模拟单轨计轴设备的测试平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模拟单轨计轴设备的测试平台，包括电动直线模组，所述电动直线模组水平架设在地面上；感应钢板，经上支架吊装在直线模组的滑座上；多个计轴传感器，分布在电动直线模组下方，并在地面做固定设置；PLC控制器，所述PLC控制器与电动直线模组和各个计轴传感器电性连接；所述PLC控制器驱动电动直线模组作业，以带动感应钢板在各个计轴传感器上方移动。提升测试效率，可以对感应钢板的高度进行调节控制，当单轨测试有速度需求时，可以通过PLC控制器带动感应钢板在不同的速度在移动，模拟不同速度下列车的工况。模拟不同速度下列车的工况。模拟不同速度下列车的工况。

【技术实现步骤摘要】
模拟单轨计轴设备的测试平台


[0001]本技术涉及轨道设备领域，具体涉及一种模拟单轨计轴设备的测试平台。

技术介绍

[0002]计轴设备为城市轨道交通常用的车辆占用检测设备，一般由室内主机、室外传感器、接线盒和通讯电缆组成。
[0003]跨座式单轨，为单轨的一种，单轨系统属于城市轨道交通的一种制式。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式。
[0004]计轴系统包括感应钢板、多个计轴传感器，感应钢板安装在单轨列车保护轮下方，各个计轴传感器安装在单轨轨道的桥墩或盖梁上，列车从轨道上通过时，带动感应钢板从各个计轴传感器上方经过，计轴传感器通过感应这块感应钢板的经过来计算车轴数。
[0005]对于研发的单轨计轴设备需要进行模拟测试，以往模拟测试的时候是通过人工手拿感应钢板在各个计轴传感器上方移动(即模拟列车带动感应钢板移动)，以往这种模拟所带来的缺陷是：1、感应钢板过重，人工模拟测试效率极低；2、人工模拟测试时，感应高度无法调节；3、无法模拟出列车的各种速度工况。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种模拟单轨计轴设备的测试平台，解决以往计轴设备模拟测试效率低下、感应钢板测试过程中速度不能控制的问题。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0008]提供一种模拟单轨计轴设备的测试平台，包括
[0009]电动直线模组，所述电动直线模组水平架设在地面上；
>[0010]感应钢板，经上支架吊装在直线模组的滑座上；
[0011]多个计轴传感器，分布在电动直线模组下方，并在地面做固定设置；
[0012]PLC控制器，所述PLC控制器与电动直线模组和各个计轴传感器电性连接；
[0013]所述PLC控制器驱动电动直线模组作业，以带动感应钢板在各个计轴传感器上方移动。
[0014]进一步的，所述上支架包括
[0015]第一支杆，横向固定设置在所述电动直线模组的模座上；
[0016]第二支杆，竖向固定设置在第一支杆一端；
[0017]安装板，横向固定设置在第二支杆下端，所述安装板两端经连接螺栓与感应钢板固定连接。
[0018]进一步的，所述第一支杆端部上下两侧分别设置第一螺栓；
[0019]所述第二支杆上开设卡槽，所述卡槽内设置两个螺母块，所述螺母块适于在卡槽内上下移动，两个第一螺栓分别与螺母块连接，以将第二支杆固定在第一支杆端部。
[0020]进一步的，所述第二支杆下端两侧分别设置第二螺栓；
[0021]所述安装板中部开设调节槽，两个第二螺栓穿过调节槽后连接螺母，以将安装板固定连接第二支杆下端；所述安装板经调节槽沿着两个第二螺栓移动。
[0022]进一步的，所述地面上设置计轴座，所述安装座包括固定座和安装座；
[0023]所述固定座在地面上做固定设置，所述固定座上设置第三螺栓；
[0024]所述安装座上开设长槽，所述第一螺栓从长槽中穿过后连接锁紧螺母；
[0025]所述安装座和固定座之间的接触面均为锯齿面。
[0026]进一步的，所述电动直线模组的长度在5～6米。
[0027]本技术的有益效果是：
[0028]本技术的模拟单轨计轴设备的测试平台，提升测试效率，可以对感应钢板的高度进行调节控制，当单轨测试有速度需求时，可以通过PLC控制器带动感应钢板在不同的速度在移动，模拟不同速度下列车的工况。
附图说明
[0029]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0030]图1是本技术模拟单轨计轴设备的测试平台示意图；
