一种适用于叉车的物流装载箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于叉车的物流装载箱，属于物流包装技术领域，包括装载箱本体，所述装载箱本体的底部固定装配有底板，所述底板正面的两侧均开设有叉车口，所述叉车口的内腔设置有限位机构，所述限位机构包括电机、旋转轴、齿轮、第一齿条板、第二齿条板、曲板、直板和限位板，所述底板的底部嵌设有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴。通过第一齿条板和第二齿条板分别使曲板和直板移动，从而带动两组限位板进行移动，使限位板能够贴合于叉车的货叉，进而降低货叉和叉车口内壁的间隙，由此避免叉车在经过不够平坦的路面时造成底板滑落，可有效保障货物和现场操作人员的安全。操作人员的安全。操作人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于叉车的物流装载箱


[0001]本技术涉及物流包装
，具体为一种适用于叉车的物流装载箱。

技术介绍

[0002]物流装载箱广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理，其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节，装载箱可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，现有的物流装载箱通过叉车抬起后，由于叉车的货叉和装载箱叉车口的内壁之间存在间隙，当叉车经过不够平坦的路面时，易发生滑落产生货物损坏和人员安全的问题。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202020892815.6，公开了一种物流运输用包装箱，该技术，通过设置的防碰撞机构，在包装箱使用前，将防碰撞泡沫板安装到包装箱内壁，防止物流物品运输过程中与包装箱内壁发生摩擦造成物流物品的损坏，有利于包装箱的使用。
[0004]但该装置即存在叉车的货叉和装载箱叉车口的内壁之间存在间隙，当叉车经过不够平坦的路面时，易发生滑落产生货物损坏和人员安全的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种适用于叉车的物流装载箱，通过限位机构减少货叉和叉车口内壁的间隙，从而避免装载箱本体发生滑落的情况发生，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于叉车的物流装载箱，包括装载箱本体，所述装载箱本体的底部固定装配有底板，所述底板正面的两侧均开设有叉车口，所述叉车口的内腔设置有限位机构，所述限位机构包括驱动组件、第一齿条板、第二齿条板、曲板、直板和限位板，所述驱动组件的正面和背面分别啮合有第一齿条板和第二齿条板，所述第一齿条板和第二齿条板外侧均设置有滑动组件，所述第一齿条板的背面通过螺栓固定连接有曲板，所述第二齿条板的一侧通过螺栓固定连接有直板，所述曲板和直板的外侧分别贯穿底板的内腔并在叉车口的内腔通过螺栓固定连接有限位板，所述限位板的内侧设置有支撑机构。
[0007]优选的，所述驱动组件包括电机、旋转轴和齿轮，所述底板的底部嵌设有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴，所述旋转轴的顶部平键连接有齿轮，所述齿轮啮合于第一齿条板和第二齿条板的内侧。
[0008]优选的，所述滑动组件包括滑块和滑槽，所述第一齿条板和第二齿条板外侧的两侧均通过螺栓固定连接有滑块，所述底板内腔的正面和背面均开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0009]优选的，所述支撑机构包括缓冲筒、弹簧和缓冲杆，所述叉车口内腔内侧的正面和背面均埋设有缓冲筒，所述缓冲筒内腔的相应一侧均通过螺栓固定连接有弹簧，所述弹簧
的相应一侧均通过螺栓固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的相应一侧均贯穿缓冲筒并通过螺栓固定连接于限位板的表面。
[0010]优选的，所述底板内腔的下壁开设有若干散热孔，若干所述散热孔呈矩形排列。
[0011]优选的，所述装载箱本体内腔四周的内角均粘接有橡胶软垫。
[0012]优选的，所述装载箱本体内腔的下壁开设有安装槽，所述安装槽内腔的内壁粘接有减震垫。
