单轨计轴探测用感应轮、单轨列车行走轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单轨计轴探测用感应轮，包括感应钢板；支架，其下端形成下连接部，所述下连接部与感应钢板上表面固定连接，其上端形成上连接部，所述上连接部适于与单轨列车行走轮轮毂固定连接。一种单轨列车行走轮结构，包括行走轮轮毂，所述行走轮轮毂呈水平方向设置；所述行走轮轮毂上部安装保护轮，所述行走轮轮毂下部安装橡胶轮；感应轮，采用上述的感应轮；所述感应钢板的支架插入下方的轮毂槽，并与行走轮轮毂连接，所述感应钢板位于轮毂槽的槽口。感应钢板通过上端的支架可以插入轮毂槽并与行走轮的轮毂连接，实现在新型的单轨列车行走轮结构中安装上感应钢板。轨列车行走轮结构中安装上感应钢板。轨列车行走轮结构中安装上感应钢板。

【技术实现步骤摘要】
单轨计轴探测用感应轮、单轨列车行走轮结构


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种单轨计轴探测用感应轮、单轨列车行走轮结构。

技术介绍

[0002]单轨是采用的骑跨轨道梁上的运行方式。传统的钢轮钢轨计轴系统将传感器安装在钢轨上，通过钢轮驶过检测轮缘切割磁感应线来计算车轮数，单轨采用的是橡胶车轮，无法满足传统计轴系统通过钢切割磁感应线的方式实现。
[0003]以往单轨列车行走轮结构是：轮毂上部设置胶轮，轮毂下方设置铝合金保护轮，铝合金保护轮不平整，对传感器的探测有影响，容易造成漏轴、缺轴等情况。因此以往都是通过在保护轮上安装模拟轮来提高探测的准确性，这就使以往的单轨列车行走轮结构做的相对复杂，成本增高，因此，现在重新设计了一种单轨列车行走轮，这种行走轮的保护轮在上，胶轮在下，对于这种新型的单轨列车行走轮感应钢板的安装提出的新的要求，以往的感应钢板都是一块扁平的钢板，具体可以参见在先专利，公告号：CN208760645U，专利名称：一种运用于单轨信号传递的感应钢板。
[0004]可见，传统的感应钢板无法适应现在新的单轨列本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单轨计轴探测用感应轮，其特征是，包括感应钢板；支架，其下端形成下连接部，所述下连接部与感应钢板上表面固定连接，其上端形成上连接部，所述上连接部适于与单轨列车行走轮轮毂固定连接。2.根据权利要求1所述的单轨计轴探测用感应轮，其特征是，所述支架包括连接板以及多个支座；各个支座在连接板下方呈周向布置，所述支座上端与连接板固定连接，所述支座下端与感应钢板固定连接；所述连接板上开设多个螺栓穿孔。3.根据权利要求2所述的单轨计轴探测用感应轮，其特征是，所述感应钢板上开设多个观察孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘冠俊，金恩贵，
申请(专利权)人：常州瑞豪轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：