一种汽车缸盖加工定位工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车缸盖加工定位夹装的技术领域，提供了一种汽车缸盖加工定位工装，采用的技术方案为：底板通过多根立柱悬空固定在机床平台上，底板的上方中心安装有托板，举托气缸的缸体固定安装在底板上，举托气缸的活塞杆竖直向上且其端部与托板的底面固定连接，所述托板的周围设置有多个基准平面托台，所述基准平面托台底部固定在底板上，基准平面托台的顶端为平面并对应待加工工件的底部平面，托板的周围还设有对应待加工工件预留孔的定位销，定位销底部固定在底板上，所述托板的相邻两侧均设有至少两个侧定位基准柱，底板上设有至少四个由气缸控制开合的压紧机构对待加工工件实施压紧。工件实施压紧。工件实施压紧。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车缸盖加工定位工装


[0001]本技术一种汽车缸盖加工定位工装属于汽车缸盖加工定位夹装的


技术介绍

[0002]汽车缸盖的工件体型较大，工件较重，再进行数控加工时，需要先进行定位。现在的定位方式是将其搬运至平台上，然后由人工将其慢慢调整使定位销插入对应的工件孔中，最后再操作多个夹紧装置进行夹紧定位，定位操作复杂且费事。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术缺陷之一，本技术提供了一种汽车缸盖加工定位工装。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种汽车缸盖加工定位工装，包括底板、托板、举托气缸、基准平面托台、定位销、侧定位基准柱、压紧机构，底板通过多根立柱悬空固定在机床平台上，底板的上方中心安装有托板，举托气缸的缸体固定安装在底板上，举托气缸的活塞杆竖直向上且其端部与托板的底面固定连接，所述托板的周围设置有多个基准平面托台，所述基准平面托台底部固定在底板上，基准平面托台的顶端为平面并对应待加工工件的底部平面，托板的周围还设有对应待加工工件预留孔的定位销，定位销底部固定在底板上，所述托板的相邻两侧均设有至少两个侧定位基准柱，底板上设有至少四个由气缸控制开合的压紧机构对待加工工件实施压紧。
[0005]所述托板底面固定有多个导柱，所述底板上设有对应导柱的导孔，导柱滑动安装在对应导孔内。
[0006]所述底板上安装有多个清洗液喷管，所述清洗液喷管的顶端出口朝向托板中心，清洗液喷管底端设有接口并通过软管与清洗液供应系统相连接。
[0007]所述压紧机构包括压紧气缸、压紧块和支杆，压紧气缸缸体固定在底板上，压紧气缸的活塞杆竖直向上并与压紧块的一端铰接，压紧块的中部与支杆的上端铰接，支杆下端铰接在压紧气缸的缸体上。
[0008]每个所述基准平面托台一侧都对应设置有一个压紧机构。
[0009]所述侧定位基准柱的底部通过调整块固定在底板上，所述调整块上设有腰型孔，调整块通过螺栓固定在底板上并通过腰型孔实现位置微调。
[0010]采用本技术提供的汽车缸盖加工定位工装，在进行加工之前，只需要将缸盖放置在托板上，然后微调挪动使其一侧依靠侧定位基准柱，并使定位销对准缸盖孔，然后命令托板下降直至由基准平面托台承托，最终由压紧机构夹紧，实现了缸盖的快速轻松定位夹紧，省时省力。
附图说明
[0011]下面结合附图对本技术做进一步详细的说明；
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的主视结构示意图；
[0014]图3为本技术的俯视结构示意图。
实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1
‑
3所示，本技术一种汽车缸盖加工定位工装，包括底板1、托板2、举托气缸3、基准平面托台4、定位销5、侧定位基准柱6、压紧机构7，底板1通过多根立柱悬空固定在机床平台上，底板1的上方中心安装有托板2，举托气缸3的缸体固定安装在底板1上，举托气缸3的活塞杆竖直向上且其端部与托板2的底面固定连接，所述托板2的周围设置有多个基准平面托台4，所述基准平面托台4底部固定在底板1上，基准平面托台4的顶端为平面并对应待加工工件的底部平面，托板2的周围还设有对应待加工工件预留孔的定位销5，定位销5底部固定在底板1上，所述托板2的相邻两侧均设有至少两个侧定位基准柱6，侧定位基准柱6可固定于底板1也可固定于托板2上，根据实际需求进行设置，如图1
‑
3所示为根据缸盖的设计，其中一侧的侧定位基准柱6设置于底板1上，而另一侧的侧定位基准柱6a设置于托板2上，底板1上设有至少四个由气缸控制开合的压紧机构7对待加工工件实施压紧。
[0017]所述托板2底面固定有多个导柱8，所述底板1上设有对应导柱8的导孔，导柱8滑动安装在对应导孔内。
[0018]所述底板1上安装有多个清洗液喷管9，所述清洗液喷管9的顶端出口朝向托板2中心，清洗液喷管9底端设有接口并通过软管与清洗液供应系统相连接。
[0019]所述压紧机构包括压紧气缸、压紧块和支杆，压紧气缸缸体固定在底板1上，压紧气缸的活塞杆竖直向上并与压紧块的一端铰接，压紧块的中部与支杆的上端铰接，支杆下端铰接在压紧气缸的缸体上。
[0020]每个所述基准平面托台4一侧都对应设置有一个压紧机构7。
[0021]工作过程：
[0022]首先控制举托气缸3活塞杆伸出将托板2举托至高于基准平面托台4，通过吊具将缸盖吊装至本技术上方，将缸盖放置在托板2上放置过程中调整缸盖位置使其两相邻侧分别贴紧对应的侧定位基准柱6，侧定位基准柱6对其初步定位使得缸盖对应定位销5更轻松，收起吊具，举托气缸3活塞杆下降直至缸盖由基准平面托台4承托，下降过程中确定定位销5是否入孔，若无法入孔则手动进行微调，最后，压紧机构7的压紧气缸活塞杆伸出，使压紧块端部压紧缸盖，实现缸盖加工的定位夹紧。
[0023]所述侧定位基准柱6的底部通过调整块固定10在底板1上，所述调整块10上设有腰型孔，调整块10通过螺栓固定在底板1上并通过腰型孔实现位置微调。
[0024]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车缸盖加工定位工装，其特征在于：包括底板（1）、托板（2）、举托气缸（3）、基准平面托台（4）、定位销（5）、侧定位基准柱（6）、压紧机构（7），底板（1）通过多根立柱悬空固定在机床平台上，底板（1）的上方中心安装有托板（2），举托气缸（3）的缸体固定安装在底板（1）上，举托气缸（3）的活塞杆竖直向上且其端部与托板（2）的底面固定连接，所述托板（2）的周围设置有多个基准平面托台（4），所述基准平面托台（4）底部固定在底板（1）上，基准平面托台（4）的顶端为平面并对应待加工工件的底部平面，托板（2）的周围还设有对应待加工工件预留孔的定位销（5），定位销（5）底部固定在底板（1）上，所述托板（2）的相邻两侧均设有至少两个侧定位基准柱（6），底板（1）上设有至少四个由气缸控制开合的压紧机构（7）对待加工工件实施压紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖加工定位工装，其特征在于：所述托板（2）底面固定有多个导柱（8），所述底板（1）上设有对应导柱（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卜，杜军荣，
申请(专利权)人：永济市华茂铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：