本实用新型专利技术涉及车辆轮胎拆卸设备技术领域，尤其涉及一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器，升降支架上部横向设置有转轴，伸缩力臂通过转轴与升降支架竖向转动连接，伸缩力臂后部设有用于下压及牵拉的把手，前部设有向上弯折的悬挂部，悬挂部下方活动设有可拆卸式卸胎挂钩，本实用新型专利技术通过设置具有高度调节功能的升降支架，使得工人能够根据需要拆卸的轮胎高度，自主来调节支架高度，以便于拆卸；通过设置伸缩力臂和悬挂部，以转轴为支点形成动力臂长度可调的杠杆，使得工人仅需要很小的力气就可以完成轮胎的拆卸；可拆卸的卸胎挂钩，可以根据轮胎的厚度，选择合适宽度的卸胎挂钩，以便于轮胎的顺利拆卸。于轮胎的顺利拆卸。于轮胎的顺利拆卸。
【技术实现步骤摘要】
一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器
[0001]本技术涉及车辆轮胎拆卸设备
，尤其涉及一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器。
技术介绍
[0002]目前多数的装载机、铲车、工程车卸胎器的卸胎过程完全依靠人工完成，由于这种大型机械的轮胎较大，单人很难独立完成，占用劳动资源过多，工人劳动强度大，工作效率低；另外，人工卸胎对轮胎的碰撞大，影响轮胎质量。而且工人与这样的大型轮胎直接接触很容易导致受伤。因此，急需设计一种能够快捷省力且安全的大型机械轮胎的卸胎器。
技术实现思路
[0003]为了解决上述至少一个技术问题，本技术提出一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器，通过将卸胎挂钩通过柔性钢链连接在伸缩力臂下，伸缩力臂竖向转动设置于可以调节高度的升降支架上，从而解决了不同高度的轮胎快捷省力且安全的拆卸的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器，包括：升降支架、卸胎挂钩以及伸缩力臂；
[0005]所述升降支架上部横向设置有转轴，伸缩力臂通过转轴与升降支架竖向转动连接，所述伸缩力臂后部设有用于下压及牵拉的把手，前部设有向上弯折的悬挂部，所述悬挂部下方活动设有可拆卸式卸胎挂钩。
[0006]优选地，所述升降支架和伸缩力臂均为可伸缩锁定的伸缩杆，所述升降支架包括两根平行设置的伸缩杆，所述伸缩杆间间隔分布有用于增强稳定的连接杆。
[0007]优选地，所述伸缩杆为多节相互嵌套的不锈钢管，不锈钢管设有通孔，并通过定位螺母或弹珠锁扣实现伸缩杆的伸缩与锁定。
[0008]优选地，所述转轴设置于两根平行设置的伸缩杆间，所述转轴垂直于伸缩杆。
[0009]优选地，所述转轴位于伸缩力臂两侧设有用于防止伸缩力臂沿转轴横向移动的限位圈。
[0010]优选地，所述悬挂部与伸缩力臂之间设有加强筋。
[0011]优选地，所述卸胎挂钩通过柔性钢链与悬挂部相连。
[0012]优选地，所述卸胎挂钩为U型，卸胎挂钩与柔性钢链相连一侧高于U型卸胎挂钩的另一侧。
[0013]优选地，所述把手上设有橡胶套，卸胎挂钩与轮胎接触的内侧设有橡胶垫。
[0014]优选地，升降支架、伸缩力臂和卸胎挂钩均为不锈钢材质
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术通过设置具有高度调节功能的升降支架，使得工人能够根据需要拆卸的轮胎高度，自主来调节支架高度，以便于拆卸；通过设置伸缩力臂和悬挂部，以转轴为支点形成动力臂长度可调的杠杆，使得工人仅需要很小的力气就可以完成轮胎的拆卸，另外
可以调节长度的伸缩力臂，在均衡省力和方便的前提下，使得工人能够根据自身情况选择长度最合适的动力臂；柔性钢链连接的悬挂部，较之刚性连接的悬挂部，使得卸胎挂钩更便于放入待拆卸的轮胎中，可拆卸的卸胎挂钩，可以根据轮胎的厚度，选择合适宽度的卸胎挂钩，以便于轮胎的顺利拆卸。
附图说明
[0017]图1为一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器的立体图；
[0018]图2为图1中A处放大图；
[0019]图3为一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器的侧视图；
[0020]图4为一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器的等轴侧示意图；
[0021]图中：1、升降支架；11、伸缩杆；12、连接杆；2、伸缩力臂；3、卸胎挂钩；4、转轴；41、限位圈；5、悬挂部；6、把手；7、加强筋；8、柔性钢链。
具体实施方式
[0022]为了使本领域技术人员能够更好的理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，很显然，所描述的实施例仅仅是本技术中的一部分实施例，而非本技术的全部实施例。
