防脱落的行车吊钩制造技术

本实用新型专利技术涉及金属硅生产技术领域，具体为防脱落的行车吊钩，包括安装块，所述安装块的底部固定安装有吊钩本体，所述吊钩本体的内壁活动安装有螺栓，所述螺栓的外壁活动安装有安装座，所述安装座的外壁固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一侧固定安装有第一限位连杆，所述安装座的外壁固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一侧固定安装有第二限位连杆，所述吊钩本体的内壁固定安装有保险装置，改良后的行车吊钩，吊钩本体与安装座之间采用分体式结构，吊钩本体与安装座之间使用螺栓活动连接，采用分体式结构，当限位结构长时间使用产生金属疲劳，可以更换，采用了保险装置，可以提高安全性。可以提高安全性。可以提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
防脱落的行车吊钩


[0001]本技术涉及金属硅生产
，具体为防脱落的行车吊钩。

技术介绍

[0002]行车是起重机的俗称，可通过行车使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移，目前，行车被广泛使用在冶金行业中，用于对重物进行起吊转运，如操作不当或发生设备故障，使行车吊钩下降太多，导致吊具脱钩，会发生吊具倒下伤人的情况，因此为了对实现安全作业，有效保障从事行车作业人员的生命安全，有必要针对行车的吊钩设计一种防脱钩装置。
[0003]现有专利(公开号：CN208037834U)公开了一种行车吊钩防脱钩装置，安装在行车吊钩上，吊钩吊柄对应钩头侧表面具有耳销孔，行车吊钩防脱钩装置包括销轴、前置保险架和后置配重架，销轴转动插接在耳销孔内，前置保险架一端与销轴固定、另一端与吊钩钩头内侧相抵，后置配重架一端与销轴固定、另一端外套于吊钩吊柄外，所述后置配重架重量大于前置保险架重量。本技术无需操作人员操作，吊具装入可由自身重力推开前置保险架，并由后置配重架自重下落实现前置保险架转动复位与吊钩内侧相抵，实现锁止吊具，避免吊具脱钩。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、吊钩的销轴、前置保险架和后置配重架等结构，是固定安装，不方便进行拆卸，如长时间使用，使用途中出现损坏或因为金属疲劳出现损坏，不方便进行更换，可能会对后续的工作安全产生隐患，影响行车的安全性；2、吊钩没有双重限位结构，当行车时，遇到较大的振动，前置保险架和后置配重架可能因为振动，到时和吊钩钩头形成的闭环打开，造成脱钩。r/>
技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供防脱落的行车吊钩，以解决上述
技术介绍
中提出的没有便于更换吊钩防脱结构的结构和吊钩没有双重限位结构，遇到较大的振动，可能会造成脱钩，问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：防脱落的行车吊钩，包括安装块，所述安装块的底部固定安装有吊钩本体，所述吊钩本体的内壁活动安装有螺栓，所述螺栓的外壁活动安装有安装座，所述安装座的外壁固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一侧固定安装有第一限位连杆，所述安装座的外壁固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一侧固定安装有第二限位连杆，所述吊钩本体的内壁固定安装有保险装置。
[0005]进一步优选的，所述安装座通过螺栓与吊钩本体构成旋转机构。
[0006]进一步优选的，所述第一支撑杆通过第一限位连杆与吊钩本体构成限位结构。
[0007]进一步优选的，所述第二支撑杆通过第二限位连杆与吊钩本体构成限位结构。
[0008]进一步优选的，所述保险装置包括壳体，所述壳体的内壁固定安装有支撑板，所述壳体的内壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定安装有滑动块，所述滑动块的底部固定安装有限位槽，所述壳体的内壁活动安装有第二连接杆，所述第二连接杆的外壁固定安装有安装杆，所述安装杆的一侧固定安装有把手，所述安装杆的顶部固定安装有卡
块，所述安装杆的底部固定安装有第二弹簧，所述壳体通过第一弹簧与滑动块构成弹性机构，所述安装杆通过第二连接杆与壳体构成旋转机构，所述壳体通过第二弹簧与安装杆构成弹性机构。
[0009]进一步优选的，所述第二支撑杆通过保险装置与吊钩本体构成限位机构。