[0031]图2和图3是电动直线模组和上支架之间的结构图；
[0032]图4是计轴座结构图；
[0033]图5是第一支杆与第二支杆之间的连接结构图；
[0034]其中，1、电动直线模组；
[0035]2、上支架，21、第一支杆，22、第二支杆，23、安装板；
[0036]3、计轴座，31、固定座，32、安装座，33、第三螺栓；
[0037]4、感应钢板；
[0038]51、第一螺栓，52、卡槽，53、螺母块。
具体实施方式
[0039]现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0040]如图1至图5所示，一种模拟单轨计轴设备的测试平台，包括
[0041]电动直线模组1，所述电动直线模组1水平架设在地面上；
[0042]感应钢板4，经上支架2吊装在直线模组的滑座上；
[0043]多个计轴传感器，分布在电动直线模组1下方，并在地面做固定设置；
[0044]PLC控制器，所述PLC控制器与电动直线模组1和各个计轴传感器电性连接；
[0045]所述PLC控制器驱动电动直线模组1作业，以带动感应钢板4在各个计轴传感器上方移动。
[0046]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图2所示，所述上支架2包括
[0047]第一支杆21，横向固定设置在所述电动直线模组1的模座上；
[0048]第二支杆22，竖向固定设置在第一支杆21一端；
[0049]安装板23，横向固定设置在第二支杆22下端，所述安装板23两端经连接螺栓与感
应钢板4固定连接。
[0050]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图3图5所示，所述第一支杆21端部上下两侧分别设置第一螺栓51；
[0051]所述第二支杆22上开设卡槽52，所述卡槽52内设置两个螺母块53，所述螺母块53适于在卡槽52内上下移动，两个第一螺栓51分别与螺母块53连接，以将第二支杆22固定在第一支杆21端部。
[0052]第一支杆21与第一螺栓51之间的结构为：在第一支杆21上固定螺栓座，第一螺栓51从螺栓座中穿过。
[0053]使用时，松开第一螺栓51，此时螺母块53可以在卡槽52内上下移动，即可调节第二支杆22的高度，最终调节感应钢板4的高度，待高度调节好之后，锁紧第一螺栓51，此时感应钢板4调节完毕。
[0054]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，所述第二支杆22下端两侧分别设置第二螺栓；
[0055]所述安装板23中部开设调节槽，两个第二螺栓穿过调节槽后连接螺母，以将安装板23固定连接第二支杆22下端；所述安装板23经调节槽沿着两个第二螺栓移动。
[0056]安装板23经过调节槽可以沿着第二螺栓移动，使安装板23带动感应钢板4水平移动。
[0057]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图4所示，所述地面上设置计轴座3，所述计轴座3包括固定座31和安装座32；
[0058]所述固定座31在地面上做固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟单轨计轴设备的测试平台，其特征是，包括电动直线模组，所述电动直线模组水平架设在地面上；感应钢板，经上支架吊装在直线模组的滑座上；多个计轴传感器，分布在电动直线模组下方，并在地面做固定设置；PLC控制器，所述PLC控制器与电动直线模组和各个计轴传感器电性连接；所述PLC控制器驱动电动直线模组作业，以带动感应钢板在各个计轴传感器上方移动。2.根据权利要求1所述的模拟单轨计轴设备的测试平台，其特征是，所述上支架包括第一支杆，横向固定设置在所述电动直线模组的模座上；第二支杆，竖向固定设置在第一支杆一端；安装板，横向固定设置在第二支杆下端，所述安装板两端经连接螺栓与感应钢板固定连接。3.根据权利要求2所述的模拟单轨计轴设备的测试平台，其特征是，所述第一支杆端部上下两侧分别设置第一螺栓；所述第二支杆上开设卡槽，所述卡槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：金恩贵，黄岑，
申请(专利权)人：常州瑞豪轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：