本实用新型专利技术涉及轨道运输技术领域，且公开了一种建筑物料用轨道运输装置，包括滑轨，滑轨设置有运输装置，运输装置上方设置有防护机构，防护机构包括防护板和立柱，防护板和两个立柱之间设置有延伸部。该建筑物料用轨道运输装置，通过设置第一T型滑块、第一钢丝绳、套杆、连接杆、第二T型滑块和第二钢丝绳，利用连接杆和套杆对运输物品进行防护，减少物品运输时掉落的风险，同时，利用第一T型滑块和第二T型滑块的上下滑动，使连接杆和套杆可以上下滑动，便于物料的搬运；通过设置弹簧、挡板和固定杆，利用固定杆对第一T型滑块的限位，使连接杆和套杆保持稳定，使运输车在移动过程中，连接杆和套杆保持稳定。和套杆保持稳定。和套杆保持稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑物料用轨道运输装置
[0001]本技术涉及轨道运输
，具体为一种建筑物料用轨道运输装置。
技术介绍
[0002]在进行水平长距离运输时，会使用到轨道运输车运送原料或建筑废物。
[0003]中国专利公开了一种便捷的轨道运输小车，公开号为CN212638903U，包括车架和设置在车架底部的可调节轮组，所述车架的底部至少设置有两组可调节轮组，以两组为例，两组可调节轮组分别位于车架长度方向的1/5和4/5处，每组可调节轮组包括两个间隔设置的滚轮，所述车架1上对应每组可调节轮组还设置有调节两个滚轮间距的调节机构。通过调节机构能够调整轮组种滚轮的间距，使得轨道运输小车能够适应不同宽度的轨道，不需要配备不同轮距的小车，在制造时能够统一制作，节省了制造成本和管理运输成本。
[0004]但是还是包括以下缺点：装置通过设置车架和滚轮，对物料进行运输，但是装置未设置有防护装置，物料在进行长距离运输时，可能会因为受到震动而掉落。为此，我们提出了一种建筑物料用轨道运输装置来解决这个问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种建筑物料用轨道运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑物料用轨道运输装置，包括滑轨，所述滑轨设置有运输装置，所述运输装置上方设置有防护机构，所述防护机构包括防护板和立柱，所述防护板和两个立柱之间设置有延伸部；
[0007]所述延伸部包括四个连接杆和四个套杆，所述套杆套设在连接杆右端外表面，所述套杆顶面和底面均为开口设置；
[0008]所述连接杆左侧设置有固定部；
[0009]所述固定部包括固定杆和挡板，所述固定杆顶端外表面滑动贯穿防护板右端面并延伸至防护板左侧，所述挡板右端面与固定杆顶端外表面固定连接。
[0010]进一步改进在于，所述防护板右端面开设有两个第一T型滑槽，第一T型滑槽内壁滑动连接有第一T型滑块，所述第一T型滑块右端面与连接杆左端面固定连接，所述立柱左端面开设有第二T型滑槽，第二T型滑槽内壁滑动连接有第二T型滑块，所述第二T型滑块左端面与套杆右端面固定连接，通过设置第一T型滑块和第二T型滑块，便于连接杆和套杆的上下移动，便于物品的搬运。
[0011]进一步改进在于，上方所述连接杆底面与相靠近的下方连接杆顶面固定连接有第一钢丝绳，上方所述套杆底面与相靠的下方套杆顶面固定连接有第二钢丝绳，通过设置第一钢丝绳和第二钢丝绳，便于通过控制上层的连接杆和套杆上下移动，即可带动下方连接杆和套杆移动。
[0012]进一步改进在于，所述第一T型滑块右端面开设有凹槽，所述固定杆底端外表面延
伸至凹槽内部并与凹槽内壁卡接，所述固定杆外侧套设有弹簧，所述弹簧左端与挡板右端面固定连接，所述弹簧与防护板左端面固定连接，通过设置固定杆和弹簧，便于第一T型滑块进行限位。
[0013]进一步改进在于，所述运输装置包括第一载板和第二载板，所述第一载板与第二载板交叉设置，所述第一载板与第二载板底面均固定连接有定向轮，所述第一载板顶面与立柱底面固定连接，所述第二载板顶面与防护板底面固定连接，通过设置第一载板和第二载板，使第一载板和第二载板可以相对移动。
[0014]进一步改进在于，所述第一载板外表面开设有卡槽，卡槽内壁滑动连接有卡件，所述卡件外表面与第二载板外表面固定连接，通过设置卡件，便于扩大装置的负载面积。
