一种旋转式车载控制台制造技术

本实用新型专利技术提供一种旋转式车载控制台，包括可安装在汽车车辆内部的安装块、以及通过旋转机构设置在安装块上的控制台本体，旋转机构包括沿竖直方向设置在安装块上的竖杆、设置在竖杆上的升降组件、设置在升降组件上的缓冲组件、以及设置在缓冲组件上并与控制台本体连接的转动组件，升降组件驱动缓冲组件在竖杆的长度方向进行移动；缓冲组件包括设置在升降组件输出端上的缓冲块、以及通过缓冲件沿竖直方向设置在缓冲块上且与转动组件连接的滑块；本实用新型专利技术可以便捷的对控制台本体进行转动，提高了用户的体验感，并避免了控制台本体出现损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式车载控制台


[0001]本技术涉及车载设备
，具体为一种旋转式车载控制台。

技术介绍

[0002]随着时代和技术的不断发展，车载显示装置被应用到越来越多的场合，但是，现有的车载显示装置的屏幕通常是固定设置在车辆内部且现有的车辆大部分功能均集成在车载显示屏上，且固定设置在车辆内部的车辆显示装置，由于车载显示装置固定设置导致显示角度固定的情况会导致用户使用非常不方便，例如，在车辆中一般会设置智能控制屏幕，且驾驶员可以在显示屏幕上进行操作。
[0003]现有的控制屏幕通常设于在驾驶位和副驾驶位前方的中间位置，并且通常是固定不动的或者是通过转动装置设置在车辆内部，其中固定设置的屏幕无法进行角度调节，可调性差，使用受限，从而导致用户体验感不好，驾驶员通过屏幕进行一些操作也非常的不便利；而现有旋转设置在车辆内部的控制屏幕，虽然相较于固定屏幕便于调节屏幕进行旋转，提高用户的体验感，但是由于车辆内部尺寸的限制，在车辆中控台上放置物体时，物体会阻挡旋转屏幕的转动，甚至到屏幕在旋转时对屏幕边缘部位进行阻挡出现损坏的情况。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供一种旋转式车载控制台，可以便捷的对控制台本体进行转动，提高了用户的体验感，并避免了控制台本体出现损坏。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种旋转式车载控制台，包括可安装在汽车车辆内部的安装块、以及通过旋转机构设置在安装块上的控制台本体，旋转机构包括沿竖直方向设置在安装块上的竖杆、设置在竖杆上的升降组件、设置在升降组件上的缓冲组件、以及设置在缓冲组件上并与控制台本体连接的转动组件，升降组件驱动缓冲组件在竖杆的长度方向进行移动；
[0006]缓冲组件包括设置在升降组件输出端上的缓冲块、以及通过缓冲件沿竖直方向设置在缓冲块上且与转动组件连接的滑块。
[0007]优选的，转动组件包括一端与设置在滑块上电机输出端的转动杆，转动杆另一端与控制台本体的背面固定连接。
[0008]优选的，转动组件还包括套设于转动杆上的限位筒、以及固定套设于限位筒上并位于远离滑块的定位盘，限位筒一端固定设置在滑块上；定位盘转动设置在控制台本体上转动块端面开设定位槽内，转动块活动套设于转动杆上。
[0009]优选的，升降组件包括沿竖直方向设置在安装块上的竖杆、设置在竖杆远离安装块一侧侧面沿竖直方向开设升降槽内的升降丝杆、以及设置在升降槽内且与升降丝杆螺纹连接的丝杆螺母，丝杆螺母与缓冲块的侧面固定连接；竖杆上设置有输出端连接升降丝杆的电机。
[0010]优选的，缓冲块远离竖杆一侧侧面沿竖直方向开设有缓冲槽，缓冲件包括两根沿
竖直方向设置在缓冲槽内的滑杆、以及设置在缓冲槽内并套设于滑杆上的缓冲弹簧，缓冲弹簧两端分别连接缓冲槽槽壁和滑块。
[0011]本技术的有益效果：其中安装块直接安装固定在车辆内部，且通过升降组件便于调节控制台本体设置在车辆内部竖直方向上的高度，并通过转动组件调节控制台本体进行转动，即便于提高用户的体验感，设置在升降组件和转动组件之间的缓冲组件以便于保证转动组件带动控制台本体进行正常转动，在控制台本体转动出现阻碍时，通过缓冲组件便于带动控制台本体在转动方向的位置上进行偏移，避免了控制台本体与阻碍的物体直接进行强硬碰撞导致控制台本体出现损坏。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0013]图1为本技术提出的旋转式车载控制台结构示意图。