[0023]请参照图1
‑
4，一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器，包括：升降支架1、卸胎挂钩3以及伸缩力臂2；
[0024]升降支架1上部横向设置有转轴4，伸缩力臂2通过转轴4与升降支架1竖向转动连接，伸缩力臂2后部设有用于下压及牵拉的把手6，前部设有向上弯折的悬挂部5，悬挂部5下方活动设有可拆卸式卸胎挂钩3。
[0025]上述实施例中，通过设置具有高度调节功能的升降支架，使得工人能够根据需要拆卸的轮胎高度，自主来调节支架高度，以便于拆卸；通过设置伸缩力臂和悬挂部，以转轴为支点形成动力臂长度可调的杠杆，使得工人仅需要很小的力气就可以完成轮胎的拆卸，另外可以调节长度的伸缩力臂，在均衡省力和方便的前提下，使得工人能够根据自身情况选择长度最合适的动力臂；可拆卸的卸胎挂钩，可以根据轮胎的厚度，选择合适宽度的卸胎挂钩，以便于轮胎的顺利拆卸。
[0026]上述实施例中，升降支架1、伸缩力臂2和卸胎挂钩3均为不锈钢材质，悬挂部5与伸缩力臂2之间的角度为135
‑
150
°
，在实际操作中，拆卸规格为17.5
‑
25、20.5
‑
25、23.5
‑
25和26.5
‑
25/28的轮胎时，升降支架1的高度约为1.05m、1.15m、1.25m和1.45m,基于上述数据，优选，升降支架1可调节高度范围为1
‑
1.5m。
[0027]为了便于调节，升降支架1和伸缩力臂2的高度和长度，升降支架1和伸缩力臂2均为可伸缩锁定的伸缩杆11，升降支架1包括两根平行设置的伸缩杆11，伸缩杆11间间隔分布有用于增强稳定的连接杆12。
[0028]需要说明的是，上述升降支架2采用两根平行伸缩杆11，能够使得工人在拆卸轮胎时更加稳定，与单根伸缩杆形成的升降支架11相比，不容易左右晃动，避免轮胎晃动，发生碰撞甚至倾倒。
[0029]在某一实施例中，伸缩杆11为多节相互嵌套的不锈钢管，不锈钢管设有通孔，并通
过定位螺母或弹珠锁扣(图中未示出)实现伸缩杆11的伸缩与锁定。
[0030]需要说明的是，为了便于伸缩力臂2调节长度，可以选择一根较长的不锈钢管和一根较短的不锈钢管组成伸缩杆11，且较短的不锈钢管位于伸缩力臂2的后部。
[0031]为了便于转轴4的安装，升降支架上部设置有安装头，安装头设有用于放置转轴4的通孔，转轴4穿过通孔，垂直固定连接于伸缩杆11之间。
[0032]为了防止伸缩力臂2沿转轴4横向移动，转轴4位于伸缩力臂2两侧设有用于的限位圈41，限位圈41采用硬质橡胶材质。
[0033]为了增强悬挂部5与伸缩力臂2之间的牢固性，悬挂部5与伸缩力臂2之间设有加强筋7。
[0034]在某一实施例中，卸胎挂钩3通过柔性钢链8与悬挂部5相连。其中，柔性钢链连接的悬挂部，较之刚性连接的悬挂部，使得卸胎挂钩更便于放入待拆卸的轮胎中。
[0035]卸胎挂钩3为U型，卸胎挂钩3与柔性钢链8相连一侧高于U型卸胎挂钩3的另一侧，卸胎挂钩(3)与轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器，其特征在于，包括：升降支架(1)、卸胎挂钩(3)以及伸缩力臂(2)；所述升降支架(1)上部横向设置有转轴(4)，伸缩力臂(2)通过转轴(4)与升降支架(1)竖向转动连接，所述伸缩力臂(2)后部设有用于下压及牵拉的把手(6)，前部设有向上弯折的悬挂部(5)，所述悬挂部(5)下方活动设有可拆卸式卸胎挂钩(3)。2.根据权利要求1所述装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器，其特征在于，所述升降支架(1)和伸缩力臂(2)均为可伸缩锁定的伸缩杆(11)，所述升降支架(1)包括两根平行设置的伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)间间隔分布有用于增强稳定的连接杆(12)。3.根据权利要求2所述装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器，其特征在于，所述伸缩杆(11)为多节相互嵌套的不锈钢管，不锈钢管设有通孔，并通过定位螺母或弹珠锁扣实现伸缩杆(11)的伸缩与锁定。4.根据权利要求2所述装载机、铲车及工程车轮胎卸胎器，其特征在于，所述转轴(4)设置于两根平行设置的伸缩杆(11)间，所述转轴(4)垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋熙隆，王佩，郭赞权，刘禹辰，
申请(专利权)人：中国消防救援学院，
类型：新型
国别省市：
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