同轴齿轮离合结构制造技术

一种同轴齿轮离合结构，包括输出轴，输出轴上设置有主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮之间设置有离合板，离合板包括第一接触面和第二接触面，第一接触面上设有第一滚动槽，主动齿轮上设有第二滚动槽，第一滚动槽与第二滚动槽配合形成的有容置空间，容置空间内滚动设有滚珠，容置空间的底面与其边沿处之间通过倾斜的弧形面相连，第二接触面上设有限位凸起，从动齿轮上设有供限位凸起卡设的限位槽，输出轴上还设有使限位凸起脱离限位槽的脱扣弹簧。本实用新型专利技术的有益效果是：离合板随着输出轴正转或者反转实现主动齿轮与从动齿轮之间的啮合或脱扣，减少了离合结构内的零件数，并且机械结构具有更易维保和稳定实现离合功能的效果。功能的效果。功能的效果。

【技术实现步骤摘要】
同轴齿轮离合结构


[0001]本技术涉及一种离合结构，尤其涉及一种同轴齿轮离合结构。

技术介绍

[0002]离合器类似于开关，起接合或断离动力传递作用，离合器机构中的主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。因此在电机中常常使用离合器对不同输出轴进行传动力矩的选择。
[0003]例如中国专利文献CN202394737U公开了一种离合器，包括有支架、主动力齿轮、输出轴、电磁铁、离合块和复位弹簧，所述离合块与主动力齿轮在电磁铁和复位弹簧的作用下形成啮合联动和脱开配合，离合块与主动力齿轮啮合联动时构成离合块与输出轴的联动配合，离合块与主动力齿轮脱开时构成离合块与输出轴脱开配合。
[0004]上述方案在通过电磁铁配合机械啮合解决了电磁离合器转矩不足的问题。然而上述方案存在以下不足：上述方案不仅存在体积大，输出的扭矩力不够的问题；并且需要为离合块另行设置电路，增加了装置内电路走线的复杂性，也易发生在电路之间发生干涉。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足本技术提供了一种通过机械结构实现离合效果的同轴齿轮离合结构。
[0006]为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种同轴齿轮离合结构，包括输出轴，所述输出轴上设置有主动齿轮和从动齿轮，其特征在于：所述主动齿轮与从动齿轮之间设置有离合板，所述离合板包括靠近主动齿轮设置的第一接触面和靠近从动齿轮设置的第二接触面，所述第一接触面上设有第一滚动槽，所述主动齿轮上设有第二滚动槽，所述第一滚动槽与第二滚动槽配合形成的有容置空间，所述容置空间内滚动设有滚珠，所述容置空间的底面与其边沿处之间通过倾斜的弧形面相连，所述第二接触面上设有限位凸起，所述从动齿轮上设有供限位凸起卡设的限位槽，所述输出轴上还设有使限位凸起脱离限位槽的脱扣弹簧。
[0007]上述方案在启动进入离合状态时，在驱动源驱动下使输出轴正转，滚珠在离心力作用下自容置空间的底面滑移至其边沿处，由于容置空间的边沿处之间的间距小于滚珠的直径且该间距大于限位凸起与限位槽之间的间距，因此滚珠能推动限位凸起卡设在限位槽内进而形成从动齿轮与离合板的限位，从而使主动齿轮带动从动齿轮转动；当需要解除离合状态时，虽然输出轴停止转动，但滚珠仍旧卡设在容置空间的边沿处，此时由驱动源带动输出轴反转，滚珠随着输出轴反转滑移至容置空间的中心处，此时在脱扣弹簧的推动下，使离合板远离从动齿轮并抵靠在主动齿轮上，从而使得限位凸起与限位槽之间不会形成限位关系，主动齿轮与从动齿轮相互之间互不干涉。本技术的有益效果是：离合板随着输出轴正转或者反转实现主动齿轮与从动齿轮之间的啮合或脱扣，减少了离合结构内的零件数，并且机械结构具有更易维保和稳定实现离合功能的效果。
[0008]进一步的，所述输出轴上设有供从动齿轮抵靠的限位平台，所述脱扣弹簧的一端抵靠在限位平台上，另一端抵靠在第二接触面上。
[0009]脱扣弹簧抵靠在限位平台上且自从动齿轮的内圈穿出抵靠在第二接触面上，并且限位平台的外径大于脱扣弹簧的外径，确保脱扣弹簧不会从输出轴上滑落，能够始终抵靠在第二接触面上。
[0010]进一步的，所述离合板的外周壁上设置有卡槽，所述卡槽内设有用于带动离合板脱扣的箍圈，所述箍圈延伸至主动齿轮和从动齿轮的工作区域之外设有把手。
