一种新型开关式电磁减压阀制造技术

本发明专利技术一种新型双油路控制的开关式定值电磁减压阀。技术方案包括阀体、减压阀芯等部件，推杆对称分布在阀体和减压阀芯两端。所述阀体中间设有主阀孔，两端面设有螺纹孔，两个电磁铁组件通过螺纹连接在阀体两端，减压阀芯安装于主阀孔内，减压阀芯两端面设有活塞孔，两个控制活塞分别安装在对应活塞孔中；弹簧座设于阀体螺纹底孔内，大端面贴合于阀体螺纹底孔端面，凹槽面与对中弹簧接触，对中弹簧安装在电磁铁组件的深孔中，另一端面与电磁铁组件深孔底面接触；负载弹簧位于对中弹簧内部，一端与垫片相接，另一端与减压阀芯端面凹槽相接。垫片安装在推杆台阶部；推杆位于电磁铁组件内孔中。本发明专利技术具有设计合理、结构紧凑、出口压力可靠等优点。压力可靠等优点。压力可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型开关式电磁减压阀


[0001]本专利技术涉及液压减压阀，具体为一种新型双油路控制的开关式定值电磁减压阀。

技术介绍

[0002]在液压系统中，常规的减压阀多为手动调节，通常为单油路减压控制，若要实现电控，只能采用比例减压阀，但比例减压阀只能对液压系统中的油液压力进行无级连续调控。目前市场中没有一种可开关控制的电磁减压阀，在换向的同时实现减压功能。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种新型双油路控制的开关式定值电磁减压阀。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的：
[0005]一种新型开关式电磁减压阀，包括阀体、减压阀芯、电磁铁组件、控制活塞、弹簧座、对中弹簧、负载弹簧、垫片、推杆组成。电磁铁组件、控制活塞、弹簧座、对中弹簧、负载弹簧、垫片、推杆对称分布在阀体和减压阀芯两端。其中：所述阀体中间设有主阀孔，两端面设有螺纹孔，两个电磁铁组件通过螺纹连接在阀体两端，减压阀芯安装于主阀孔内，减压阀芯两端面设有活塞孔，两个控制活塞分别安装在对应活塞孔中；弹簧座设于阀体螺纹底孔内，大端面贴合于阀体螺纹底孔端面，凹槽面与对中弹簧接触，对中弹簧安装在电磁铁组件的深孔中，另一端面与电磁铁组件深孔底面接触；负载弹簧位于对中弹簧内部，一端与垫片相接，另一端与减压阀芯端面凹槽相接。垫片安装在推杆台阶部，用于支撑负载弹簧；推杆位于电磁铁组件内孔中。
[0006]进一步优选方案，所述减压阀芯外圆均布有两处径向小孔，与端面所设活塞孔相通，用于将阀体A、B腔油液引入控制活塞端部；中间两台肩内侧圆周面加工有三角缓冲槽，保证换向过程平稳；中间两台肩外侧圆周开有对称的U形槽，与阀体内部的T腔沟通。
[0007]进一步优选方案，所述推杆设计为台阶状，便于垫片安装定位。
[0008]进一步优选方案，所述控制活塞内嵌于减压阀芯，圆周均布有平衡槽，两端呈低台阶状，
[0009]本专利技术可同时控制油液压力和方向，广泛应用于机床、轻工、冶金等行业的液压自动控制系统。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0011]本专利技术采用上述技术方案，在减压阀芯上安装控制活塞，在控制阀芯对应阀体工作油口位置加置径向通油小孔，并和端部控制活塞孔相连通，将压力油从负载口引入减压阀芯端部，参与减压阀芯的力平衡，通过对控制活塞的合理设计，在此过程中产生理想预期压差，从而保证出口压力的稳定。本专利技术具有设计合理、结构紧凑、出口压力可靠等优点。
[0012]本专利技术的特点如下：
[0013](1)通过开关电磁铁得失电，可同时控制油液压力和方向。
[0014](2)可降低出口压力为较小常值，适用于需要较小先导控制压力，换向平稳的场
合。
[0015](3)双弹簧设计合理巧妙，对中弹簧刚度较小，保持无电状态下阀芯位置中立；负载弹簧刚度较大，可以进行换向位传力。
