一种装载机用配重结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机用配重结构，包括固定座，固定座上表面开设若干插孔，固定座内部固定连接有位于插孔一侧的固定板，固定座内固定安装有液压缸，液压缸的输出端与方形连接柱连接，方形连接柱一端穿过固定座延伸至固定座一侧，固定座外侧与若干限位板固定连接。本实用新型专利技术通过固定座、插孔、固定板、液压缸、方形连接柱、限位板、安装板和插板使配重箱在插孔内可微调，解决配重质量大难以将螺纹孔重合导致螺栓难以固定的问题，通过固定板、配重箱、耳板、限位柱、螺母、配重板和限位孔可根据情况调节配重质量，降低配重板安装难度，通过固定座上的插孔使配重箱均匀分布，避免装载机重心偏移。机重心偏移。机重心偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机用配重结构


[0001]本技术涉及装载机
，具体为一种装载机用配重结构。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。装载机装载过程时，前端物料过重会导致装载机在使用时会出现车辆中心失衡，甚至会出现翻车的情况，因此装载机在使用时需要在尾部进行配重处理。
[0003]因配重块重量大、体积大导致配重块的装配难度大，对钢绳以及牵引设备的要求高，也不能灵活调节配重块的配种质量，只能整块的添加或取出，给在实际使用带来不便，同时现有配重大多依靠螺栓进行固定，在吊机将配种放置后，难以将配重的螺纹孔与安装板的螺纹孔重合，这会导致后续固定螺栓难以将配重进行固定，只能将配重再次吊起进行调整，费事费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种装载机用配重结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装载机用配重结构，包括固定座，所述固定座上表面开设若干插孔，所述固定座内部固定连接有位于插孔一侧的固定板，所述固定座内固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端与方形连接柱连接，所述方形连接柱一端穿过固定座延伸至固定座一侧，所述固定座外侧与若干限位板固定连接，所述固定座侧面与安装板固定连接，所述安装板上设置有若干对称的螺纹孔，所述插孔与插板插接，所述插板上表面与配重箱底面固定连接，所述配重箱侧面固定连接有两个对称的耳板，所述配重箱内与两个对称的限位柱底面固定连接，所述限位柱与螺母螺纹连接，所述配重箱内部设有配重板，所述配重板上开设两个限位孔，所述限位柱与限位孔插接，所述固定座上表面固定连接有两个对称的吊板。
[0006]优选的，所述固定座形状为矩形，所述固定座内部为中空，所述固定座侧面开设有矩形通孔，所述方形连接柱通过矩形通孔与固定座活动插接。
[0007]优选的，所述插孔的形状为矩形，所述插孔的内径尺寸与插板的外径尺寸相适配，所述插板与插孔活动插接，所述插孔的数量与固定板和限位板相等，所述固定板和限位板分别位于插孔两侧。
[0008]优选的，所述固定板的侧面与插孔的侧面位于同一水平面，所述固定板的高度小于固定座的高度，所述固定板和限位板的中心位置位于同一水平线。
[0009]优选的，所述配重箱的内径尺寸与配重板的外径尺寸相适配，所述配重板与配重箱活动插接，所述配重箱底部和侧面设置有橡胶层。
[0010]优选的，所述耳板上开设有固定孔，所述螺纹孔的内径尺寸与固定孔的内径尺寸
相适配，所述螺纹孔与固定孔的位置相对应且位于同一垂直线，所述耳板通过固定螺栓与安装板连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置固定座、插孔、固定板、液压缸、方形连接柱、限位板、安装板、螺纹孔、插板和配重箱使得配种箱放置在插孔内后可以进行微调，直至螺纹孔相互重合便于螺栓固定，解决配重质量大难以将螺纹孔重合导致螺栓难以固定的问题，也降低操作人员的工作难度，节省安装人员的时间，也提高了安装效率。
[0013]2、本技术同时还通过设置固定板、配重箱、耳板、限位柱、螺母、配重板、限位孔和吊板可有效根据实际情况调节配重质量，同时缩小了每块配重的质量降低了安装的难度，增强调节配重的灵活性，进一步的提高配重板的稳定性，避免配重板晃动，还通过固定座上的插孔使得每个配重箱可均匀对称的放置，避免装载机重心偏移。
附图说明
[0014]图1为本技术的外部结构示意图；
[0015]图2为本技术的部分结构示意图；