[0011]若是驱动源发生故障使输出轴没有反转或者需要停机保养时，可以通过按压把手使滚珠自容置空间的边沿处滑移至容置空间的中心处从而解除主动齿轮与从动齿轮之间的联动状态，上述方案为本离合结构提供了手动操作的空间，更加便于维修。
[0012]进一步的，所述主动齿轮还包括安装套，所述安装套上设有第一限位孔，所述输出轴上对应第一限位孔设置有第二限位孔，所述第一限位孔与第二限位孔内穿设有限位件。
[0013]通过上述简单设置使主动齿轮与输出轴之间实现固定，进而保证驱动源的动力带动输出轴与主动齿轮同步转动。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的拆解图；
[0015]图2为本技术实施例处于脱扣状态时滚珠位置的示意图；
[0016]图3为本技术实施例第二接触面与从动齿轮的示意图；
[0017]图4为本技术实施例主动齿轮的轴测图。
具体实施方式
[0018]本技术实施例一种同轴齿轮离合结构如图1
‑
4所示：包括主动齿轮1、离合板2、输出轴3和从动齿轮4，主动齿轮1设有安装套13，安装套13上设有第一限位孔14，输出轴3上对应第一限位孔14位置设有第二限位孔31，第一限位孔14与第二限位孔31中穿设有限位件12以使输出轴3与主动齿轮1形成同步转动。主动齿轮1与从动齿轮3之间设有离合板2，该离合板2包括第一接触面21，第一接触面21上设有周向分布有若干第一滚动槽211，主动齿轮1上设有第二滚动槽11，第一滚动槽211与第二滚动槽11配合形成的容置空间5内滚动设有滚珠212，且容置空间5的底面与其边沿处之间通过倾斜的弧形面相连，且底面之间的间距大于滚珠212直径，容置空间5边沿处之间的间距小于滚珠212直径。
[0019]离合板2还包括第二接触面22，该第二接触面22上设有限位凸起221，从动齿轮4上设有供限位凸起221卡设的限位槽41，输出轴3上还设有限位平台33与一段抵靠在该限位平台33上的脱扣弹簧32，脱口弹簧32的另一端自从动齿轮4的内圈穿出抵靠在第二接触面22上使得离合板2在无外力作用下抵靠在主动齿轮1上，且当滚珠212位于容置空间5的边沿处时，滚珠212直径与该边沿处间距的差值至少与限位凸起221与限位槽41的槽底之间的间距相同。
[0020]本实施例使用时：当需要进入离合状态时，在外接驱动源的驱动下使输出轴3正转，滚珠212在离心力作用下自容置空间5的底面滑移至其边沿处，由于容置空间5边沿处之间的间距小于滚珠的直径且该距离大于限位凸起221与限位槽41之间的间距，因此滚珠211
能克服脱扣弹簧32的弹性力推动限位凸起221卡设在限位槽41内进而形成从动齿轮4与离合板2的限位，从而使主动齿轮1带动从动齿轮4转动；
[0021]当需要解除离合状态时进入脱扣状态时，虽然输出轴3停止转动，但滚珠211仍旧卡设在容置空间5的边沿处，此时由驱动源带动输出轴反转，滚珠211随着输出轴3反转滑移至容置空间5的底面，此时在脱扣弹簧32的推动下，使离合板2远离从动齿轮4并抵靠在主动齿轮1上，从而使得限位凸起221与限位槽41之间不会形成限位关系，主动齿轮1与从动齿轮4相互之间互不干涉。
[0022]为保证本实施例具有手动操作的可能性，在离合板2的外周壁上设有卡槽23，该卡槽23内设有箍圈24，箍圈24向主动齿轮1与从动齿轮4的工作区域之外延伸设置有把手241，通过按压把手241可以推动脱扣弹簧32朝向限位平台33方向移动，从而使滚珠212复位至容置空间5的底面以形成脱扣。
[0023]以上实施例，只是本技术优选地具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种同轴齿轮离合结构，包括输出轴，所述输出轴上设置有主动齿轮和从动齿轮，其特征在于：所述主动齿轮与从动齿轮之间设置有离合板，所述离合板包括靠近主动齿轮设置的第一接触面和靠近从动齿轮设置的第二接触面，所述第一接触面上设有第一滚动槽，所述主动齿轮上设有第二滚动槽，所述第一滚动槽与第二滚动槽配合形成的有容置空间，所述容置空间内滚动设有滚珠，所述容置空间的底面与其边沿处之间通过倾斜的弧形面相连，所述第二接触面上设有限位凸起，所述从动齿轮上设有供限位凸起卡设的限位槽，所述输出轴上还设有使限位凸起脱离限位槽的脱扣弹簧。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李方靖，金海敏，李温持，
申请(专利权)人：新机电器有限公司，
类型：新型
国别省市：