于所述安装框架上的横向电动导轨，所述
横向电动导轨的外部设置有与所述横向电动导轨相适配的横向移动底座，所述横向移动底座的顶端设置有连接横板。
[0020]进一步的，所述位置移动机构包括设置于所述连接横板顶端的移动导轨，所述连接横板的顶端设置有数量为两个的轴承座，两个所述轴承座之间设置有能够自转的传动丝杆，所述轴承座远离所述传动丝杆的一端设置有伺服电机，所述传动丝杆的外部设置有与之相匹配的位移底座。
[0021]进一步的，所述位移底座包括设置在所述移动导轨外部且与之相适配的移动架，所述传动丝杆的外部设置有与之相适配且与所述移动架相互连接的螺纹板。
[0022]进一步的，所述控制器能够同时对所述横向移动底座、所述伺服电机以及所述电动推杆进行电气控制。
[0023]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0024]1、本技术通过设置横向移动机构和位置移动机构等部件，使得电动推杆的位置能够随时调节，进而对固定在固定工装上的汽车电池包进行多位置的冲击试验；
[0025]2、通过对固定工装的设置，实现了固定不同尺寸汽车电池包的效果，使得该试验装置能够满足不用试验的需求，并且在试验过程中更大限度的模仿汽车电池包受到冲击的现实环境，增加了试验的准确性。
附图说明
[0026]图1为本技术实施例提供的一种试验装置的结构示意图；
[0027]图2为图1中A区域的局部放大示意图；
[0028]图3为图1中B区域的局部放大示意图；
[0029]图4为图1中C区域的局部放大示意图；
[0030]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0031]1、安装框架；2、加强架；3、限位安装块；4、横向电动导轨；5、横向移动底座；6、移动导轨；7、轴承座；8、传动丝杆；9、伺服电机；10、位移底座；11、控制器；12、电动推杆；13、活动架；14、夹持底板；15、带孔横架。
具体实施方式
[0032]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0033]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0034]需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。以下实施例中的“连接”，如果被连接的电路、模块、单元等相互之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。
[0035]在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特
征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。
[0036]请参阅图1所示，一种试验装置，
[0037]支架包括安装框架1，安装框架1内部的两端均设置有加强架2，两个加强架2相对一端均设置有限位安装块3，支架起到了支撑固定的作用，为本试验装置提供了安装的载体，使得其他零部件能够正常运行；
[0038]限位安装块3，其设置于支架的内部，且呈对称分布，限位安装块3包括有设置在加强架2一端的矩形条，矩形条的顶端设置有矩形凹槽，限位安装块3为安装工装提供了安装载体，使得安装工装能够固定，并且矩形凹槽为安装工装进行了限制，使得其仅仅能够沿着矩形凹槽运动，并且改变安装工装之间的间距，使得该装置能够对不同规格的汽车电池包进行固定。
[0039]如图3所示，固定工装设置于限位安装块3的外部，且通过螺钉和螺母进行固定，固定工装包括设置在限位安装块3顶端且延伸至矩形凹槽内部的活动架13，两个活动架13之间设置有带孔横架15，限位安装块3的底端设置有与活动架13通过螺钉和螺母相互连接的夹持底板14，活动架13包括设置在限位安装块3顶端的带孔横板，带孔横板的底端设置有位于凹槽内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种试验装置，其特征在于，所述支架；以及限位安装块(3)，其设置于所述支架的内部，且呈对称分布；固定工装，其设置于所述限位安装块(3)的外部，且通过螺钉和螺母进行固定；横向移动机构，其设置于所述支架的内部，且位于所述限位安装块(3)的下方；位置移动机构，其设置于所述横向移动机构的顶端；控制器(11)，其设置于所述位置移动机构的顶端；电动推杆(12)，其设置于所述控制器的顶端。2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述支架包括安装框架(1)，所述安装框架(1)内部的两端均设置有加强架(2)，两个所述加强架(2)相对一端均设置有所述限位安装块(3)。3.根据权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述限位安装块(3)包括有设置在加强架(2)一端的矩形条，所述矩形条的顶端设置有矩形凹槽。4.根据权利要求3所述的试验装置，其特征在于，所述固定工装包括设置在所述限位安装块(3)顶端且延伸至矩形凹槽内部的活动架(13)，两个所述活动架(13)之间设置有带孔横架(15)，所述限位安装块(3)的底端设置有与所述活动架(13)通过螺钉和螺母相互连接的夹持底板(14)。5.根据权利要求4所述的试验装置，其特征在于，所述活动架(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：万安锋，刘静静，万鑫，
申请(专利权)人：武汉苏瑞万信智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：