摩托车排气管焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及排气管生产制造技术领域，公开了摩托车排气管焊接夹具，包括底座，底座上连接有支撑块，支撑块上对称设有固定板，固定板设有放置孔，放置孔中设有带有多个轴承的保护筒，保护筒中设有转轴，固定板上设有支撑板，支撑板上设有电动机，电动机连接有脚踏板，转轴与电动机通过一对啮合的齿轮连接，转轴设有第一转盘，第一转盘上设有第一定位结构、第二定位结构以及位于第一转盘正中心的定位柱，第一定位结构包括第一固定柱，第一固定柱上连接有挡柱和把柄，第二定位结构包括多个支脚。本实用新型专利技术解决了现有技术中不能辅助焊接多种类型的排气管的问题，适用于辅助排气管焊接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
摩托车排气管焊接夹具


[0001]本技术涉及排气管生产制造
，具体涉及一种摩托车排气管焊接夹具。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，主要包括与发动机排气孔连接的细钢管、套筒、位于套筒内的消音器和焊接在套筒上的用于净化尾气的三校催化器。在焊接排气管时，首先对需要焊接在一起的两个部件进行点焊使得两个部件固定连接，再用焊接夹具夹持经过点焊的两个部件，接着对连接处焊接。
[0003]但在实际焊接过程中，摩托车的排气管有多种，不同类型的排气管的形状大小不同，常规的焊接夹具只能对一种类型的排气管进行焊接，不能灵活的根据排气管的类型进行高度调整进而稳定夹持排气管，存在不能辅助焊接多种类型的排气管的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车排气管焊接夹具，能够适用于辅助不同类型的排气管焊接，提高焊接夹具的适用性。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]摩托车排气管焊接夹具，包括底座，所述底座上连接有支撑块，所述支撑块上对称设有固定板，所述固定板设有放置孔，所述放置孔中设有带有多个轴承的保护筒，所述保护筒中设有一端穿过轴承的转轴，所述固定板上设有支撑板，所述支撑板上设有电动机，所述电动机连接有可控制电动机开关的脚踏板，所述转轴一端伸出保护筒并与电动机通过一对啮合的齿轮连接，所述转轴伸出保护筒的一端设有第一转盘；
[0007]所述第一转盘上设有第一定位结构、第二定位结构以及位于第一转盘正中心，并用于排气管定位的定位柱，所述第一定位结构包括一端与第一转盘连接的第一固定柱，所述第一固定柱上连接有可与排气管一端抵接的挡柱和可控制挡柱转动的把柄；
[0008]所述第二定位结构包括多个可伸长并用于支撑排气管的支脚，所述挡柱和支脚配合用于排气管定位。
[0009]技术方案的原理：
[0010]将排气管一端套住定位柱，使得定位柱伸入排气管中，根据排气管的大小调节支脚，使得支脚靠近排气管的一端与排气管外侧面抵接，第一固定柱与排气管外侧面抵接，在第一固定柱和支脚的共同作用下，进而使得排气管在第一转盘径向方向上被固定，再转动把柄，使得挡柱与排气管远离第一转盘的一端抵接，使得排气管在第一转盘轴向方向上被固定，工作人员脚位于脚踏板上，当需要焊接的时候，工作人员脚踩踏脚踏板，启动电动机，电动机通过齿轮带动转轴转动，转轴带动第一转盘转动，进而第一转盘带动排气管转动，工作人员手持焊接枪对准排气管需要焊接的地方保持不动，即能够对排气管进行周向焊接，当不需要焊接时，工作人员脚离开脚踏板，关闭电动机，齿轮停止转动，进而转轴和第一转
盘停止转动，焊接停止，当需要焊接不同类型的排气管时，根据排气管的大小调节支脚，即能确保焊接夹具能够在第一转盘径向方向上夹紧排气管，再按照上述步骤操作，即能够焊接不同类型的排气管。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0012]1、本技术的定位柱能够为排气管提供支撑，能够使得在调整支脚时排气管稳定放置在第一定位结构和第二定位结构之间，同时使得调节支脚时省力，支脚和第一固定柱共同作用，能够使得不同排气管在第一转盘径向方向上被固定，把柄能够控制挡柱转动，进而挡柱能够对排气管在第一转盘轴向方向上进行限位；
