一种叉车配重式牵引机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车配重式牵引机构，包括牵引总成和安装在牵引总成上的牵引销，所述牵引总成包括用于与叉车尾架进行连接的底板，所述底板的上方固设有辅助配重块，所述牵引销依次穿设在辅助配重块与底板上；所述底板的前端安装有摄像头。本实用新型专利技术的配重式牵引机构安装在叉车尾架，不仅起到安装牵引销与拖车进行连接牵引的作用，还起到辅助配重的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车配重式牵引机构


[0001]本技术涉及叉车
，具体涉及一种叉车配重式牵引机构。

技术介绍

[0002]叉车是一种常用的工程机械，且应用日益广泛。随着人类对自身环境的不断关注，绿色环保的力度不断加大，近几年电动叉车将越来越受到用户的青睐，电动牵引车有广阔的市场前景。叉车的平衡重是叉车的重要部件，既作为外观件又是能保证叉车纵向、横向稳定的重要部件，叉车在叉货的时候通过后面的配重来达到平衡的作用。而叉车的牵引机构的连接是通过在叉车配重的后端增加一个可上下抽出的牵引销，与牵引平板车或者类似平板车的拖车结构进行连接，实现牵引。即叉车的牵引销通常会安装在叉车配重中，配重安装在整机尾部，是用来匹配整机使用性能，但随着叉车向节能化、轻量化方向发展，叉车原有的配重因为笨重，不利于整机节能减排。
[0003]由于不同吨位、不同车型所用的平衡重的重量不同，而平衡重由于受尺寸结构的限制，单一整体的平衡重无法满足整车重量要求，故需要增加一个辅助配重来实现。目前是采用在主配重上加上不同的辅助配重来实现。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种叉车配重式牵引机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，既能用于安装牵引销实现牵引功能，还能用作叉车配重的辅助配重。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种叉车配重式牵引机构，包括牵引总成和安装在牵引总成上的牵引销，所述牵引总成包括用于与叉车尾架进行连接的底板，所述底板的上方固设有辅助配重块，所述牵引销依次穿设在辅助配重块与底板上；所述底板的前端安装有摄像头。
[0007]进一步方案，所述底板上固设有固定板用于固定辅助配重块的一端，所述辅助配重块的另一端通过支撑板安装在底板上。
[0008]更进一步方案，为了方便搬运，所述固定板的两端开设有与货叉相匹配的叉口。这样就无需特制吊具或行车进行吊装搬运，普通叉车即可铲运安装。
[0009]所述固定板和底板之间固设有加强筋板，用于加强固定板的安装稳定性。
[0010]进一步方案，所述辅助配重块的一端插接在固定板的中间用固定件进行固定。这样进一步加强了辅助配重块安装的稳固性。
[0011]进一步方案，所述底和辅助配重块上分别开设有用于牵引销穿过的同轴销孔；所述底板的外周开设有安装孔，通过螺栓组件将其固定安装在叉车尾架上。
[0012]进一步方案，所述底板的外侧壁上固定安装有蹬车踏板。
[0013]进一步方案，所述辅助配重块的顶端面固设有工具箱。
[0014]本技术的配重式牵引机构安装在叉车尾架，不仅起到安装牵引销与拖车进行连接牵引的作用，还起到辅助配重的作用。
[0015]另外，本本技术的配重式牵引机构在固定板设有与货叉相匹配的叉口。这样就无需特制吊具或行车进行吊装搬运，普通叉车即可对其进行铲运安装。
附图说明
[0016]图1为本申请中牵引总成的结构示意图，
[0017]图2为图1的主视图，
[0018]图3为本申请结构示意图，
[0019]图4为本申请安装示意图。
[0020]图中：牵引总成1、底板11、固定板12、辅助配重块13、支撑板14、加强筋板15、蹬车踏板16、叉口17、安装孔18、销孔19；
