一种散热效果好的智能座舱域控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及域控制器技术领域，且公开了一种散热效果好的智能座舱域控制器，包括控制箱，所述控制箱的内壁底部固定安装有数量为四个且呈矩形分布的第一支撑柱，四个所述第一支撑柱的顶部均与主板的底部贴合，所述主板的顶部通过紧固件与第一支撑柱固定，所述控制箱的内壁底部高度安装有数量为四个且呈矩形分布的第二支撑柱，所述主板的顶部活动安装有导热块，所述导热块的顶部通过紧固件与第二支撑柱固定，所述导热块的顶部固定安装有铜管。该散热效果好的智能座舱域控制器，具备了导热块和铜管以及散热鳍片的配合，使主板CPU处进行良好的热量导出，通过散热风扇对其进行散热的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的智能座舱域控制器


[0001]本技术涉及域控制器
，具体为一种散热效果好的智能座舱域控制器。

技术介绍

[0002]随着汽车越来越发达，车辆智能驾驶也越来越发达，进而对车辆智能驾驶所需要用到传感器、摄像头、雷达等组件的集成域控制器来说，其功耗会提高，进而导致其发热量提高，若不及时将热量进行排出，会导致车辆智能驾驶的组件损坏，造成损失。
[0003]常见的域控制器的散热方式，大多数是通过风扇对域控制器的主板进行散热，但是其CPU发热处缺少直接导热的装置，导致散热风扇直接对主板进行散热，只是对其表面进行散热，其CPU处依旧处于高温状态，导致散热效果不佳，故而提出一种散热效果好的智能座舱域控制器来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种散热效果好的智能座舱域控制器，具备导热块和铜管以及散热鳍片的配合，使主板CPU处进行良好的热量导出，通过散热风扇对其进行散热的优点，解决了其CPU发热处缺少直接导热的装置，导致散热风扇直接对主板进行散热，只是对其表面进行散热，其CPU处依旧处于高温状态，导致散热效果不佳的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种散热效果好的智能座舱域控制器，包括控制箱，所述控制箱的内壁底部固定安装有数量为四个且呈矩形分布的第一支撑柱，四个所述第一支撑柱的顶部均与主板的底部贴合，所述主板的顶部通过紧固件与第一支撑柱固定，所述控制箱的内壁底部高度安装有数量为四个且呈矩形分布的第二支撑柱，所述主板的顶部活动安装有导热块，所述导热块的顶部通过紧固件与第二支撑柱固定，所述导热块的顶部固定安装有铜管，所述铜管的数量为若干个且在导热块的顶部均匀分布，所述铜管的顶部固定安装有散热鳍片，所述控制箱的左右两侧均开设有第一散热孔，所述控制箱的内壁左右两侧均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的第一散热风扇，所述控制箱的顶部固定安装有箱盖，所述箱盖的顶部开设有第二散热孔，所述箱盖的底部固定安装有数量为三个且均匀分布的第二散热风扇。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该散热效果好的智能座舱域控制器，具备了导热块和铜管以及散热鳍片的配合，使主板CPU处进行良好的热量导出，通过散热风扇对其进行散热的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，左侧两个所述第一散热风扇的排风口朝向控制箱的内部，右侧两个所述第一散热风扇的排风口朝向控制箱的左侧，三个所述第二散热风扇的排风口朝向控制箱的
上方。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，使控制箱内部的热量更容易排出箱内。
[0013]进一步，所述控制箱的前侧开设有数量为两个且呈左右对称分布的安装槽。
[0014]进一步，两个所述安装槽的内部均活动安装有过滤网板，两个所述过滤网板的前侧均固定安装有拉环。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，防止在进风和出风的时候受到太多灰尘的干扰。
[0016]进一步，所述控制箱的左右两侧均开设有连接槽，所述控制箱的左右两侧均开设有位于连接槽顶部的定位槽。
[0017]进一步，两个所述连接槽的内部均滑动安装有连接柱，所述控制箱的内部左右两侧均开设有限制槽。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，对过滤网板进行限制，使其在后续使用过程中更加稳定。
