一种压铸成型的电动摩托车的电池箱制造技术

本实用新型专利技术涉及电池箱结构领域，具体的说是一种压铸成型的电动摩托车的电池箱，包括箱体，所述箱体的数量为两个，且两个所述箱体结构相同，箱体的侧壁开设有线束孔，箱体的端面开设有密封槽，密封槽的侧壁开设有半圆槽，两所述箱体上的半圆槽组合成圆形安装孔，密封槽的内部填充有吸油海绵，吸油海绵的内部开设有存储空腔，吸油海绵靠近半圆槽的一侧嵌入有橡胶块，且橡胶块位于圆形安装孔内，橡胶块的内部居中位置开设有通孔，且通孔与存储空腔之间相互连通，每个所述箱体位于半圆槽的一侧侧壁均设置有安装块，安装块内安装有密封组件，本实用新型专利技术具有电池箱体密封条件好，电池使用环境安全性高的特性。境安全性高的特性。境安全性高的特性。

【技术实现步骤摘要】
一种压铸成型的电动摩托车的电池箱


[0001]本技术涉及电池箱结构领域，具体的说是一种压铸成型的电动摩托车的电池箱。

技术介绍

[0002]电源为电动摩托车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。且电源同样是电动摩托车安全隐患最高的结构之一，为了保证电动摩托车在日常行驶中电池的安全性与通过性，在进行电池安装时都需在电池外围配套安装电池箱进行使用。
[0003]常见的电池箱均采用金属材质制造而成，固定方式一般采用螺栓固定，当用于紧固的螺栓因出现松动或损坏导致箱体之间出现间隙时（即电池箱体的整体密封性不高），再次驾驶该车辆形式积水路面时，飞溅的水滴易沿着该间隙渗入箱体的内部，导致电池的使用安全性得不到保障。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在因电池箱体整体密封性不高导致电池使用安全性低的问题，本技术提供了一种压铸成型的电动摩托车的电池箱。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压铸成型的电动摩托车的电池箱，包括箱体，所述箱体的数量为两个，且两个所述箱体结构相同，箱体的侧壁开设有线束孔，箱体的端面开设有密封槽，密封槽的侧壁开设有半圆槽，两所述箱体上的半圆槽组合成圆形安装孔，密封槽的内部填充有吸油海绵，吸油海绵的内部开设有存储空腔，吸油海绵靠近半圆槽的一侧嵌入有橡胶块，且橡胶块位于圆形安装孔内，橡胶块的内部居中位置开设有通孔，且通孔与存储空腔之间相互连通，每个所述箱体位于半圆槽的一侧侧壁均设置有安装块，安装块内安装有密封组件；
[0006]密封组件包括通过螺栓固定在安装块内部的密封外壳，密封外壳的外侧壁居中位置设置有橡胶插套，且橡胶插套插接在通孔内，橡胶插套与密封外壳之间开设有贯穿孔，贯穿孔与存储空腔连通，密封外壳的内侧对称开设有限位滑槽，限位滑槽沿水平方向插接有矩形活动块，矩形活动块的内部居中位置开设有连接孔，密封外壳的内壁位于矩形活动块的上下方位置固定安装有定位板，矩形活动块和定位板的外壁均固定连接有竖杆，沿竖直方向相邻两所述竖杆之间安装有支撑弹簧，密封外壳的内壁居上位置固定安装有储油箱，储油箱的底部中心位置固定连接有外管，且外管与储油箱相互连通，外管的内壁插接有内管，内管的一端延伸至储油箱的内部，内管的另一端固定安装在矩形活动块的上端面，内管的外壁对称开设有漏油孔，且漏油孔位于外管内，矩形活动块的底部设置有软管，软管的两端分别与连接孔和密封外壳的内壁固定连接，且软管与密封外壳内壁连接的一端对准贯穿孔。
[0007]具体的，所述储油箱的居下位置对称开设有插接孔，储油箱的外壁且位于插接孔
的正下方位置固定安装有轴座，轴座内转动连接有转杆，且转杆的一端通过插接孔插入在储油箱内部，位于储油箱内部区域的转杆外壁等间距设置有搅动杆，转杆的底部居中位置开设有圆槽插槽，圆槽插槽的内壁开设有弧形槽，圆槽插槽的内壁插接有驱动杆，驱动杆的底部固定连接在矩形活动块的上端面，驱动杆的外壁开设有横杆，且横杆位于弧形槽内。
[0008]具体的，所述箱体为一种压铸成型的构件，且箱体的外壁设置有散热翅片。
[0009]具体的，所述橡胶插套分为大管径区域和小管径区域，橡胶插套的大管径区域外壁直径与橡胶块外壁直径大小相同，橡胶插套的小管径区域外壁直径与通孔的内壁直径大小相同。
[0010]具体的，所述贯穿孔为倾斜于水平面布置。
[0011]具体的，所述轴座和转杆的连接处安装有钢柱。
[0012]具体的，所述转杆的外壁直径与插接孔的直径等大。
[0013]具体的，所述漏油孔的高度小于外管的长度。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术所述的一种压铸成型的电动摩托车的电池箱，本技术设置有密封组件等构件，润滑油将通过吸油海绵的空隙流入至吸油海绵的表面，吸油海绵表面的润滑油将填满密封槽，使得密封槽内壁与吸油海绵表面之间形成一道油膜，通过油膜对两箱体之间进行密封，当两箱体在长期使用中连接螺栓发生损坏导致二者出现缝隙时，通过油膜与水不互溶的特性将外界水隔离，使得本专利技术整体密封性高，对电池的保护能力强，电池的使用安全性高。