[0014]图2为本技术提出的旋转式车载控制台背面结构示意图。
[0015]图3为本技术的旋转机构结构示意图。
[0016]图中：1、安装块；2、控制台本体；3、竖杆；4、升降槽；5、升降丝杆；6、缓冲块；7、缓冲槽；8、滑杆；9、滑块；10、限位筒；11、转动块；12、定位槽；13、定位盘；14、转动杆。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，一种旋转式车载控制台，包括可安装在汽车车辆内部的安装块1、以及通过旋转机构设置在安装块1上的控制台本体2，旋转机构包括沿竖直方向设置在安装块1上的竖杆3、设置在竖杆3上的升降组件、设置在升降组件上的缓冲组件、以及设置在缓冲组件上并与控制台本体2连接的转动组件，升降组件驱动缓冲组件在竖杆3的长度方向进行移动；
[0019]缓冲组件包括设置在升降组件输出端上的缓冲块6、以及通过缓冲件沿竖直方向设置在缓冲块6上且与转动组件连接的滑块9。
[0020]如图1
‑
3所示，其中安装块1可拆卸的镶嵌安装在车辆内部，例如通过螺栓固定安装在车辆内部，通过升降组件便于带动控制台本体2在竖直方向上进行移动，从而便于调节控制台本体2的位置，以便于用户操作，再通过转动组件便于带动控制台本体2围绕转动组件进行转动，即便于将呈横向显示的控制台本体2转动成竖直显示的，便于用户使用操作，提高了用户的体验感，且通过设置的缓冲组件便于避免了控制台本体2在转动组件的作用下进行转动时，控制台本体2碰到用户放置在车辆中控台上的物体时，通过缓冲组件便于带动控制台本体2在竖直方向上进行较短距离的偏移，从而避免了控制台本体2边缘部位与用户放置在车辆内的物体进行强硬碰撞导致控制台本体2出现损坏的情况出现；可以便捷的对控制台本体2进行转动，提高了用户的体验感，并避免了控制台本体2出现损坏。
[0021]转动组件包括一端与设置在滑块9上电机输出端的转动杆14，转动杆14另一端与控制台本体2的背面固定连接。
[0022]如图2
‑
3所示，其中直接通过电机驱动转动杆14进行转动，从而便于带动控制台本体2进行转动，即便于调节控制台本体2的显示状态，便于提高用户的体验感。
[0023]其中电机输出端可与转动杆14一端可拆卸连接或固定连接，例如输出端直接与转动杆14一端进行焊接。
[0024]转动组件还包括套设于转动杆14上的限位筒10、以及固定套设于限位筒10上并位于远离滑块9的定位盘13，限位筒10一端固定设置在滑块9上；定位盘13转动设置在控制台本体2上转动块11端面开设定位槽12内，转动块11活动套设于转动杆14上。
[0025]如图2所示，其中在转动杆14上设置有限定控制台本体2与滑块9之间位置，从而便于保证控制台本体2与滑块9之间的位置相对固定，即控制台本体2仅可以进行转动，提高了控制台本体2安装在车辆内部以及控制台本体2进行转动时的稳定性。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转式车载控制台，包括可安装在汽车车辆内部的安装块(1)、以及通过旋转机构设置在安装块(1)上的控制台本体(2)，其特征在于，旋转机构包括沿竖直方向设置在安装块(1)上的竖杆(3)、设置在竖杆(3)上的升降组件、设置在升降组件上的缓冲组件、以及设置在缓冲组件上并与控制台本体(2)连接的转动组件，升降组件驱动缓冲组件在竖杆(3)的长度方向进行移动；缓冲组件包括设置在升降组件输出端上的缓冲块(6)、以及通过缓冲件沿竖直方向设置在缓冲块(6)上且与转动组件连接的滑块(9)。2.根据权利要求1所述的一种旋转式车载控制台，其特征在于：转动组件包括一端与设置在滑块(9)上电机输出端的转动杆(14)，转动杆(14)另一端与控制台本体(2)的背面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种旋转式车载控制台，其特征在于：转动组件还包括套设于转动杆(14)上的限位筒(10)、以及固定套设于限位筒(10)上并位于远离滑块(9)的定位盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵大文，何学成，李婷婷，
申请(专利权)人：合肥博元电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：