一种可调节间距的物流装载箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节间距的物流装载箱，属于物流箱体技术领域，包括箱体，所述箱体的内部设有用于箱体内部空间间距调节的调节机构，且调节机构包括电动伸缩杆、滑块、滑槽、固定板、卡座和分隔板，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有滑块，且滑块滑动连接于箱体内部两侧开设有滑槽内，所述滑块的一侧安装有用于卡座固定支撑的固定板，且固定板的一侧表面安装有用于分隔板卡住固定的卡座，卡座的内侧卡接有用于箱体内部空间间距移动调节的分隔板；通过设置调节机构，从而便于对箱体内部的分隔板进行区域分隔间距的作用，以便减少人工手动操作调节的工作量，进而提高后续箱体装载货物的效率。货物的效率。货物的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节间距的物流装载箱


[0001]本技术涉及物流箱体
，具体为一种可调节间距的物流装载箱。

技术介绍

[0002]物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。目前，在物流运输中，大多都是通过载箱将货物运输到目的地，然后再进行卸货。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN201310443608.7，公开了一种物流周转箱在装载时的排列方法，该专利技术：所述车厢侧面中间位置设有用于装货和卸货的入口，所述周转箱的长度为1250mm，宽度为1350mm，高度为1315mm，所述车厢内于入口两侧设有对称的两个第一装货空间，入口处为第二装货空间；车厢装货时，叉车带着周转箱从入口进入，首先往入口一侧的第一装货空间堆叠周转箱；第一装货空间装满货物后，叉车再往入口另一侧的第一装货空间堆叠周转箱；第一装货空间都装满货后，叉车最后堆叠第二装货空间，从而完成车厢货物的装载。装载合理，车厢的空间得到有效利用，节约物流成本。
[0004]现有的物流载箱其内部的空间区域通常直接分好，从而不便对其内部空间间距调节到适合存放货物的空间区域，从而导致载箱的适用性较差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可调节间距的物流装载箱，通过设置调节机构，从而便于对箱体内部的分隔板进行区域分隔间距的作用，以便提高箱体装载不同货物时的适用性，且也提高箱体调节空间区域内间距的效率，进而也间接提高后续箱体装载货物的效率；以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节间距的物流装载箱，包括箱体，所述箱体的内部设有用于箱体内部空间间距调节的调节机构，且调节机构包括电动伸缩杆、滑块、滑槽、固定座、卡座和分隔板，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有滑块，且滑块滑动连接于箱体内部两侧开设有滑槽内，所述滑块的一侧安装有用于卡座固定支撑的固定座，且固定座的一侧表面安装有用于分隔板卡住固定的卡座，卡座的内侧卡接有用于箱体内部空间间距移动调节的分隔板；
[0007]所述滑块的一侧表面开设有凹槽，且凹槽的内侧卡接有用于固定座固定的凸块。
[0008]优选的，所述箱体的顶部安装有密封盖，且密封盖的底部四周固定安装有卡块。
[0009]优选的，所述卡块卡接于箱体顶部表面四周开设对应的卡槽内。
[0010]优选的，所述密封盖的两侧安装有便于调节松紧的夹紧板，且夹紧板的内部夹紧固定有支板。
[0011]优选的，所述支板的外侧下方设有用于密封盖固定安置到箱体上固定的卡销，且卡销贯穿于支板。
[0012]优选的，所述箱体两侧的两端固定安装有固定板，且固定板的内侧焊接有卡紧销槽。
[0013]优选的，所述卡销贯穿支板与固定板的一端，且卡销的一端卡住有用于支板固定的卡紧销槽。
[0014]优选的，所述箱体一侧的安装有安装板，且安装板的顶部两端固定安装有用于电动伸缩杆固定阻挡的阻挡板，阻挡板的内侧安置有电动伸缩杆。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本实用通过设置调节机构，从而便于对箱体内部的分隔板进行区域分隔间距的作用，以便提高箱体装载不同货物时的适用性，且也提高箱体调节空间区域内间距的效率，进而也间接提高后续箱体装载货物的效率。
