翅片式散热器制造技术

一种翅片式散热器，包括呈长方体的散热器筒体，所述散热器筒体由壳体和盖体组成，所述壳体的两端分别设置冷却介质的入口、出口与壳体内腔连通，所述壳体的内腔中设置上游翅片区、下游翅片区，所述上游翅片区、下游翅片区之间设置扰流翅片区，所述上游翅片区、下游翅片区分别设置多条沿散热器筒体轴向延伸的长条形凸起翅片，各长条形凸起翅片之间为冷却介质通道，所述扰流翅片区设置若干柱状翅片，各柱状翅片之间为扰流通道，所述若干柱状翅片错位设置，上游翅片区的冷却介质通道出口，下游翅片区的冷却介质通道入口均与柱状翅片相对。片区的冷却介质通道入口均与柱状翅片相对。片区的冷却介质通道入口均与柱状翅片相对。

【技术实现步骤摘要】
翅片式散热器


[0001]本技术属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种翅片式散热器。

技术介绍

[0002]新能源汽车在气温较高的夏季，电机控制器散热的管理控制尤为重要；而且随着集成电路技术以及新能源汽车相关技术的发展，使得电机控制器的功率较大，并且结构空间愈发紧凑。因此，新能源汽车电机控制器发热量较大，但是散热较慢，散热均匀性不佳，导致电机控制器工作温度较高，而且温度分布不均匀，导致控制器内部产生不均匀的热应力，导致剪切力的产生，使结构内部产生疲劳损伤，进而导致电机控制器发生故障。严重影响了电动汽车的综合性能，甚至引发安全事故。因此，改进温度分布均匀性的翅片式散热器具有广阔的应用前景。
[0003]了解散热器的结构特性和流动介质的流动特性是设计的条件，根据散热器翅片的类型不同，将传统散热器分为Ⅰ型和Ⅱ型，其中Ⅰ型的翅片为长条状，Ⅱ型的翅片为柱状。但是，当Ⅰ型和Ⅱ型散热器工作时，冷却介质从入口到出口的流动状态不变，冷却介质一直以相同的流动状态与热源热交换，导致散热器后部冷却效果降低，而且冷却介质通过Ⅱ型翅片内部时，压力泵的压力损失较大。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翅片式散热器，包括呈长方体的散热器筒体，其特征在于：所述散热器筒体由壳体（106）和盖体（105）组成，所述壳体（106）的两端分别设置冷却介质的入口（101）、出口（102）与壳体（106）内腔连通，所述壳体（106）的内腔中设置上游翅片区（103）、下游翅片区（107），所述上游翅片区（103）、下游翅片区（107）之间设置扰流翅片区（104），所述上游翅片区（103）、下游翅片区（107）分别设置多条沿散热器筒体轴向延伸的长条形凸起翅片，各长条形凸起翅片之间为冷却介质通道，所述扰流翅片区（104）设置若干柱状翅片，各柱状翅片之间为扰流通道，所述若干柱状翅片错位设置，上游翅片区（103）的冷却介质通道出口、下游翅片区（107）的冷却介质通道入口均与柱状翅片相对。2.根据权利要求1所述的翅片式散热器，其特征在于：所述壳体（106）的入口（101）为上游窄下游宽的喇叭状入口，壳体（106）的出口（102）为上游宽下游窄的喇叭状出口。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴行，姜艳军，黄教鹏，李健，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：