[0016](4)该专利技术可替换传统的电液换向阀导阀，无需安装叠加减压阀和节流器，即可保证高压状态下电液换向阀换向动作平稳。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的结构示意图；
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述。
[0019]如图1所示，本实施例所述一种新型双油路控制的开关式电磁减压阀，包括阀体1、减压阀芯2、电磁铁组件3、推杆4、对中弹簧5、垫片6、负载弹簧7、控制活塞8、弹簧座9；包括阀体1、减压阀芯2、电磁铁组件3、推杆4、对中弹簧5、垫片6、负载弹簧7、控制活塞8、弹簧座9对称分布在阀体1和减压阀芯2的两侧。所述阀体1中间设有主阀孔，两端面设有螺纹孔，两个电磁铁组件3通过螺纹连接在阀体1两端，减压阀芯2安装于主阀孔内，减压阀芯2两端面设有活塞孔，两个控制活塞8分别安装在对应活塞孔中。弹簧座9设于阀体螺纹底孔内，大端面贴合于阀体1螺纹底孔端面，凹槽面与对中弹簧5接触，对中弹簧5安装在电磁铁组件3的深孔中，另一端面与电磁铁组件3深孔底面接触。负载弹簧7位于对中弹簧5内部，一端与垫片6相接，另一端与减压阀芯2端面凹槽相接。垫片6安装在推杆台阶部，用于支撑负载弹簧7；推杆4位于电磁铁组件3内孔中。
[0020]所述减压阀芯2外圆均布有两处径向小孔，与端面所设活塞孔相通，用于将阀体1的A、B腔油液引入控制活塞8端部；中间两台肩内侧圆周面加工有三角缓冲槽，保证换向过程平稳；中间两台肩外侧圆周开有对称的U形槽，与阀体内部的T腔沟通。
[0021]所述推杆4设计为台阶状，便于垫片安装定位。
[0022]所述控制活塞8内嵌于减压阀芯，圆周均布有平衡槽，两端呈低台阶状，可防止活动过程中卡滞；对称性好，方便安装。
[0023]本专利技术的工作过程是：
[0024]两端电磁铁均不得电时，减压阀芯对两侧中弹簧的作用下，保持在中立位置。此时，P腔封闭，A、B腔与T腔相通，压力油可直接回油箱。当左端电磁铁组件输入电气信号时，电磁力推动推杆带动负载弹簧，作用在减压阀芯端面，由于负载弹簧刚度相对较大，可以传力，迫使减压阀芯右移，于是P腔和A腔相通，压力油从P口流向A口，并在A腔建立压力，A腔压力油经减压阀芯的径向孔作用在减压阀芯右端和右侧控制活塞的左端，产生的液压力和右侧对中弹簧力一起克服减压阀芯左端负载弹簧的压缩力，直到减压阀芯保持平衡，使工作油口A口的压力保持恒定。
[0025]如果右侧电磁铁得电时，动作情况与上述情况相反，P腔和B腔相通，最终使工作油口B口的压力减小并保持恒定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双油路控制的开关式电磁减压阀，其特征是：包括阀体(1)、减压阀芯(2)、电磁铁组件(3)、推杆(4)、对中弹簧(5)、垫片(6)、负载弹簧(7)、控制活塞(8)、弹簧座(9)；所述电磁铁组件(3)、推杆(4)、对中弹簧(5)、垫片(6)、负载弹簧(7)、控制活塞(8)、弹簧座(9)均对称分布在阀体(1)和减压阀芯(2)的两侧；其中，所述阀体(1)中间设有主阀孔，两端面设有螺纹孔，两个电磁铁组件(3)通过螺纹连接在阀体(1)两端，减压阀芯(2)安装于主阀孔内，减压阀芯(2)两端面设有活塞孔，两个控制活塞(8)分别安装在对应活塞孔中；弹簧座(9)设于阀体螺纹底孔内，大端面贴合于阀体(1)螺纹底孔端面，凹槽面与对中弹簧(5)接触，对中弹簧(5)安装在电磁铁组件(3)的深孔中，另一端面与电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱凤龙，关云霞，吴瑞楠，
申请(专利权)人：太重集团榆次液压工业有限公司，
类型：发明
国别省市：