[0010]进一步优选的，所述吊钩本体与安装座之间采用分体式结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]本技术中，通过吊钩本体与安装座之间采用分体式结构，吊钩本体与安装座之间使用螺栓活动连接，可以很方便的将吊钩本体与安装座之间进行安装和拆卸。
[0013]本技术中，通过壳体通过第一弹簧与滑动块构成弹性机构，安装杆通过第二连接杆与壳体构成旋转机构，壳体通过第二弹簧与安装杆构成弹性机构，当向右按动滑动块，滑动块带动限位槽一起向右滑动，同时将第一弹簧压缩，当限位槽到达卡块的上方，第二弹簧向上的弹力将安装杆一端和卡块向上弹去，安装杆通过第二连接杆与壳体构成旋转机构，安装杆转动向上，卡块进入限位槽，起到限位作用，使得滑动块向左滑动，当想释放滑动块，将把手向上拨动，把手带动安装杆的一端向上移动，安装杆的另一端带动卡块向下移动，同时将第二弹簧向下压缩，当卡块移出限位槽内，第一弹簧向左弹出，带动滑动块向左滑动，当第一弹簧复位后，拉住滑动块停止滑动，第二支撑杆通过保险装置与吊钩本体构成限位机构，当保险装置的滑动块向上弹出，可以防止第二支撑杆向上移动，起到限位的作用，可以防止吊钩在工作途中，因为振动，导致限位结构出现松动，导致脱钩。
附图说明
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术保险装置全剖结构示意图。
[0018]图中：1、安装块；2、吊钩本体；3、螺栓；4、安装座；5、第一支撑杆；6、第一限位连杆；7、第二支撑杆；8、第二限位连杆；9、保险装置；901、壳体；902、支撑板；903、第一弹簧；904、滑动块；905、限位槽；906、第二连接杆；907、安装杆；908、把手；909、卡块；9010、第二弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：防脱落的行车吊钩，包括安装块1，安装块1的底部固定安装有吊钩本体2，吊钩本体2的内壁活动安装有螺栓3，螺栓3的外壁活动安装有安装座4，安装座4的外壁固定安装有第一支撑杆5，第一支撑杆5的一侧固定安装有第一限位连杆6，安装座4的外壁固定安装有第二支撑杆7，第二支撑杆7的一侧固定安装有第二限位连杆8，吊钩本体2的内壁固定安装有保险装置9。
[0021]本实施例中，如图1、图2和图3所示，安装座4通过螺栓3与吊钩本体2构成旋转机
构；当螺栓3进行转动，带动安装座4进行转动，同时带动第一支撑杆5、第一限位连杆6、第二支撑杆7和第二限位连杆8进行转动。
[0022]本实施例中，如图1所示，第一支撑杆5通过第一限位连杆6与吊钩本体2构成限位结构；当第一限位连杆6与吊钩本体2的内壁接触，形成闭环，可以防止的吊绳从吊钩本体2内脱出。
[0023]本实施例中，如图1、图2和图3所示，第二支撑杆7通过第二限位连杆8与吊钩本体2构成限位结构；当第二限位连杆8与吊钩本体2的内壁接触，可以防止第二限位连杆8继续向下移动，安装座4的外壁固定安装有第一支撑杆5，第一支撑杆5的一侧固定安装有第一限位连杆6，同时可以防止第一限位连杆6向上移动，起到再次限位的作用。
[0024]本实施例中，如图4所示，保险本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防脱落的行车吊钩，包括安装块(1)，其特征在于：所述安装块(1)的底部固定安装有吊钩本体(2)，所述吊钩本体(2)的内壁活动安装有螺栓(3)，所述螺栓(3)的外壁活动安装有安装座(4)，所述安装座(4)的外壁固定安装有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)的一侧固定安装有第一限位连杆(6)，所述安装座(4)的外壁固定安装有第二支撑杆(7)，所述第二支撑杆(7)的一侧固定安装有第二限位连杆(8)，所述吊钩本体(2)的内壁固定安装有保险装置(9)。2.根据权利要求1所述的防脱落的行车吊钩，其特征在于：所安装座(4)通过螺栓(3)与吊钩本体(2)构成旋转机构述。3.根据权利要求1所述的防脱落的行车吊钩，其特征在于：所述第一支撑杆(5)通过第一限位连杆(6)与吊钩本体(2)构成限位结构。4.根据权利要求1所述的防脱落的行车吊钩，其特征在于：所述第二支撑杆(7)通过第二限位连杆(8)与吊钩本体(2)构成限位结构。5.根据权利要求1所述的防脱落的行车吊钩，其特征在于：所述保险装置(9)包括壳体(901)，所述壳体(901)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旗，陈煜，陈业远，
申请(专利权)人：冕宁县隆盛达硅业有限公司，
类型：新型
国别省市：