[0019]进一步，所述连接柱的底部固定安装有延伸至限制槽内部的限制块，所述限制块活动连接于限制槽的内部。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，提高过滤网板的固定程度，使后续使用更加稳定。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术前视截面图；
[0023]图3为本技术俯视截面图；
[0024]图4为本技术连接柱与控制箱连接示意图。
[0025]图中：1、控制箱；2、第一支撑柱；3、主板；4、第二支撑柱；5、导热块；6、铜管；7、散热鳍片；8、第一散热孔；9、第一散热风扇；10、箱盖；11、第二散热孔；12、第二散热风扇；13、安装槽；14、过滤网板；15、连接槽；16、定位槽；17、连接柱；18、限制槽；19、限制块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种散热效果好的智能座舱域控制器，本技术包括控制箱1，控制箱1的内壁底部固定安装有数量为四个且呈矩形分布的第一支撑柱2，四个第一支撑柱2的顶部均与主板3的底部贴合，主板3的顶部通过紧固件与第一支撑柱固定，控制箱1的内壁底部高度安装有数量为四个且呈矩形分布的第二支撑柱4，主板3的顶部活动安装有导热块5，导热块5的顶部通过紧固件与第二支撑柱4固定，导热块5的顶部固定安装有铜管6，铜管6的数量为若干个且在导热块5的顶部均匀分布，铜管6的顶部固定安装有散热鳍片7，控制箱1的左右两侧均开设有第一散热孔8，控制箱1的内壁左右两侧均固定安装有
数量为两个且呈前后对称分布的第一散热风扇9，控制箱1的顶部固定安装有箱盖10，箱盖10的顶部开设有第二散热孔11，箱盖10的底部固定安装有数量为三个且均匀分布的第二散热风扇12。
[0028]其中，左侧两个第一散热风扇9的排风口朝向控制箱1的内部，右侧两个第一散热风扇9的排风口朝向控制箱1的左侧，三个第二散热风扇12的排风口朝向控制箱1的上方。
[0029]右侧的第一散热风扇9将外界的冷空气抽入控制箱1的内部，通过左侧第一散热风扇9将控制箱1内部的热量排出控制箱1内部，通过第二散热风扇12可以加快控制箱1内部的散热效率。
[0030]其中，控制箱1的前侧开设有数量为两个且呈左右对称分布的安装槽13。
[0031]其中，两个安装槽13的内部均活动安装有过滤网板14，两个过滤网板14的前侧均固定安装有拉环。
[0032]防止外界的灰尘进入到控制箱1内部，造成主板温度过高。
[0033]其中，控制箱1的左右两侧均开设有连接槽15，控制箱1的左右两侧均开设有位于连接槽15顶部的定位槽16。
[0034]其中，两个连接槽15的内部均滑动安装有连接柱17，控制箱1的内部左右两侧均开设有限制槽18。
[0035]连接柱17通过连接槽15穿过过滤网板14进入到控制箱1内部，完成对过滤网板14的限制。
[0036]其中，连接柱17的底部固定安装有延伸至限制槽18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的智能座舱域控制器，包括控制箱（1），其特征在于：所述控制箱（1）的内壁底部固定安装有数量为四个且呈矩形分布的第一支撑柱（2），四个所述第一支撑柱（2）的顶部均与主板（3）的底部贴合，所述主板（3）的顶部通过紧固件与第一支撑柱固定，所述控制箱（1）的内壁底部高度安装有数量为四个且呈矩形分布的第二支撑柱（4），所述主板（3）的顶部活动安装有导热块（5），所述导热块（5）的顶部通过紧固件与第二支撑柱（4）固定，所述导热块（5）的顶部固定安装有铜管（6），所述铜管（6）的数量为若干个且在导热块（5）的顶部均匀分布，所述铜管（6）的顶部固定安装有散热鳍片（7），所述控制箱（1）的左右两侧均开设有第一散热孔（8），所述控制箱（1）的内壁左右两侧均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的第一散热风扇（9），所述控制箱（1）的顶部固定安装有箱盖（10），所述箱盖（10）的顶部开设有第二散热孔（11），所述箱盖（10）的底部固定安装有数量为三个且均匀分布的第二散热风扇（12）。2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的智能座舱域控制器，其特征在于：左侧两个所述第一散热风扇（9）的排风口朝向控制箱（1）的内部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋莉，
申请(专利权)人：苏州可立纳斯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：