[0016]本技术所述的一种压铸成型的电动摩托车的电池箱，当装有该本技术电池箱的电动摩托车行驶到颠簸路段时，电动摩托车将会发生竖直方向的震颤，该震颤力作为驱动力带动密封组件进入工作状态，对存储空腔进行润滑油的补充，该过程有效的保证吸油海绵的表面均有润滑油附着，防止吸油海绵内存储的润滑油因挥发而无法正常工作的情况发生，且该补油方式无需使用者人为操作，在驾驶电动摩托车行驶的途中自动补油。
[0017]本技术所述的一种压铸成型的电动摩托车的电池箱，在矩形活动块竖直上升时，同时带动驱动杆竖直上升，驱动杆上升时带动横杆一同运动，横杆沿着弧形槽移动，使得横杆对弧形槽施加横向挤压力，该挤压力沿着弧形槽传递至转杆，转杆在该力的作用下沿着轴座转动，转杆转动后带动搅动杆转动，转动的搅动杆搅动储油箱内存储的润滑油，使得润滑油与储油箱内壁之间摩擦产生热能，从而保证在冬季储油箱内部存储的润滑油不易凝结，冬季箱体的整体密封效果能够正常得到保障。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0019]图1为本技术其中一箱体的整体结构立体示意图一；
[0020]图2为本技术其中一箱体的整体结构立体示意图二；
[0021]图3为本技术箱体与密封结构的整体结构示意图；
[0022]图4为本技术的整体结构侧视图；
[0023]图5为本技术图3中M
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M向密封组件的剖视图；
[0024]图6为本技术图5中A区域的放大示意图；
[0025]图7为本技术图5中B区域的放大示意图；
[0026]图8为本技术密封组件的立体图；
[0027]图9为本技术图8中C区域的放大示意图；
[0028]图中：1、箱体；2、线束孔；3、密封槽；4、半圆槽；5、吸油海绵；6、安装块；7、密封组件；11、散热翅片；71、密封外壳；72、限位滑槽；73、矩形活动块；74、定位板；75、竖杆；76、支撑弹簧；77、储油箱；78、内管；79、软管；70、漏油孔；711、橡胶插套；712、贯穿孔；771、外管；772、插接孔；773、轴座；774、转杆；775、圆槽插槽；776、弧形槽；777、搅动杆。
实施方式
[0029]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0030]另外，下文中的用语基于本技术中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
[0031]参阅图1
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9，本技术所述的一种压铸成型的电动摩托车的电池箱，包括箱体1，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压铸成型的电动摩托车的电池箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的数量为两个，且两个所述箱体（1）结构相同，箱体（1）的侧壁开设有线束孔（2），箱体（1）的端面开设有密封槽（3），密封槽（3）的侧壁开设有半圆槽（4），两所述箱体（1）上的半圆槽（4）组合成圆形安装孔，密封槽（3）的内部填充有吸油海绵（5），吸油海绵（5）的内部开设有存储空腔（51），吸油海绵（5）靠近半圆槽（4）的一侧嵌入有橡胶块（52），且橡胶块（52）位于圆形安装孔内，橡胶块（52）的内部居中位置开设有通孔（53），且通孔（53）与存储空腔（51）之间相互连通，每个所述箱体（1）位于半圆槽（4）的一侧侧壁均设置有安装块（6），安装块（6）内安装有密封组件（7）；密封组件（7）包括通过螺栓固定在安装块（6）内部的密封外壳（71），密封外壳（71）的外侧壁居中位置设置有橡胶插套（711），且橡胶插套（711）插接在通孔（53）内，橡胶插套（711）与密封外壳（71）之间开设有贯穿孔（712），贯穿孔（712）与存储空腔（51）连通，密封外壳（71）的内侧对称开设有限位滑槽（72），限位滑槽（72）沿水平方向插接有矩形活动块（73），矩形活动块（73）的内部居中位置开设有连接孔，密封外壳（71）的内壁位于矩形活动块（73）的上下方位置固定安装有定位板（74），矩形活动块（73）和定位板（74）的外壁均固定连接有竖杆（75），沿竖直方向相邻两所述竖杆（75）之间安装有支撑弹簧（76），密封外壳（71）的内壁居上位置固定安装有储油箱（77），储油箱（77）的底部中心位置固定连接有外管（771），且外管（771）与储油箱（77）相互连通，外管（771）的内壁插接有内管（78），内管（78）的一端延伸至储油箱（77）的内部，内管（78）的另一端固定安装在矩形活动块（73）的上端面，内管（78）的外壁对称开设有漏油孔（70），且漏油孔（70）位于外管（771）内，矩形活动块（73）的底部设置有软管（79），软管（79）的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆雅军，
申请(专利权)人：兰州镁器时代应用材料研究有限公司，
类型：新型
国别省市：