一种刹车片铸造装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车片铸造装置，包括用于金属塑形与开合移动的模具装置，所述模具装置上方设置有用于带动上下移动的移送装置，还包括所述移送装置底部设置的用于带动金属液流动与啮合传动的升降装置，所述升降装置底部对称设置有两个用于传递动力与转变动力方向的传动装置。本实用新型专利技术所述的一种刹车片铸造装置，通过注射头下移联动模体合拢的设计，使用一个动力源实现多部位移动，节约了成本，提高加工流畅性；通过丝杠带动模体同步移动的设计，降低左右模体移动误差，提高合模精度，提高零件铸造质量；通过齿条沿导轨滑动的设计，减少齿条啮合时产生的振动，便于更精确的传动，进一步提高模体移动准确性。进一步提高模体移动准确性。进一步提高模体移动准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片铸造装置


[0001]本技术属于刹车片成型加工领域，特别是涉及一种刹车片铸造装置。

技术介绍

[0002]刹车片是一种用于制动的零部件，安装在汽车、摩托车、自行车等交通工具的刹车系统中，通过与制动盘或制动鼓接触来减速或停车，刹车片一般由钢板、摩擦材料和粘合剂等材料组成，其中刹车钢板一般采用铸造方式进行加工处理
[0003]对比申请号为CN202110784069.8的中国专利，公开了一种高效成型的汽车刹车片铸造装置，包括底座，底座上端右侧连接有混合搅拌组件，底座内部为空腔，且空腔内左部对称安装有皮带轮一，空腔右部对称安装有皮带轮二，底座上端对应皮带轮一设置有通孔一，且皮带轮一上端伸出通孔一，底座上端对应皮带轮二设置有通孔二，且皮带轮二上端伸出通孔二。
[0004]上述专利的缺点为：采用传送带移动模体进行合模的设计，模体移动误差较大，合模精度难以把控，容易对刹车片质量造成影响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种刹车片铸造装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种刹车片铸造装置，包括用于金属塑形与开合移动的模具装置，所述模具装置上方设置有用于带动上下移动的移送装置，还包括所述移送装置底部设置的用于带动金属液流动与啮合传动的升降装置，所述升降装置底部对称设置有两个用于传递动力与转变动力方向的传动装置；所述升降装置包括升降架，所述升降架中间安装有注射头，所述注射头顶部设置有导管，所述升降架两侧对称固定设置有两个第二齿条；所述传动装置包括齿轮架，所述齿轮架顶部转动设置有联动轴，所述联动轴后端设置有第一齿轮，所述联动轴前端设置有第二齿轮。
[0008]进一步地：所述模具装置包括两个对称设置的支架，所述支架之间均匀固定设置有若干滑杆，所述滑杆上对称滑动设置有两个模体，所述模体外侧固定设置有第一齿条，所述支架外侧固定设置有导轨。
[0009]进一步地：所述移送装置包括安装架，所述安装架中间转动设置有丝杠，所述丝杠顶端安装有电机。
[0010]进一步地：所述安装架采用Q235钢材料。
[0011]进一步地：所述导轨为T形，所述第二齿条与所述导轨滑动连接。
[0012]进一步地：所述联动轴与所述齿轮架轴承连接，所述第一齿轮与所述联动轴花键连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过注射头下移联动模体合拢的设计，使用一个动力源实现多部位移动，节约了成本，提高加工流畅性；
[0015]通过丝杠带动模体同步移动的设计，降低左右模体移动误差，提高合模精度，提高零件铸造质量；
[0016]通过齿条沿导轨滑动的设计，减少齿条啮合时产生的振动，便于更精确的传动，进一步提高模体移动准确性。
附图说明
[0017]图1是本技术所述一种刹车片铸造装置的结构示意图；
[0018]图2是本技术所述一种刹车片铸造装置的模具装置的结构示意图；
[0019]图3是本技术所述一种刹车片铸造装置的移送装置的结构示意图；
[0020]图4是本技术所述一种刹车片铸造装置的升降装置的结构示意图；
[0021]图5是本技术所述一种刹车片铸造装置的传动装置的结构示意图。
