机动式标校检定车的智能配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动式标校检定车的智能配电箱，涉及供配电技术领域。所述智能配电箱包括交流配电控制模块、交流采集模块、辅助电源板、辅助电源模块、显示控制模块、安全保护模块、交流接触器、断路器、零序电流互感器、变压器、液晶显示屏、蜂鸣器、开关、IO扩展板和接插头等。所述智能配电箱能够对输入的电能进行转换，且一体化集成度高，功能多，稳定性高，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
机动式标校检定车的智能配电箱


[0001]本技术涉及供配电
，尤其涉及一种机动式标校检定车的智能配电箱。

技术介绍

[0002]供配电系统是车辆的重要组成部分，负责向车载设备以及车辆提供满足要求的电源。电能分配与管理是制约标校检定车机动化、小型化的重要因素。标校检定车对车载供配电系统的功率与稳定性要求非常高。现有技术中的检定/校准车主要通过配置独立的电源车、电站或其它发电设备，通过外电输入解决车载用电设备的供配电要求，其运行易对标校检定设备产生影响。而供配电系统中一般会使用到智能配电箱，其用于将输入的交流电源或直流电源进行变换，供给车载仪器设备进行使用，现有技术中的智能配电箱一体化集成度低，供电稳定性差，造成了使用不方便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够对输入的电能进行转换，且一体化集成度高，使用方便的机动式标校检定车的智能配电箱。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种机动式标校检定车的智能配电箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设置有AC380V电源插头XS1和AC220V电源插头XS2，所述AC380V电源插头与交流配电控制模块A1的电源输入端连接，所述A1的电源输入端经接接触器K1的常开触点以及接触器QA1的常开触点与三项交流采样板A3的电源输入端连接，所述A3的电源输出端与电源输出插头XS3连接；
[0005]所述AC22V电源插头与交流配电控制模块A2的电源输入端连接，所述A2的电源输入端经接接触器K2的常开触点与接触器K1的常开触点与接触器QA1的常开触点之间的导线连接，与三相交流采样板A3的电源输入端连接，所述A3的电源输出端与电源输出插头XS3连接；
[0006]电流检测互感器采集AC380V电源插头和AC220V电源插头的漏电流，且电流检测互感器的输出端与安全保护模块A7的电源控制输入端连接，所述安全保护模块A7的两个控制输出端分别与接触器K1以及接触器K2的控制线圈连接；
[0007]接触器QA2的常开触点的一端与接触器K1常开触点后的导线连接，所述接触器QA2的常开触点的另一端与三相交流采样板A4的电源输入端连接，所述三相交流采样板A4的电源输出端与电源输出插头XS4连接；
[0008]接触器QA3的常开触点的一端与接触器K1常开触点后的导线连接，所述接触器QA3的常开触点的另一端与单相交流采样板A5的电源输入端连接，所述单相交流采样板A5的电源输出端与一个电源输出插头XS5连接；
[0009]接触器QA4的常开触点的一端与接触器K1常开触点后的导线连接，所述接触器QA4的常开触点的另一端与单相交流采样板A6的电源输入端连接，所述单相交流采样板A6的电
源输出端与另一个电源输出插头XS5连接；
[0010]显示控制模块A0的分别与插头XS9以及插头XS10连接，所述插头XS9以及插头XS10用于分别与相应器件的总线接口连接，所述显示控制模块A0与插头XS8连接，所述插头XS8用于通讯互联，所述插头XS8与辅助电源板A9的输入端连接，所述辅助电源板A9的DC28V输出端与辅助电源模块A10的输入端连接，所述辅助电源模块A10的输出端输出DC28V电源，所述辅助电源模块A10的控制输入端输入电源总开关使能信号；所述显示控制模块的输出端与指示灯板以及液晶显示屏的输出端连接。
[0011]进一步的技术方案在于：所述交流配电控制模块A1的输入端连接有AC380V指示灯L1，所述交流配电控制模块A2的输入端连接有AC220V指示灯L2。
[0012]进一步的技术方案在于：零序电流互感器的电流采集端设置在所述交流配电控制模块A1的电源输入端以及交流配电控制模块A2的电流输入端上，用于输入电源的漏电流采集，零序电流互感器的采集信号输出端与所述安全保护模块A7的采样信号输入端连接，安全保护模块A7通过零序电流互感器采集的值控制接触器K1和接触器K2动作。
[0013]进一步的技术方案在于：所述三相交流采样板A3的电源输出端并联有综合电源指示灯L3，所述三相交流采样板A4的电源输出端并联有温控系统电源指示灯L4，所述单相交流采样板A5的电源输出端并联有风机指示灯L5，所述单相交流采样板A6的电源输出端并连有UPS供电指示灯。
[0014]进一步的技术方案在于：流配电控制模块A1的输入端以及所述交流配电控制模块A2的输入端连接有变压器，所述变压器用于从交流输入端取电，将其变换为所述A1以及所述A2的供电电源。
