电池模组、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组、电池包和车辆，所述电池模组包括多个电芯和刚性件，多个所述电芯在第一方向和第二方向上呈矩阵形式布置；所述刚性件包括侧面连接部，所述侧面连接部具有相对设置的两个连接面，所述侧面连接部设于在第一方向和/或所述第二方向上相邻的两个所述电芯之间，且两个所述连接面与相邻的两个所述电芯的侧面连接；其中，所述第一方向垂直于所述第二方向。本实用新型专利技术实施例的电池模组具有刚度高等优点。池模组具有刚度高等优点。池模组具有刚度高等优点。

【技术实现步骤摘要】
电池模组、电池包和车辆


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种电池模组、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]目前，电池包普遍为电芯正置，电池包箱体的框架内部需要设置横纵梁来提供强度支撑，框架的底部设置底护板，框架的上部采用上盖密封。为了提升电池包的能量密度和电动车辆的续航里程，相关技术中的电池包采用电芯倒置，取消了框架内部的横纵梁。电芯倒置的方案中，相邻电芯之间通过泡棉连接形成一个电池模组，电池模组的整体刚度较低，导致电池包的整体刚度较低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种电池模组，以提高电池模组的刚度。
[0005]本技术实施例的电池模组包括多个电芯和刚性件，多个所述电芯在第一方向和第二方向上呈矩阵形式布置；所述刚性件包括侧面连接部，所述侧面连接部具有相对设置的两个连接面，所述侧面连接部设于在第一方向和/或所述第二方向上相邻的两个所述电芯之间，且两个所述连接面分别与相邻两个所述电芯的侧面连接；其中，所述第一方向垂直于所述第二方向。
[0006]可选地，所述刚性件还包括顶面连接部，所述顶面连接部在第三方向上设于所述电芯的顶部且与所述电芯的顶面连接；其中，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向。
[0007]可选地，多个所述电芯形成沿所述第一方向依次布置的多个电芯列，每个所述电芯列包括多个沿所述第二方向依次布置的多个所述电芯；所述侧面连接部和所述顶面连接部均沿所述第二方向延伸，所述侧面连接部设于在所述第一方向上相邻的两个所述电芯列之间，所述侧面连接部的在所述第一方向上相对设置的两个表面形成两个所述连接面。
[0008]可选地，所述侧面连接部呈板状，所述侧面连接部的厚度方向与所述第一方向一致，所述侧面连接部的厚度为2mm～5mm；和/或在所述第二方向上相邻的两个所述电芯通过泡棉连接。
[0009]可选地，所述顶面连接部呈杆状，所述顶面连接部在所述第三方向上的尺寸大于等于10mm；和/或所述电芯包括极柱，所述极柱设于所述电芯的顶面，所述顶面连接部与所述极柱之间在所述第一方向上的间距大于等于5mm。
[0010]可选地，所述刚性件在垂直于所述第二方向的平面上的投影呈T形，所述顶面连接部包括沿所述第一方向依次布置的第一部分和第二部分；同一所述刚性件的所述第一部分和所述第二部分在所述第一方向上分别设于所述侧面连接部的两侧，且所述第一部分和所述第二部分分别设于相邻两个所述电芯列的顶部。
[0011]本技术的实施例还提出一种电池包。
[0012]本技术实施例的电池包包括箱体和电池模组，所述箱体具有容纳腔；所述电池模组设于所述容纳腔内，所述电池模组为上述任一实施例所述的电池模组。
[0013]可选地，所述箱体包括下箱体和上盖，所述上盖与所述下箱体连接并形成容纳腔；所述下箱体包括框架和底护板，所述上盖与所述框架的上部连接，所述底护板与所述框架的下部连接，所述顶面连接部与所述底护板连接。
[0014]可选地，所述顶面连接部和所述底护板之间通过紧固件连接，所述底护板的远离所述顶面连接部的一侧设有避让凹槽，所述紧固件的一部分设于所述避让凹槽内；和/或所述上盖具有挂载点；和/或所述底护板与所述电芯之间在所述第三方向上的间距大于等于5mm。
[0015]本技术的实施例还提出一种车辆。
[0016]本技术实施例的车辆包括上述任一实施例所述的电池包。