[0013]优选的，所述底板底部的两侧均通过螺栓固定连接有支撑板，所述支撑板的高度相一致。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术提供一种适用于叉车的物流装载箱，通过第一齿条板和第二齿条板分别使曲板和直板移动，从而带动两组限位板进行移动，使限位板能够贴合于叉车的货叉，进而降低货叉和叉车口内壁的间隙，由此避免叉车在经过不够平坦的路面时造成底板滑落，可有效保障货物和现场操作人员的安全。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的底板剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术的A区域放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的仰视结构示意图；
[0020]图5为本技术的缓冲筒剖视结构示意图。
[0021]图中标号：1、装载箱本体；2、底板；3、叉车口；4、电机；5、旋转轴；6、齿轮；7、第一齿条板；8、第二齿条板；9、曲板；10、直板；11、限位板；12、滑块；13、滑槽；14、缓冲筒；15、弹簧；16、缓冲杆；17、散热孔；18、橡胶软垫；19、减震垫；20、支撑板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1～5所示的一种适用于叉车的物流装载箱，包括装载箱本体1，装载箱本体1内腔四周的内角均粘接有橡胶软垫18。作为本技术的一种技术优化方案，橡胶软垫18为橡胶材质，具有一定的弹性，通过橡胶软垫18能够对货物的边角进行防护，从而避免货物破损，且橡胶材质具有耐磨的优点，使用寿命较长。
[0024]装载箱本体1内腔的下壁开设有安装槽，安装槽内腔的内壁粘接有减震垫19。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，装载箱本体1在运输的过程中易因颠簸产生震动，而通过减震垫19能够进一步对货物进行防护，大大增加了装载箱本体1的实用性。
[0026]装载箱本体1的底部固定装配有底板2，底板2正面的两侧均开设有叉车口3，叉车口3的内腔设置有限位机构。
[0027]底板2内腔的下壁开设有若干散热孔17，若干散热孔17呈矩形排列。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过散热孔17加快空气流动，且通过散热孔17方便将电机4产生的热量排出。
[0029]底板2底部的两侧均通过螺栓固定连接有支撑板20，支撑板20的高度相一致。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过支撑板20对底板2进行支撑，避免路面积水等情况对底板2造成影响，且通过支撑板20能够使底板2保持水平。
[0031]具体的，限位机构包括驱动组件、第一齿条板7、第二齿条板8、曲板9、直板10和限位板11，驱动组件的正面和背面分别啮合有第一齿条板7和第二齿条板8，第一齿条板7和第二齿条板8外侧均设置有滑动组件，第一齿条板7的背面通过螺栓固定连接有曲板9，第二齿条板8的一侧通过螺栓固定连接有直板10，曲板9和直板10的外侧分别贯穿底板2的内腔并在叉车口3的内腔通过螺栓固定连接有限位板11，限位板11的内侧设置有支撑机构。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，由于叉车口3的宽度通常会大于货叉的宽度，这就使货叉和叉车口3内壁之间存在间隙，从而导致当货叉出现角度变化时，底板2易发生滑动，由此发生滑落，而通过限位机构能够使限位板11贴合于货叉的表面，从而减少了货叉和叉车口3内壁之间存在间隙，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于叉车的物流装载箱，其特征在于，包括：装载箱本体，所述装载箱本体的底部固定装配有底板，所述底板正面的两侧均开设有叉车口；设置在所述叉车口内腔的限位机构；所述限位机构包括：驱动组件，所述驱动组件的正面和背面分别啮合有第一齿条板和第二齿条板，所述第一齿条板和第二齿条板外侧均设置有滑动组件；连接在所述第一齿条板的背面的曲板；及连接在所述第二齿条板一侧的直板；其中，所述曲板和直板的外侧分别贯穿底板的内腔并在叉车口的内腔通过螺栓固定连接有限位板，所述限位板的内侧设置有支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种适用于叉车的物流装载箱，其特征在于：所述驱动组件包括电机、旋转轴和齿轮；其中，所述底板的底部嵌设有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴，所述旋转轴的顶部平键连接有齿轮，所述齿轮啮合于第一齿条板和第二齿条板的内侧。3.根据权利要求1所述的一种适用于叉车的物流装载箱，其特征在于：所述滑动组件包括滑块和滑槽；其中，所述第一齿条板和第二齿条板外侧的两侧均通过螺栓固定连接有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，张亮亮，
申请(专利权)人：四川省烟草公司绵阳市公司，
类型：新型
国别省市：