[0015]进一步的技术方案在于：所述显示控制模块A0的输入端连接有按键模块，所述按键模块用于输入控制命令，所述显示控制模块A0的报警信号输出端连接有报警喇叭。
[0016]进一步的技术方案在于：所述智能配电箱还包括IO扩展板A8，所述IO扩展板A8上的电源总开关引脚与所述辅助电源模块的电源总开关使能引脚连接，所述IO扩展板A8的输入引脚与避雷器信号插头XS6连接。
[0017]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：智能配电箱具有交流AC380V和AV220V交流输入接口，能够满足外供电AC380V和AC220V自动选择和切换功能使用要求，并具有交流输出接口和CAN总线接口，能够完成温湿度控制系统、综合电源的交流供电以及远程控制综合电源交流输出功能，实现整车交流配电输出及控制等功能。交流输入接入配电箱，经变压器降压为AC28V，并通过辅助电源板整流滤波板和辅助电源模块稳压输出DC28V，用于为配电系统提供控制电。
[0018]智能配电箱面板设有电源总开关，闭合电源总开关，系统进入工作状态，操作面板设置设备控制开关，实现温湿度控制系统、综合电源、UPS电源等输出控制。
[0019]交流配电控制模块是智能配电箱内输入交流接触器控制部件，具有交流输入的电压、电流、频率等采集功能，智能配电箱仅输入三相或单相输入时，交流配电控制模块闭合对应交流输入接触器，实现输入的自动接入功能；交流配电控制模块实时采集交流输入供电电压，当采集到的交流输入相电压超过设定故障值时，三相执行模块断开对应交流输入接触器，关断交流输入供电，实现交流输入过、欠压保护，并上报故障状态。
[0020]交流配电输出通过断路器实现交流输出配电控制，闭合对应断路器，对应输出接
通，交流采集模块实时采集配电输出电压和电流，当采集到的交流输出电流超过设定故障值时，断开断路器，实现过流保护，当交流输出短路保护时，断路器自动断开输出，交流采集模块采集到故障状态，并上报故障状态，实现输出过流、短路的声光告警功能。
[0021]综上，所述智能配电箱能够对输入的电能进行转换，且一体化集成度高，功能多，稳定性高，使用方便。
附图说明
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0023]图1是本技术实施例中所述供配电系统的原理框图；
[0024]图2是本技术实施例中所述供配电系统的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动式标校检定车的智能配电箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设置有AC380V电源插头XS1和AC220V电源插头XS2，所述AC380V电源插头与交流配电控制模块A1的电源输入端连接，所述A1的电源输入端经接接触器K1的常开触点以及接触器QA1的常开触点与三项交流采样板A3的电源输入端连接，所述A3的电源输出端与电源输出插头XS3连接；所述AC220V电源插头与交流配电控制模块A2的电源输入端连接，所述A2的电源输入端经接接触器K2的常开触点与接触器K1的常开触点与接触器QA1的常开触点之间的导线连接，与三相交流采样板A3的电源输入端连接，所述A3的电源输出端与电源输出插头XS3连接；电流检测互感器采集AC380V电源插头和AC220V电源插头的漏电流，且电流检测互感器的输出端与安全保护模块A7的电源控制输入端连接，所述安全保护模块A7的两个控制输出端分别与接触器K1以及接触器K2的控制线圈连接；接触器QA2的常开触点的一端与接触器K1常开触点后的导线连接，所述接触器QA2的常开触点的另一端与三相交流采样板A4的电源输入端连接，所述三相交流采样板A4的电源输出端与电源输出插头XS4连接；接触器QA3的常开触点的一端与接触器K1常开触点后的导线连接，所述接触器QA3的常开触点的另一端与单相交流采样板A5的电源输入端连接，所述单相交流采样板A5的电源输出端与一个电源输出插头XS5连接；接触器QA4的常开触点的一端与接触器K1常开触点后的导线连接，所述接触器QA4的常开触点的另一端与单相交流采样板A6的电源输入端连接，所述单相交流采样板A6的电源输出端与另一个电源输出插头XS5连接；显示控制模块A0的分别与插头XS9以及插头XS10连接，所述插头XS9以及插头XS10用于分别与相应器件的总线接口连接，所述显示控制模块A0与插头XS8连接，所述插头XS8用于通讯互联，所述插头XS8与辅助电源板A9的输入端连接，所述辅助电源板A9的DC28V输出端与辅助电源模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿斌，黄文斌，王正军，梁伟杰，赵晔，蔡娜，冯广斌，毛向东，张连武，李万领，张东，黄俊凯，李博，李辰皓，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八一部队，
类型：新型
国别省市：