一种废旧轮胎仓储系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种废旧轮胎仓储系统，包括储存外壳，储存外壳顶部的开设有定位销，所述储存外壳底部焊接有支撑轴，所述储存外壳内壁的底部焊接有导流板，所述储存外壳外壁固定安装有连接板。本实用新型专利技术通过储存结构，将回收的废旧轮胎依次放入的储存环的内部，然后启动伺服电机，伺服电机通过传送轮和传动带带动储存环旋转，然后储存环带动废旧轮胎旋转，使废旧轮胎的外壁与升降环内的贴合槽贴合对废旧轮胎进行固定，同时储存环移动到废旧轮胎的正上方，避免雨水直接对室外存放的废旧轮胎进行侵蚀，同时升降环对废旧轮胎的正下方进行固定，避免储存过程中废旧轮胎直接掉落到储存外壳的内部被雨水侵蚀。外壳的内部被雨水侵蚀。外壳的内部被雨水侵蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种废旧轮胎仓储系统


[0001]本技术涉及废旧轮胎领域，具体涉及一种废旧轮胎仓储系统。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的垃圾——废旧轮胎。数年以前废旧轮胎都是当成垃圾被扔掉，极大的污染了我们赖以生存的环境。在这个时候一个新兴行业悄悄兴起，这就是——废旧轮胎回收。
[0003]但是其在实际使用时，直接将废旧轮胎堆积在室外，使废旧轮胎内的有害物质直接排出的室外的空气或水中，降低了废旧轮胎的利用价值。
[0004]因此，专利技术一种废旧轮胎仓储系统来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种废旧轮胎仓储系统，通过储存结构，将回收的废旧轮胎依次放入的储存环的内部，然后启动伺服电机，伺服电机通过传送轮和传动带带动储存环旋转，然后储存环带动废旧轮胎旋转，使废旧轮胎的外壁与升降环内的贴合槽贴合对废旧轮胎进行固定，同时储存环移动到废旧轮胎的正上方，避免雨水直接对室外存放的废旧轮胎进行侵蚀，同时升降环对废旧轮胎的正下方进行固定，避免储存过程中废旧轮胎直接掉落到储存外壳的内部，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种废旧轮胎仓储系统，包括储存外壳，储存外壳顶部的开设有定位销，所述储存外壳底部焊接有支撑轴，所述储存外壳内壁的底部焊接有导流板，所述储存外壳外壁固定安装有连接板；
[0007]挤压结构，挤压结构用于对废旧轮胎进行固定，且挤压结构安装于储存外壳内壁的底部；
[0008]储存结构，储存结构用于对废旧轮胎进行放置，且储存结构转动连接于储存外壳的内壁。
[0009]优选的，所述连接板的顶部固定安装有连接管，所述连接板的底部开设有贯穿孔。
[0010]优选的，所述挤压结构包括伸缩杆，所述伸缩杆与储存外壳内壁的底部固定连接，所述伸缩杆顶部焊接有升降环，所述升降环内壁开设有贴合槽。
[0011]优选的，所述升降环的数量设置为多个，多个所述贴合槽等间距分布于储存外壳的内部。
[0012]优选的，所述储存结构包括连接轴，连接轴一端焊接有侧板，侧板的外壁与储存外壳的内壁贴合，所述连接轴另一端设置有多个储存环，多个所述储存环通过辅助板连接，所述侧板外壁设置有带传动结构。
[0013]优选的，所述带传动结构包括有传动轮、传动带和伺服电机，多个所述连接轴之间通过带传动结构连接。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、通过储存结构，将回收的废旧轮胎依次放入的储存环的内部，然后启动伺服电机，伺服电机通过传送轮和传动带带动储存环旋转，然后储存环带动废旧轮胎旋转，使废旧轮胎的外壁与升降环内的贴合槽贴合对废旧轮胎进行固定，同时储存环移动到废旧轮胎的正上方，避免雨水直接对室外存放的废旧轮胎进行侵蚀，同时升降环对废旧轮胎的正下方进行固定，避免储存过程中废旧轮胎直接掉落到储存外壳的内部。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的立体剖面图；
[0019]图3为本技术的外壳立体图；