[0016]图3为本技术的部分结构示意图；
[0017]图4为本技术的部分结构示意图；
[0018]图5为本技术的部分结构剖视图。
[0019]图中：1、固定座；2、插孔；3、固定板；4、液压缸；5、方形连接柱；6、限位板；7、安装板；8、螺纹孔；9、插板；10、配重箱；11、耳板；12、限位柱；13、螺母；14、配重板；15、限位孔；16、吊板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种装载机用配重结构，包括固定座1，固定座1上表面开设若干插孔2，插孔2形状为矩形，插孔2位于同一水平线，固定座1内部与固定板3顶部焊接，固定板3侧面与插孔2侧面位于同一水平面，插孔2和固定板3的数量相同，固定板3位于插孔2一侧，固定座1内部侧面通过螺栓与液压缸4配合连接，液压缸4的输出端与方形连接柱5连接，方形连接柱5的形状为矩形，固定座1侧面开设矩形通孔，方形连接柱5一端穿过固定座1延伸至固定座1一侧，固定座1外侧与若干限位板6焊接固定，固定座1侧面与安装板7焊接固定，安装板7上开设若干对称的螺纹孔8，螺纹孔8的位置与耳板11相对应，螺纹孔8位于插孔2上下两侧，插孔2与插板9活动插接，插板9上表面与配重箱10底面焊接固定，配重箱10侧面焊接固定两个对称的耳板11，配重箱10内与两个对称的限位柱12底面固定焊接固定，限位柱12顶部开设螺纹，限位柱12通过螺纹与螺母13螺纹连接，配重箱10内与配重板14活动插接，配重板14上开设两个限位孔15，限位柱12与限位孔15插接，固定座1上表面焊接固定两个对称的吊板16。
[0022]固定座1形状为矩形，固定座1内部为中空，固定座1侧面开设有矩形通孔，方形连接柱5通过矩形通孔与固定座1活动插接，通过固定座1内部中空的设置以及插孔2的配合可将插板9和配重箱10的位置进行限位，使得耳板11的位置初步与螺纹孔8相对应，并对若干数量的配重箱10可以在固定座1上均匀分布，避免配重箱10安装位置不在中心导致装载机重心偏移，增强配重的实用性，插孔2的形状为矩形，插孔2的内径尺寸与插板9的外径尺寸相适配，插板9与插孔2活动插接，插孔2的数量与固定板3和限位板6相等，固定板3和限位板6分别位于插孔2两侧，插孔2与固定板3的数量相同使得每个配重箱10均可有效的固定在固定座1上，避免配重箱10发生晃动，固定板3的侧面与插孔2的侧面位于同一水平面，固定板3的高度小于固定座1的高度，固定板3和限位板6的中心位置位于同一水平线，这样设置可以驱动液压缸4使得固定板3与限位板6将插板9夹持固定，并确保插板9和配重箱10位于水平位置，进一步使得螺纹孔8与耳板11相互重合，提高螺栓安装的便捷性和稳定性，配重箱10的内径尺寸与配重板14的外径尺寸相适配，配重板14与配重箱10活动插接，配重箱10底部和侧面设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机用配重结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上表面开设若干插孔(2)，所述固定座(1)内部固定连接有位于插孔(2)一侧的固定板(3)，所述固定座(1)内固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端与方形连接柱(5)连接，所述方形连接柱(5)一端穿过固定座(1)延伸至固定座(1)一侧，所述固定座(1)外侧与若干限位板(6)固定连接，所述固定座(1)侧面与安装板(7)固定连接，所述安装板(7)上设置有若干对称的螺纹孔(8)，所述插孔(2)与插板(9)插接，所述插板(9)上表面与配重箱(10)底面固定连接，所述配重箱(10)侧面固定连接有两个对称的耳板(11)，所述配重箱(10)内与两个对称的限位柱(12)底面固定连接，所述限位柱(12)与螺母(13)螺纹连接，所述配重箱(10)内部设有配重板(14)，所述配重板(14)上开设两个限位孔(15)，所述限位柱(12)与限位孔(15)插接，所述固定座(1)上表面固定连接有两个对称的吊板(16)。2.根据权利要求1所述的一种装载机用配重结构，其特征在于：所述固定座(1)形状为矩形，所述固定座(1)内部为中空，所述固定座(1)侧面开设有矩形通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金龙，王响玲，
申请(专利权)人：山东金龙液压机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：