[0022]附图标记中：1、模具装置；101、支架；102、滑杆；103、模体；104、第一齿条；105、导轨；2、移送装置；201、安装架；202、丝杠；203、电机；3、升降装置；301、升降架；302、注射头；303、导管；304、第二齿条；4、传动装置；401、齿轮架；402、联动轴；403、第一齿轮；404、第二齿轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图5，一种刹车片铸造装置，包括用于金属塑形与开合移动的模具装置1，模具装置1上方设置有用于带动上下移动的移送装置2，还包括移送装置2底部设置的用于带动金属液流动与啮合传动的升降装置3，升降装置3底部对称设置有两个用于传递动力与转变动力方向的传动装置4。
[0025]本实施例中：模具装置1包括两个对称设置的用于底部承重支撑的支架101，支架101采用Q235钢材料，支架101之间均匀焊接设置有若干滑杆102，滑杆102截面为圆形，滑杆102上对称滑动设置有两个模体103，模体103中间对称设置有两个用于规范金属刹车片形状的型腔，型腔顶部设置有用于引导金属液流动的浇道，型腔两侧设置有用于排出型腔中空气的排气道，模体103外侧螺栓连接有用于末级传动的第一齿条104，支架101外侧焊接设置有用于限位第二齿条304的导轨105，导轨105为T形，第一齿条104带动模体103沿滑杆102合拢，完成合模工作；
[0026]本实施例中：移送装置2包括用于连接支撑的安装架201，安装架201采用Q235钢材料，安装架201中间轴承连接有用于带动升降架301升降的丝杠202，丝杠202顶端安装有用于作为动力源的电机203，丝杠202与电机203平键连接，电机203与安装架201螺栓连接，安装架201支撑电机203驱动丝杠202旋转，带动升降架301下移；
[0027]本实施例中：升降装置3包括用于带动注射头302与第二齿条304同步移动的升降
架301，升降架301采用Q235钢材料，升降架301中间安装有用于注射金属液体的注射头302，注射头302顶部设置有用于引导金属液体流动的导管303，升降架301两侧对称螺栓连接有两个用于初级传动的第二齿条304，第二齿条304与导轨105滑动连接，升降架301带动底部第二齿条304沿导轨105同步移动，升降架301带动注射头302下移，注射头302刚好被两个模体103夹持，完成合模工作，铸造刹车片所需金属液体沿导管303倒入注射头302内，注射头302将金属液注入模体103内，完成铸造工作；
[0028]本实施例中：传动装置4包括用于支撑转动的齿轮架401，齿轮架401采用Q235钢材料，齿轮架401顶部转动设置有用于传递转动动力的联动轴402，联动轴402与齿轮架401轴承连接，联动轴402后端设置有用于将直线运动转变为旋转运动的第一齿轮403，第一齿轮403与联动轴402花键连接，联动轴402前端设置有用于将旋转运动转变为直线运动的第二齿轮404，第二齿轮404与联动轴402花键连接，第二齿条304啮合第一齿轮403转动，使其通过联动轴402带动第二齿轮404旋转，第二齿轮404啮合第一齿条104向内移动。
[0029]工作原理：安装架20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片铸造装置，包括用于金属塑形与开合移动的模具装置（1），所述模具装置（1）上方设置有用于带动上下移动的移送装置（2），其特征在于：还包括所述移送装置（2）底部设置的用于带动金属液流动与啮合传动的升降装置（3），所述升降装置（3）底部对称设置有两个用于传递动力与转变动力方向的传动装置（4）；所述升降装置（3）包括升降架（301），所述升降架（301）中间安装有注射头（302），所述注射头（302）顶部设置有导管（303），所述升降架（301）两侧对称固定设置有两个第二齿条（304）；所述传动装置（4）包括齿轮架（401），所述齿轮架（401）顶部转动设置有联动轴（402），所述联动轴（402）后端设置有第一齿轮（403），所述联动轴（402）前端设置有第二齿轮（404）。2.根据权利要求1所述的一种刹车片铸造装置，其特征在于：所述模具装置（1）包括两个对称设置的支架（101），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永灿，黄永美，卓金华，余东震，
申请(专利权)人：新源泰莆田机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：