机动式标校检定车的智能配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动式标校检定车的智能配电箱，涉及供配电技术领域。所述智能配电箱包括交流配电控制模块、交流采集模块、辅助电源板、辅助电源模块、显示控制模块、安全保护模块、交流接触器、断路器、零序电流互感器、变压器、液晶显示屏、蜂鸣器、开关、IO扩展板和接插头等。所述智能配电箱能够对输入的电能进行转换，且一体化集成度高，功能多，稳定性高，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
机动式标校检定车的智能配电箱


[0001]本技术涉及供配电
，尤其涉及一种机动式标校检定车的智能配电箱。

技术介绍

[0002]供配电系统是车辆的重要组成部分，负责向车载设备以及车辆提供满足要求的电源。电能分配与管理是制约标校检定车机动化、小型化的重要因素。标校检定车对车载供配电系统的功率与稳定性要求非常高。现有技术中的检定/校准车主要通过配置独立的电源车、电站或其它发电设备，通过外电输入解决车载用电设备的供配电要求，其运行易对标校检定设备产生影响。而供配电系统中一般会使用到智能配电箱，其用于将输入的交流电源或直流电源进行变换，供给车载仪器设备进行使用，现有技术中的智能配电箱一体化集成度低，供电稳定性差，造成了使用不方便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够对输入的电能进行转换，且一体化集成度高，使用方便的机动式标校检定车的智能配电箱。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种机动式标校检定车的智能配电箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设置有AC380V电源插头XS本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动式标校检定车的智能配电箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设置有AC380V电源插头XS1和AC220V电源插头XS2，所述AC380V电源插头与交流配电控制模块A1的电源输入端连接，所述A1的电源输入端经接接触器K1的常开触点以及接触器QA1的常开触点与三项交流采样板A3的电源输入端连接，所述A3的电源输出端与电源输出插头XS3连接；所述AC220V电源插头与交流配电控制模块A2的电源输入端连接，所述A2的电源输入端经接接触器K2的常开触点与接触器K1的常开触点与接触器QA1的常开触点之间的导线连接，与三相交流采样板A3的电源输入端连接，所述A3的电源输出端与电源输出插头XS3连接；电流检测互感器采集AC380V电源插头和AC220V电源插头的漏电流，且电流检测互感器的输出端与安全保护模块A7的电源控制输入端连接，所述安全保护模块A7的两个控制输出端分别与接触器K1以及接触器K2的控制线圈连接；接触器QA2的常开触点的一端与接触器K1常开触点后的导线连接，所述接触器QA2的常开触点的另一端与三相交流采样板A4的电源输入端连接，所述三相交流采样板A4的电源输出端与电源输出插头XS4连接；接触器QA3的常开触点的一端与接触器K1常开触点后的导线连接，所述接触器QA3的常开触点的另一端与单相交流采样板A5的电源输入端连接，所述单相交流采样板A5的电源输出端与一个电源输出插头XS5连接；接触器QA4的常开触点的一端与接触器K1常开触点后的导线连接，所述接触器QA4的常开触点的另一端与单相交流采样板A6的电源输入端连接，所述单相交流采样板A6的电源输出端与另一个电源输出插头XS5连接；显示控制模块A0的分别与插头XS9以及插头XS10连接，所述插头XS9以及插头XS10用于分别与相应器件的总线接口连接，所述显示控制模块A0与插头XS8连接，所述插头XS8用于通讯互联，所述插头XS8与辅助电源板A9的输入端连接，所述辅助电源板A9的DC28V输出端与辅助电源模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿斌，黄文斌，王正军，梁伟杰，赵晔，蔡娜，冯广斌，毛向东，张连武，李万领，张东，黄俊凯，李博，李辰皓，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八一部队，
类型：新型
国别省市：