[0021]牵引销2；螺栓组件3；工具箱4；摄像头5；叉车尾架6。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术实施例中，一种叉车配重式牵引机构，包括牵引总成1和安装在牵引总成上的牵引销2，所述牵引总成1包括用于与叉车尾架6进行连接的底板11，所述底板11的上方固设有辅助配重块13，所述牵引销2依次穿设在辅助配重块13与底板11上；所述底板11的前端安装有摄像头5，摄像头5可与叉车的控制器进行连接，并显示在操作台的屏幕上用于观察叉车后方的情况。所述辅助配重块13的顶端面固设有工具箱4，用于放置检修工具，并且能增加辅助配重块的重量。
[0024]所述的牵引总成1采用4组螺栓组件3安装在叉车尾架上，实现连接；并且由于是通过螺栓组件进行安装，故其安装拆卸较便利。然后将拖车上的挂钩与牵引销2连接，实现牵引工作。并且由于设置有辅助配重块13，与原有的配重搭配使用故能满足叉车的平衡要求，而不需要另外再增加额外的配重块。同时还有效地实现了整机的轻量化要求。
[0025]如图1、2所示，牵引总成1的底板11上固设有固定板12用于固定辅助配重块13的一端，所述辅助配重块13的另一端通过支撑板14安装在底板11上。即使辅助配重块13与底板11之间形成用于与牵引销2连接的挂钩的操作空间，且保证了同吨位卸扣的使用空间需求。
[0026]本实施例中，为了方便搬运，所述固定板12的两端开设有与货叉相匹配的叉口17(如图2)。即在搬运时，无需特制吊具或行车进行吊装搬运，普通叉车即可铲运安装。
[0027]另一个实施例中，所述固定板12和底板11之间固设有加强筋板15，用于加强固定板的安装稳定性。
[0028]所述辅助配重块13的一端插接在固定板12的中间用固定件如螺栓进行固定。这样进一步加强了辅助配重块安装的稳固性。
[0029]进一步方案，所述底板11和辅助配重块13上分别开设有用于牵引销2穿过的同轴销孔19；所述底板11的外周开设有安装孔，通过螺栓组件3将其固定安装在叉车尾架上。
[0030]进一步方案，所述底板11的外侧壁上固定安装有蹬车踏板16，是人员借力蹬车用，
为了人员观察、检修和维保方便的功能。
[0031]本技术的配重式牵引机构安装在叉车尾架6上，如图4所示，通过螺栓组件3将配重式牵引机构中的底板11固定在叉车尾架6上，即实现固定安装。本装置不仅起到安装牵引销，使其与拖车进行连接牵引的作用，还起到对叉车辅助配重的作用。并且充分利用整车可利用空间，保证了配重系统的整体体积小的情况下其重量足够大，以满足整车稳定性设计要求。另外，操作人员还可通过蹬车踏板16蹬到叉车尾架6上进行观察、检修和维保等操作，并可在蹬车前将相关的检修工具放置在工具箱4中，方便后续的操作，避免随身携带的掉落风险，还不用其他人辅助递交工具。
[0032]为了增加整体机构的稳固性，本申请中辅助配重块13和支撑板14之间、支撑板14和底板11之间、固定板12和加强筋板15之间、加强筋板15和底板11之间、底板11与蹬车踏板16之间等优选采用焊接方式进行固定。
[0033]虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车配重式牵引机构，包括牵引总成(1)和安装在牵引总成上的牵引销(2)，其特征在于：所述牵引总成(1)包括用于与叉车尾架(6)进行连接的底板(11)，所述底板(11)的上方固设有辅助配重块(13)，所述牵引销(2)依次穿设在辅助配重块(13)与底板(11)上；所述底板(11)的前端安装有摄像头(5)。2.根据权利要求1所述的叉车配重式牵引机构，其特征在于：所述底板(11)上固设有固定板(12)用于固定辅助配重块(13)的一端，所述辅助配重块(13)的另一端通过支撑板(14)安装在底板(11)上。3.根据权利要求2所述的叉车配重式牵引机构，其特征在于：所述固定板(12)的两端开设有与货叉相匹配的叉口。4.根据权利要求2所述的叉车配重式牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬冬，张洪凯，钟海波，蔡志刚，杜俊，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：