附图说明
[0017]图1为本技术箱体结构示意图；
[0018]图2为本技术箱体爆炸分离结构示意图；
[0019]图3为本技术调节机构结构示意图；
[0020]图4为本技术调节机构爆炸分离结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、密封盖；3、卡块；4、卡槽；5、夹紧板；6、支板；7、卡销；8、固定板；9、卡紧销槽；10、安装板；11、阻挡板；12、电动伸缩杆；13、滑块；14、凹槽；15、凸块；16、固定座；17、卡座；18、分隔板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种可调节间距的物流装载箱，包括箱体1，内部设有用于箱体1内部空间间距调节的调节机构。
[0024]具体的，调节机构包括电动伸缩杆12、滑块13、滑槽、固定座16、卡座17和分隔板18。
[0025]通过设置调节机构，从而便于对箱体1内部的分隔板18进行区域分隔间距的作用，以便提高箱体1装载不同货物时的适用性，且也提高箱体1调节空间区域内间距的效率，进而也间接提高后续箱体1装载货物的效率。
[0026]其中，电动伸缩杆12的输出端固定连接有滑块13，且滑块13滑动连接于箱体1内部两侧开设有滑槽内，滑块13的一侧安装有用于卡座17固定支撑的固定座16，且固定座16的一侧表面安装有用于分隔板18卡住固定的卡座17，卡座17的内侧卡接有用于箱体1内部空间间距移动调节的分隔板18；
[0027]通过启动电动伸缩杆12，使其输出端带动滑块13在箱体1内部侧壁的滑槽内进行前后移动调节，以便使滑块13带动固定座16上的分隔板18在箱体1内部空间间距调节的作用，以方便提高装载货物时的效率，从而也减少装载员工手动调节时的工作量。
[0028]进一步的，滑块13的一侧表面开设有凹槽14，且凹槽14的内侧卡接有用于固定座16固定的凸块15；通过设置凹槽14和凸块15等部件配合使用，从而便于对固定座16起到拆卸与更换的作用；并且，在箱体1的内部两侧设有相对应的滑槽与滑块13，以便使分隔板18进行匀速移动调节，从而提高分隔板调节的稳定性。
[0029]可选的，箱体1的顶部安装有密封盖2，且密封盖2的底部四周固定安装有卡块3，卡块3卡接于箱体1顶部表面四周开设对应的卡槽4内。
[0030]密封盖2的两侧安装有便于调节松紧的夹紧板5，从而便于使夹紧板5对支板6起到夹紧，以便使支板6进行固定支撑，方便后续操作使用；且夹紧板5的内部夹紧固定有支板6，从而便于卡销7安置其上，进而方便使密封盖2与箱体1进行封闭的作用。
[0031]其中，支板6的外侧下方设有用于密封盖2固定安置到箱体1上固定的卡销7，且卡销7贯穿于支板6；箱体1两侧的两端固定安装有固定板8，且固定板8的内侧焊接有卡紧销槽9，卡销7贯穿支板6与固定板8的一端，且卡销7的一端卡住有用于支板6固定的卡紧销槽9。
[0032]通过设置以上的部件配合使用，从而便于使密封盖2安装到箱体1上，方便对其进行固定，且也便于使其起到快速拆卸与打开的作用；通过手部拿取卡销7使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节间距的物流装载箱，其特征在于，包括：箱体；设置在所述箱体的内部用于箱体内部空间间距调节的调节机构；所述调节机构包括：电动伸缩杆；连接在所述电动伸缩杆的输出端的滑块，所述滑块滑动连接于箱体内部两侧开设有滑槽内；安装在所述滑块一侧用于卡座固定支撑的固定座；及安装在所述固定座的一侧表面用于分隔板卡住固定的卡座，卡座的内侧卡接有用于箱体内部空间间距移动调节的分隔板；其中，所述滑块的一侧表面开设有凹槽，且凹槽的内侧卡接有用于固定座固定的凸块。2.根据权利要求1所述的一种可调节间距的物流装载箱，其特征在于：所述箱体的顶部安装有密封盖，且密封盖的底部四周固定安装有卡块。3.根据权利要求2所述的一种可调节间距的物流装载箱，其特征在于：所述卡块卡接于箱体顶部表面四周开设对应的卡槽内。4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，张亮亮，
申请(专利权)人：四川省烟草公司绵阳市公司，
类型：新型
国别省市：