【技术实现步骤摘要】
本技术涉及装载机,具体为一种装载机前车架的防护结构。
技术介绍
1、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。
2、装载机的前车架主要由连接结构和铲斗组成,在作业使,铲斗作为运输物料的主要结构,在使用过程中很容易由于碰触到坚硬物体使得受到压力过大导致铲斗前端锯齿端变形,由于铲斗通常都是一体化成型,因此变形后很难进行维修,因此,亟需一种装载机前车架的防护结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种装载机前车架的防护结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种装载机前车架的防护结构,包括车架连接组件和铲斗本体,所述车架连接组件与所述铲斗本体连接,且所述铲斗本体包括底板、两个侧板和背板,所述底板与两个侧板卡接,所述背板与两个所述侧板和底板卡接,所述底板的前端固定设置有若干个第一锯齿,且所述底板的前端开设有四个插槽,所述插槽内设置有第二锯齿。
3、优选的,所述底板的背面设置有连接端,所述连接端与所述车架连接组件活动连接。
4、优选的,两个所述侧板的底端均开设有槽口一,所述底板的两端设置在对应的槽口一内,且所述槽口一和所述底板的一端之间开设有两个安装槽一,所述安装槽一内螺纹设置有限位螺栓一。
5、优选的,两个所述侧板的上端开设槽口二,所述背板的两端设置在对应的所述
6、优选的,所述背板的底端设置有两个凸起,所述底板的另外一端开设有两个槽口三,两个所述凸起活动设置在所述槽口三内。
7、优选的,两个所述插槽设置在所述底板的前端两侧,另外两个所述插槽设置在所述底板的前端中间位置,所述插槽与所述第二锯齿之间开设有通孔,所述第一锯齿的长度小于第二锯齿。
8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术设置有车架连接组件、铲斗本体、第一锯齿和第二锯齿,能够在作业过程中通过第二锯齿对前端的第一锯齿起到防护作用,同时整体便于拆装,使用更加方便。
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1.一种装载机前车架的防护结构,包括车架连接组件(1)和铲斗本体(2),其特征在于:所述车架连接组件(1)与所述铲斗本体(2)连接,且所述铲斗本体(2)包括底板(21)、两个侧板(22)和背板(23),所述底板(21)与两个侧板(22)卡接,所述背板(23)与两个所述侧板(22)和底板(21)卡接,所述底板(21)的前端固定设置有若干个第一锯齿(3),且所述底板(21)的前端开设有四个插槽,所述插槽内设置有第二锯齿(4),两个所述插槽设置在所述底板(21)的前端两侧,另外两个所述插槽设置在所述底板(21)的前端中间位置,所述插槽与所述第二锯齿(4)之间开设有通孔,所述第一锯齿(3)的长度小于第二锯齿(4)。
2.根据权利要求1所述的一种装载机前车架的防护结构,其特征在于:所述底板(21)的背面设置有连接端(5),所述连接端(5)与所述车架连接组件(1)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种装载机前车架的防护结构,其特征在于:两个所述侧板(22)的底端均开设有槽口一,所述底板(21)的两端设置在对应的槽口一内,且所述槽口一和所述底板(21)的一端之间开设有
4.根据权利要求1所述的一种装载机前车架的防护结构,其特征在于:两个所述侧板(22)的上端开设槽口二,所述背板(23)的两端设置在对应的所述槽口二内,且所述槽口二和所述背板(23)的一端之间开设一个安装槽二,所述安装槽二内螺纹设置有限位螺栓二(7)。
5.根据权利要求1所述的一种装载机前车架的防护结构,其特征在于:所述背板(23)的底端设置有两个凸起,所述底板(21)的另外一端开设有两个槽口三,两个所述凸起活动设置在所述槽口三内。
...【技术特征摘要】
1.一种装载机前车架的防护结构,包括车架连接组件(1)和铲斗本体(2),其特征在于:所述车架连接组件(1)与所述铲斗本体(2)连接,且所述铲斗本体(2)包括底板(21)、两个侧板(22)和背板(23),所述底板(21)与两个侧板(22)卡接,所述背板(23)与两个所述侧板(22)和底板(21)卡接,所述底板(21)的前端固定设置有若干个第一锯齿(3),且所述底板(21)的前端开设有四个插槽,所述插槽内设置有第二锯齿(4),两个所述插槽设置在所述底板(21)的前端两侧,另外两个所述插槽设置在所述底板(21)的前端中间位置,所述插槽与所述第二锯齿(4)之间开设有通孔,所述第一锯齿(3)的长度小于第二锯齿(4)。
2.根据权利要求1所述的一种装载机前车架的防护结构,其特征在于:所述底板(21)的背面设置有连接端(5),所述连接端(5)与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:王响玲,李金龙,
申请(专利权)人:山东金龙液压机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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