[0020]图4为本技术的储存结构立体图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、储存外壳；2、定位销；3、支撑轴；4、导流板；5、连接板；6、连接管；7、挤压结构；701、伸缩杆；702、升降环；703、贴合槽；8、储存结构；801、连接轴；802、侧板；803、储存环；804、辅助板；805、带传动结构。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0024]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种废旧轮胎仓储系统，包括储存外壳1，储存外壳1顶部的开设有定位销2，储存外壳1底部焊接有支撑轴3，储存外壳1内壁的底部焊接有导流板4，储存外壳1外壁固定安装有连接板5；
[0025]挤压结构7，挤压结构7用于对废旧轮胎进行固定，且挤压结构7安装于储存外壳1内壁的底部；
[0026]储存结构8，储存结构8用于对废旧轮胎进行放置，且储存结构8转动连接于储存外壳1的内壁。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，连接板5的顶部固定安装有连接管6，连接板5的底部开设有贯穿孔，通过设置的定位销2和导流板4可以对储存外壳1进行叠加，降低废旧轮胎储存占用的空间，同时连接板5与连接管6与上层进行连接，可以对储存外壳1内储存的雨水等进行回收，避免废旧轮胎直接浸泡在水中。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，挤压结构7包括伸缩杆701，伸缩杆701与储存外壳1内壁的底部固定连接，伸缩杆701顶部焊接有升降环702，升降环702内壁开设有贴合槽703，升降环702的数量设置为多个，多个贴合槽703等间距分布于储存外壳1的内部，通过挤压结构7可以对旋转之后的废旧轮胎进行固定，使废旧轮胎储存在储存外壳1的内部。
[0029]进一步的，在上述技术方案中，储存结构8包括连接轴801，连接轴801一端焊接有
侧板802，侧板802的外壁与储存外壳1的内壁贴合，连接轴801另一端设置有多个储存环803，多个储存环803通过辅助板804连接，侧板802外壁设置有带传动结构805，带传动结构805包括有传动轮、传动带和伺服电机，多个连接轴801之间通过带传动结构805连接，将回收的废旧轮胎放入都储存环803的内部，然后带传动结构805带动连接轴801转动，使连接轴801带动废旧轮胎旋转，使储存环803内的废旧轮胎与贴合槽703的内壁贴合进行固定，同时储存环803移动到废旧轮胎的正上方，对废旧轮胎进行遮挡，避免废旧轮胎在储存的过程中被雨水浸泡。
[0030]本实用工作原理：
[0031]参照说明书附图1
‑
4，首先对回收之后的废旧轮胎进行储存，将废旧轮胎依次放入到储存环803的内部，然后启动带传动结构805内的伺服电机，伺服电机通过传动轮和传动带带动连接轴801旋转，然后连接轴801带动储存环803内的废旧轮胎旋转，将废旧轮胎旋转180
°
，在废旧轮胎旋转的过程中废旧轮胎的外壁与升降环702内的贴合槽703贴合，对废旧轮胎进行固定，储存环803和辅助板804移动到废旧轮胎的顶部避免雨水流过废旧轮胎；
[0032]参照说明书附图1
‑
4，将储存外壳1底部的支撑轴3插入到储存外壳1顶部的定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废旧轮胎仓储系统，其特征在于：包括：储存外壳(1)，储存外壳(1)顶部的开设有定位销(2)，所述储存外壳(1)底部焊接有支撑轴(3)，所述储存外壳(1)内壁的底部焊接有导流板(4)，所述储存外壳(1)外壁固定安装有连接板(5)；挤压结构(7)，挤压结构(7)用于对废旧轮胎进行固定，且挤压结构(7)安装于储存外壳(1)内壁的底部；储存结构(8)，储存结构(8)用于对废旧轮胎进行放置，且储存结构(8)转动连接于储存外壳(1)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎仓储系统，其特征在于：所述连接板(5)的顶部固定安装有连接管(6)，所述连接板(5)的底部开设有贯穿孔。3.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎仓储系统，其特征在于：所述挤压结构(7)包括伸缩杆(701)，所述伸缩杆(701)与储存外壳(1)内壁的底部固定连接，所述伸缩杆(701)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐松涛，金凌蕴，
申请(专利权)人：上海回轮环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：