车辆装卸点的识别方法、装置、电子设备及可读存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆装卸点的识别方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及数据处理领域及金融科技领域，其中，方法包括：获取多个车辆在第一预设时间段内的定位点合集，其中，定位点合集包括每个车辆对应的多个定位点；根据定位点合集，确定每个车辆的多个停留点；根据多个停留点，确定每个车辆对应的多个第一行驶轨迹，其中，第一行驶轨迹为相邻停留点之间的行驶轨迹；获取多个第一行驶轨迹的多个耗油量；根据多个耗油量和多个停留点，确定每个车辆的装货点和卸货点。通过上述方式，采用将重量变化与停留点两方面信息相结合来识别车辆的装卸点的方式，无需额外安装载重加载器，节约成本的同时，能够有效提高装卸点识别结果的精准性和可靠性。精准性和可靠性。精准性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
车辆装卸点的识别方法、装置、电子设备及可读存储介质


[0001]本申请涉及数据处理领域及金融科技领域，特别是涉及一种车辆装卸点的识别方法、装置、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]在物流运输行业中，装卸车辆运输管理是物流核心业务的重要组成分，实现对装卸车辆装卸点的有效监管，是物流行业经营过程中不可或缺的。现有技术中，通常利用载重传感器监测装卸车辆载重的方式来分析车辆的装卸货情况，进而确定装卸车辆的装卸点。然而，部分装卸车辆再出厂时未加装载重传感器，若想要知道其载重，需要额外增加硬件，成本较高，准确率难以保证。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了一种车辆装卸点的识别方法、装置、电子设备及可读存储介质，主要目的在于解决现有技术中利用载重传感器监测装卸车辆载重的方式来分析车辆的装卸货情况，若装卸车辆出厂时未加装载重传感器，需要额外增加硬件，成本较高，准确率难以保证的问题。
[0004]依据本申请第一方面，提供了一种车辆装卸点的识别方法，该方法包括：
[0005]获取多个车辆在第一预设时间段内的定位点合集，其中，定位点合集包括每个车辆对应的多个定位点；
[0006]根据定位点合集，确定每个车辆的多个停留点；
[0007]根据多个停留点，确定每个车辆对应的多个第一行驶轨迹，其中，第一行驶轨迹为相邻停留点之间的行驶轨迹；
[0008]获取多个第一行驶轨迹的多个耗油量；
[0009]根据多个耗油量和多个停留点，确定每个车辆的装货点和卸货点。<br/>[0010]可选地，根据定位点合集，确定每个车辆的多个停留点的步骤，具体包括：
[0011]对于任一车辆，获取多个第二行驶轨迹，其中，第二行驶轨迹为相邻定位点之间的行驶轨迹；
[0012]根据多个第二行驶轨迹、第二预设时间段和预设距离阈值，确定多个目标区域，其中，目标区域为车辆处于停留状态的区域；
[0013]根据多个目标区域，确定车辆的多个停留点。
[0014]可选地，根据多个第二行驶轨迹、第二预设时间段和预设距离阈值，确定多个目标区域的步骤，具体包括：
[0015]将多个第二行驶轨迹的多个行驶距离与预设距离阈值进行比较；
[0016]根据比较结果，在多个第二行驶轨迹中，确定小于预设距离阈值的多个目标行驶轨迹；
[0017]获取第二预设时间段内，每个目标行驶轨迹对应的车辆行驶区域，其中，车辆行驶
区域包括目标行驶轨迹，以及在第二预设时间段内与目标行驶轨迹相邻的多个第三行驶轨迹；
[0018]对于任一车辆行驶区域，判断车辆行驶区域中的每个第三行驶轨迹的行驶距离是否均小于预设距离阈值；
[0019]若是，将车辆行驶区域标记为目标区域。
[0020]可选地，根据多个耗油量和多个停留点，确定每个车辆的装货点和卸货点的步骤，具体包括：
[0021]对于任一车辆，获取每个停留点对应的第一目标耗油量和第二目标耗油量，其中，第一目标耗油量在停留点前一个行驶轨迹的耗油量，第二目标耗油量为在停留点后一个行驶轨迹的耗油量；
[0022]根据多个停留点的多个第一目标耗油量和多个第二目标耗油量，在多个停留点中，确定每个车辆的装货点和卸货点。
[0023]可选地，根据多个停留点的多个第一目标耗油量和多个第二目标耗油量，在多个停留点中，确定每个车辆的装货点和卸货点的步骤，具体包括：
[0024]若第一目标耗油量小于第二目标耗油量，根据第一目标耗油量和第二目标耗油量，确定油耗上升值；
[0025]若油耗上升值大于预设上升阈值，确定第一目标耗油量和第二目标耗油量对应的停留点为装货点；
[0026]若第一目标耗油量大于第二目标耗油量，根据第一目标耗油量和第二目标耗油量，确定油耗下降值；
[0027]若油耗下降值大于预设下降阈值，确定第一目标耗油量和第二目标耗油量对应的停留点为卸货点。
[0028]可选地，根据多个耗油量和多个停留点，确定每个车辆的装货点和卸货点之后，还包括：
[0029]根据多个车辆的多个装货点和多个卸货点，生成车辆与装货点和卸货点之间的映射关系表；
[0030]根据映射关系表，确定每个装货点在第一预设时间段内的第一车辆数量和装货次数；
[0031]根据映射关系表，确定每个卸货点在第一预设时间段内的第二车辆数量和卸货次数；