[0017]本技术实施例的电池模组，通过将多个电芯在第一方向和第二方向上呈矩阵形式布置，并将刚性件的侧面连接部设于在第一方向和/或第二方向上相邻的两个电芯之间，且侧面连接部的两个连接面分别与相邻的两个电芯的侧面连接，可以有效提高电池模组的整体刚度，从而有利于提高具有该电池模组的电池包的整体刚度。具体地，当刚性件的侧面连接部仅设于在第一方向上相邻的两个电芯之间且与电芯的侧面连接时，侧面连接部可以提高电池模组在第一方向上的抵抗弹性变形的能力，即提高电池模组在第一方向上的刚度；当刚性件的侧面连接部仅设于在第二方向上相邻的两个电芯之间且与电芯的侧面连接时，侧面连接部可以提高电池模组在第二方向上的抵抗弹性变形的能力，即提高电池模组在第二方向上的刚度；当刚性件的侧面连接部设于在第一方向和第二方向上相邻的两个电芯之间且与电芯的侧面连接时，侧面连接部可以提高电池模组在第一方向和第二方向上的抵抗弹性变形的能力，即提高电池模组在第一方向和第二方向上的刚度。因此，本技术实施例的电池模组具有刚度高等优点。
附图说明
[0018]图1是本技术一个实施例的电池模组的结构示意图。
[0019]图2是本技术一个实施例的电池模组的一个装配单元的结构示意图。
[0020]图3是本技术一个实施例的电池模组的另一个装配单元的结构示意图。
[0021]图4是本技术一个实施例的电池模组的三个装配单元的分解结构示意图。
[0022]图5是本技术一个实施例的电池模组的局部剖视图。
[0023]图6是本技术一个实施例的电池包的结构示意图。
[0024]图7是本技术一个实施例的电池包的另一视角的结构示意图。
[0025]图8是本技术一个实施例的电池包的下箱体、电池模组和上盖的分解结构示意图。
[0026]图9是本技术一个实施例的电池包的下箱体和上盖的分解结构示意图。
[0027]图10是本技术一个实施例的电池包的局部剖视图。
[0028]附图标记：
[0029]100、电池包；
[0030]1、电池模组；11、电芯；111、侧面；112、顶面；12、刚性件；121、侧面连接部；1211、连
接面；122、顶面连接部；1221、第一部分；1222、第二部分；13、极柱；14、第一装配单元；
[0031]2、下箱体；21、框架；22、底护板；221、避让凹槽；
[0032]3、上盖；31、挂载梁；311、挂载点；
[0033]4、容纳腔；
[0034]5、紧固件。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0036]如图1至图5所示，本技术实施例的电池模组1包括多个电芯11和刚性件12，多个电芯11在第一方向和第二方向上呈矩阵形式布置。刚性件12包括侧面连接部121，侧面连接部121具有相对设置的两个连接面1211，侧面连接部121设于在第一方向和/或第二方向上相邻的两个电芯11之间，且两个连接面1211分别与相邻的两个电芯11的侧面111连接。其中，第一方向垂直于第二方向。
[0037]侧面连接部121设于在第一方向和/或第二方向上相邻的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：多个电芯，多个所述电芯在第一方向和第二方向上呈矩阵形式布置；和刚性件，所述刚性件包括侧面连接部，所述侧面连接部具有相对设置的两个连接面，所述侧面连接部设于在第一方向和/或所述第二方向上相邻的两个所述电芯之间，且两个所述连接面分别与相邻的两个所述电芯的侧面连接；其中，所述第一方向垂直于所述第二方向。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述刚性件还包括顶面连接部，所述顶面连接部在第三方向上设于所述电芯的顶部且与所述电芯的顶面连接；其中，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，多个所述电芯形成沿所述第一方向依次布置的多个电芯列，每个所述电芯列包括多个沿所述第二方向依次布置的多个所述电芯；所述侧面连接部和所述顶面连接部均沿所述第二方向延伸，所述侧面连接部设于在所述第一方向上相邻的两个所述电芯列之间，所述侧面连接部的在所述第一方向上相对设置的两个表面形成两个所述连接面。4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述侧面连接部呈板状，所述侧面连接部的厚度方向与所述第一方向一致，所述侧面连接部的厚度为2mm～5mm；和/或在所述第二方向上相邻的两个所述电芯通过泡棉连接。5.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述顶面连接部呈杆状，所述顶面连接部在所述第三方向上的尺寸大于等于10mm；和/或所述电芯包括极柱，所述极柱设于所述电芯的顶面，所述顶面连接部与所述极柱之间在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：