[0015]进一步改进在于，所述第一载板下方设置有螺杆，所述螺杆外表面螺纹套设有第一固定块，所述螺杆外表面通过轴承转动套设有第二固定块，所述第一固定块顶面与第一载板底面固定连接，所述第二固定块顶面与第二载板底面固定连接，通过设置螺杆，便于控制第一载板与第二载板左右相对移动的距离。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该建筑物料用轨道运输装置，通过设置第一T型滑块、第一钢丝绳、套杆、连接杆、第二T型滑块和第二钢丝绳，利用连接杆和套杆对运输物品进行防护，减少物品运输时掉落的风险，同时，利用第一T型滑块和第二T型滑块的上下滑动，使连接杆和套杆可以上下滑动，便于物料的搬运；通过设置弹簧、挡板和固定杆，利用固定杆对第一T型滑块的限位，使连接杆和套杆保持稳定，使运输车在移动过程中，连接杆和套杆保持稳定；通过设置第一载板、第二载板、螺杆、第一固定块、第二固定块和卡件，通过转动螺杆、使第一载板和第二载板可以相对远离，使装置的负载使用面积可以变大，便于装置运输更多的物料。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术立体结构底部示意图；
[0019]图3为本技术立体结构剖视图；
[0020]图4为本技术防护机构立体结构局部剖视图；
[0021]图5为本技术防护机构立体结构剖视示意图。
[0022]图中：1定向轮、2滑轨、3运输装置、301第一载板、302第二载板、303螺杆、304第一固定块、305第二固定块、307卡件、4防护机构、401防护板、402立柱、41延伸部、42固定部、411第一T型滑块、412第一钢丝绳、413套杆、414连接杆、415第二T型滑块、416第二钢丝绳、421弹簧、422挡板、423固定杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种建筑物料用轨道运输装置，包括滑轨2，滑轨2设置有运输装置3，运输装置3上方设置有防护机构4，防护机构4包括防护板401和立柱402，运输装置3包括第一载板301和第二载板302，第一载板301与第二载板302交叉设置，第一载板301与第二载板302底面均固定连接有定向轮1，第一载板301顶面与立柱402底面固定连接，第二载板302顶面与防护板401底面固定连接，第一载板301外表面开设有卡槽，卡槽内壁滑动连接有卡件307，卡件307外表面与第二载板302外表面固定连接；
[0026]第一载板301下方设置有螺杆303，螺杆303外表面螺纹套设有第一固定块304，螺杆303外表面通过轴承转动套设有第二固定块305，第一固定块304顶面与第一载板301底面固定连接，第二固定块305顶面与第二载板302底面固定连接，通过设置第一载板301、第二载板302、螺杆303、第一固定块304、第二固定块305和卡件307，通过转动螺杆303、使第一载板301和第二载板302可以相对远离，使装置的负载使用面积可以变大，便于装置运输更多的物料；
[0027]使用时，转动螺杆303、螺杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑物料用轨道运输装置，包括滑轨(2)，其特征在于：所述滑轨(2)设置有运输装置(3)，所述运输装置(3)上方设置有防护机构(4)，所述防护机构(4)包括防护板(401)和立柱(402)，所述防护板(401)和两个立柱(402)之间设置有延伸部(41)；所述延伸部(41)包括四个连接杆(414)和四个套杆(413)，所述套杆(413)套设在连接杆(414)右端外表面，所述套杆(413)顶面和底面均为开口设置；所述连接杆(414)左侧设置有固定部(42)；所述固定部(42)包括固定杆(423)和挡板(422)，所述固定杆(423)顶端外表面滑动贯穿防护板(401)右端面并延伸至防护板(401)左侧，所述挡板(422)右端面与固定杆(423)顶端外表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种建筑物料用轨道运输装置，其特征在于：所述防护板(401)右端面开设有两个第一T型滑槽，第一T型滑槽内壁滑动连接有第一T型滑块(411)，所述第一T型滑块(411)右端面与连接杆(414)左端面固定连接，所述立柱(402)左端面开设有第二T型滑槽，第二T型滑槽内壁滑动连接有第二T型滑块(415)，所述第二T型滑块(415)左端面与套杆(413)右端面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种建筑物料用轨道运输装置，其特征在于：上方所述连接杆(414)底面与相靠近的下方连接杆(414)顶面固定连接有第一钢丝绳(412)，上方所述套杆(413)底面与相靠的下方套杆(413)顶面固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐桢骐，罗利平，张彬，费阳，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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