[0032]根据第一车辆数量、装货次数、第二车辆数量、卸货次数、预设车辆阈值和预设次数阈值，确定集散地。
[0033]可选地，根据第一车辆数量、装货次数、第二车辆数量、卸货次数、预设车辆阈值和预设次数阈值，确定集散地的步骤，具体包括：
[0034]若第一车辆数量大于预设车辆阈值，且装货次数大于预设次数阈值，确定装货点为集散地；
[0035]若第二车辆数量大于预设车辆阈值，且卸货次数大于预设次数阈值，确定卸货点为集散地。
[0036]依据本申请第二方面，提供了一种车辆装卸点的识别装置，该装置包括：
[0037]第一获取模块，用于获取多个车辆在第一预设时间段内的定位点合集，其中，定位点合集包括每个车辆对应的多个定位点；
[0038]第一确定模块，用于根据定位点合集，确定每个车辆的多个停留点；
[0039]第二确定模块，用于根据多个停留点，确定每个车辆对应的多个第一行驶轨迹，其中，第一行驶轨迹为相邻停留点之间的行驶轨迹；
[0040]第二获取模块，用于获取多个第一行驶轨迹的多个耗油量；
[0041]第三确定模块，用于根据多个耗油量和多个停留点，确定每个车辆的装货点和卸货点。
[0042]依据本申请第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面中任一项所述方法的步骤。
[0043]依据本申请第四方面，提供了一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任一项所述的方法的步骤。
[0044]借由上述技术方案，本申请提供的一种车辆装卸点的识别方法、装置、电子设备及可读存储介质，采集物流运输行业内的每个装卸车辆在第一预设时间段内的大量定位点，对大量的定位点进行统计、分析，确定出该装卸车辆在第一预设时间段内的所有停留点。同时，采集装卸车辆在第一预设时间段内的所有耗油量，对装卸车辆的油耗情况进行分析，以确定出装卸车辆在第一预设时间段内行驶过程中的车辆重量变化。进而将分析出的所有停留点与车辆重量变化相结合，识别出每个装卸车辆在第一预设时间段内的装货点和卸货点。相较于现有技术中采取在装卸车辆上加装载重传感器，基于车辆的重量变化来判定装卸点时，若运输货物重量变化较小，且受道路颠簸等影响载重传感器采集的重量不准确，容易产生误差，导致装卸点识别结果准确性较低，且加装载重传感器成本较高，步骤较为繁琐。本申请实施例的识别方法采用分析车辆油耗情况来确定重量变化，无需额外安装载重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆装卸点的识别方法，其特征在于，包括：获取多个车辆在第一预设时间段内的定位点合集，其中，定位点合集包括每个车辆对应的多个定位点；根据所述定位点合集，确定每个车辆的多个停留点；根据所述多个停留点，确定所述每个车辆对应的多个第一行驶轨迹，其中，第一行驶轨迹为相邻停留点之间的行驶轨迹；获取所述多个第一行驶轨迹的多个耗油量；根据所述多个耗油量和所述多个停留点，确定所述每个车辆的装货点和卸货点。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述定位点合集，确定每个车辆的多个停留点的步骤，具体包括：对于任一车辆，获取多个第二行驶轨迹，其中，第二行驶轨迹为相邻定位点之间的行驶轨迹；根据所述多个第二行驶轨迹、第二预设时间段和预设距离阈值，确定多个目标区域，其中，目标区域为车辆处于停留状态的区域；根据所述多个目标区域，确定车辆的多个停留点。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个第二行驶轨迹、第二预设时间段和预设距离阈值，确定多个目标区域的步骤，具体包括：将所述多个第二行驶轨迹的多个行驶距离与所述预设距离阈值进行比较；根据比较结果，在所述多个第二行驶轨迹中，确定小于所述预设距离阈值的多个目标行驶轨迹；获取所述第二预设时间段内，每个目标行驶轨迹对应的车辆行驶区域，其中，所述车辆行驶区域包括目标行驶轨迹，以及在第二预设时间段内与目标行驶轨迹相邻的多个第三行驶轨迹；对于任一车辆行驶区域，判断车辆行驶区域中的每个第三行驶轨迹的行驶距离是否均小于所述预设距离阈值；若是，将所述车辆行驶区域标记为目标区域。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个耗油量和所述多个停留点，确定所述每个车辆的装货点和卸货点的步骤，具体包括：对于任一车辆，获取每个停留点对应的第一目标耗油量和第二目标耗油量，其中，所述第一目标耗油量在停留点前一个行驶轨迹的耗油量，所述第二目标耗油量为在停留点后一个行驶轨迹的耗油量；根据所述多个停留点的多个第一目标耗油量和多个第二目标耗油量，在所述多个停留点中，确定每个车辆的装货点和卸货点。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个停留点的多个第一目标耗油量和多个第二目标耗油量，在所述多个停留点中，确定每个车辆的装货点和卸货点的步骤，具体包括：若所述第一目标耗油量小于所述第二目标耗油量，根据所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙振，李平，田胜中，洗丽琼，欧开国，张彦豪，徐献献，毕晶晶，敬勇，
申请(专利权)人：平安国际融资租赁有限公司，
类型：发明
国别省市：