本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机配件加工装置，包括支撑箱，所述支撑箱的上表面固定连接有加工台，所述加工台的上表面开设有两个通槽，所述加工台的上方设有两个滑动架，每个所述滑动架的底端均贯穿通槽并延伸至支撑箱的内部。本装置通过在加工台的上方设置两个滑动架，滑动架上安装气缸，利用气缸带动固定板，能够对发动机配件进行固定，滑动架的底端与支撑箱中的滑动板连接，在滑动板上设置丝套，通过两个驱动电机带动丝杆与丝套螺纹作用，能够使滑动板在滑槽和滑块的配合下带动两个滑动架分别进行调整，从而便于对不同尺寸的配件进行固定，通过支撑箱正面的操控台对气缸和驱动电机控制，实现自动化的调整固定，提高加工效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机配件加工装置
[0001]本技术涉及发动机配件加工领域，尤其是一种汽车发动机配件加工装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分。
[0003]机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷，机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成，发动机配件在生产加工时需要对配件进行打磨、抛光和打孔等操作，在加工过程中需要对配件进行固定，但是现有的固定方式自动化程度低，在对配件固定时较为麻烦，影响加工效率，为此，我们提出一种汽车发动机配件加工装置解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机配件加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车发动机配件加工装置，包括支撑箱，所述支撑箱的上表面固定连接有加工台，所述加工台的上表面开设有两个通槽，所述加工台的上方设有两个滑动架，每个所述滑动架的底端均贯穿通槽并延伸至支撑箱的内部，所述支撑箱的内部设有两个滑动板，每个所述滑动板的内部均固定连接有丝套，每个所述丝套的内部均螺纹连接有丝杆，所述支撑箱的左右两侧面均固定安装有驱动电机，所述支撑箱的内侧壁固定镶嵌有两个第一轴承，两个所述丝杆相互远离的一端均贯穿第一轴承并与驱动电机的输出端相连接，每个所述滑动架的底端均与滑动板的上表面固定连接，每个所述滑动架的上表面均开设有两个安装口，每个所述安装口的内部均安装有气缸，每个所述气缸的输出端均固定安装有固定板。
[0007]在进一步的实施例中，所述支撑箱的内部固定连接有连接板，所述连接板的左右两侧面均固定镶嵌有第二轴承，两个所述丝杆相互靠近的一端均与第二轴承的内圈固定连接。
[0008]在进一步的实施例中，所述支撑箱的内壁开设有两组滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两组所述滑块相互靠近的一侧面均与滑动板相连接。
[0009]在进一步的实施例中，所述支撑箱的左右两侧面均通过螺丝固定安装有机罩，每个所述驱动电机均位于机罩的内部，两个所述机罩相互远离的一侧面均开设有散热窗，每个所述散热窗的内部均设有防护网。
[0010]在进一步的实施例中，所述支撑箱的底面固定连接有四个支撑脚，所述支撑箱的
正面固定连接有铭牌。
[0011]在进一步的实施例中，所述支撑箱的正面固定安装有操控台，所述操控台通过导线分别与驱动电机和气缸电连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本装置通过在加工台的上方设置两个滑动架，滑动架上安装气缸，利用气缸带动固定板，能够对发动机配件进行固定，滑动架的底端与支撑箱中的滑动板连接，在滑动板上设置丝套，通过两个驱动电机带动丝杆与丝套螺纹作用，能够使滑动板在滑槽和滑块的配合下带动两个滑动架分别进行调整，从而便于对不同尺寸的配件进行固定，通过支撑箱正面的操控台对气缸和驱动电机控制，实现自动化的调整固定，提高加工效率。
附图说明
[0014]图1为汽车发动机配件加工装置的立体结构示意图。
[0015]图2为汽车发动机配件加工装置中滑动架的侧剖图。
[0016]图3为汽车发动机配件加工装置中支撑箱的俯剖图。
[0017]图4为汽车发动机配件加工装置中机罩的侧视图。
[0018]图中：1、支撑箱；2、支撑脚；3、操控台；4、铭牌；5、机罩；6、通槽；7、加工台；8、气缸；9、滑动架；10、防护网；11、散热窗；12、安装口；13、固定板；14、丝套；15、滑动板；16、驱动电机；17、第一轴承；18、滑块；19、滑槽；20、丝杆；21、第二轴承；22、连接板。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术中，一种汽车发动机配件加工装置，包括支撑箱1，支撑箱1的上表面固定连接有加工台7，加工台7的上表面开设有两个通槽6，加工台7的上方设有
两个滑动架9，每个滑动架9的底端均贯穿通槽6并延伸至支撑箱1的内部，支撑箱1的内部设有两个滑动板15，每个滑动板15的内部均固定连接有丝套14，每个丝套14的内部均螺纹连接有丝杆20，支撑箱1的左右两侧面均固定安装有驱动电机16，支撑箱1的内侧壁固定镶嵌有两个第一轴承17，两个丝杆20相互远离的一端均贯穿第一轴承17并与驱动电机16的输出端相连接，每个滑动架9的底端均与滑动板15的上表面固定连接，每个滑动架9的上表面均开设有两个安装口12，每个安装口12的内部均安装有气缸8，每个气缸8的输出端均固定安装有固定板13。
[0023]支撑箱1的内部固定连接有连接板22，连接板22的左右两侧面均固定镶嵌有第二轴承21，两个丝杆20相互靠近的一端均与第二轴承21的内圈固定连接，通过连接板22和第二轴承21，能够保证丝杆20转动的稳定性，支撑箱1的内壁开设有两组滑槽19，每个滑槽19的内部均滑动连接有滑块18，两组滑块18相互靠近的一侧面均与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机配件加工装置，其特征在于：包括支撑箱(1)，所述支撑箱(1)的上表面固定连接有加工台(7)，所述加工台(7)的上表面开设有两个通槽(6)，所述加工台(7)的上方设有两个滑动架(9)，每个所述滑动架(9)的底端均贯穿通槽(6)并延伸至支撑箱(1)的内部，所述支撑箱(1)的内部设有两个滑动板(15)，每个所述滑动板(15)的内部均固定连接有丝套(14)，每个所述丝套(14)的内部均螺纹连接有丝杆(20)，所述支撑箱(1)的左右两侧面均固定安装有驱动电机(16)，所述支撑箱(1)的内侧壁固定镶嵌有两个第一轴承(17)，两个所述丝杆(20)相互远离的一端均贯穿第一轴承(17)并与驱动电机(16)的输出端相连接，每个所述滑动架(9)的底端均与滑动板(15)的上表面固定连接，每个所述滑动架(9)的上表面均开设有两个安装口(12)，每个所述安装口(12)的内部均安装有气缸(8)，每个所述气缸(8)的输出端均固定安装有固定板(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机配件加工装置，其特征在于：所述支撑箱(1)的内部固定连接有连接板(22)，所述连接板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，张思雨，张蒙蒙，
申请(专利权)人：汇鑫世纪汽车部品天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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