[0013]2、本技术的脚踏板能够方便工作人员控制电动机，根据需要随时启动或关闭电动机，电动机带动齿轮转动，齿轮能够带动转轴转动，转轴能够带动第一转盘转动，进而能够根据需要随时控制第一转盘转动和停止，能够随时把控焊接情况。
[0014]作为本技术优选的实施方式，所述第一固定柱上连接有肘夹组件，所述肘夹组件包括对称设置在第一固定柱上的支撑座，两个所述支撑座之间连接有两端都穿过支撑座外侧面的第一销轴和两端都与支撑座连接的第二销轴，所述第一销轴位于支撑座外侧面的部分与把柄活动连接，所述第二销轴活动连接有位于两个支撑座之间的连杆，所述把柄内侧面铰接有与连杆外侧面铰接的连接部，所述连杆远离第二销轴的一端连接有抵接杆，所述抵接杆与挡柱连接。
[0015]本方案有益效果：支撑座为第一销轴和第二销轴提供支撑，第一销轴为把柄提供支撑，第二销轴为连杆提供支撑，连接部分别与把柄和连杆铰接，能够使得把柄转动时带动连杆转动，进而依次带动抵接杆和挡柱转动，使得挡柱能够对排气管在第一转盘轴向方向上进行限位。
[0016]作为本技术优选的实施方式，所述第二定位结构包括以第一转盘径向为对称轴对称分布在第一转盘上的第二固定柱，所述支脚为L型，所述支脚竖直部与第二固定柱螺纹连接。
[0017]本方案有益效果：第二固定柱为支脚提供支撑，支脚为L型，横直部能够便于工作人员抓取支脚再旋转支脚，使得支脚能够快速与第二固定柱连接。
[0018]作为本技术优选的实施方式，所述支撑块靠近第一转盘的面设有凹槽。
[0019]本方案有益效果：凹槽能够便于放置焊接工具，能够使得底座在未被使用时桌面整洁。
[0020]作为本技术优选的实施方式，所述支撑板设有依次贯穿支撑板、支撑块和底座的通孔。
[0021]本方案有益效果：通孔能够收纳连接电动机和脚踏板的电线，能够防止工作人员在焊接时触碰到电线，防止电线安全问题产生。
[0022]作为本技术优选的实施方式，所述挡柱为圆柱体，所述挡柱远离抵接杆的一端为曲面，当所述挡柱与排气管抵接时，所述挡柱的曲面与排气管端面抵接。
[0023]本方案有益效果：曲面共同作用能够使得挡柱与排气管的接触更柔和，减少对排气管外表面的刮伤。
[0024]作为本技术优选的实施方式，所述支脚与排气管接触的一端有圆角。
[0025]本方案有益效果：圆角能够使得支脚与排气管的接触更柔和，减少支脚对排气管
外表面的刮伤。
[0026]作为本技术优选的实施方式，所述第一转盘上设有与第一转盘同圆心的第二转盘，所述定位柱一端与第二转盘外侧面连接，所述第一定位结构和第二定位结构与第二转盘外侧面连接。
[0027]本方案有益效果：第二转盘能够便于容纳第一定位结构、第二定位结构和定位柱与第二转盘焊接时的焊点，还能够增加第一转盘的重量，使得第一转盘转动时更平稳。
附图说明
[0028]图1是本技术摩托车排气管焊接夹具的结构示意图；
[0029]图2是本技术摩托车排气管焊接夹具局部结构示意图；
[0030]图3是本技术肘夹组件的结构示意图。
具体实施方式
[0031]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中具体叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。
[0032]在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”、“一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车排气管焊接夹具，包括底座，其特征在于：所述底座上连接有支撑块，所述支撑块上对称设有固定板，所述固定板设有放置孔，所述放置孔中设有带有多个轴承的保护筒，所述保护筒中设有一端穿过轴承的转轴，所述固定板上设有支撑板，所述支撑板上设有电动机，所述电动机连接有可控制电动机开关的脚踏板，所述转轴一端伸出保护筒并与电动机通过一对啮合的齿轮连接，所述转轴伸出保护筒的一端设有第一转盘；所述第一转盘上设有第一定位结构、第二定位结构以及位于第一转盘正中心，并用于排气管定位的定位柱，所述第一定位结构包括一端与第一转盘连接的第一固定柱，所述第一固定柱上连接有可与排气管一端抵接的挡柱和可控制挡柱转动的把柄；所述第二定位结构包括多个可伸长并用于支撑排气管的支脚，所述挡柱和支脚配合用于排气管定位。2.根据权利要求1所述的摩托车排气管焊接夹具，其特征在于：所述第一固定柱上连接有肘夹组件，所述肘夹组件包括对称设置在第一固定柱上的支撑座，两个所述支撑座之间连接有两端都穿过支撑座外侧面的第一销轴和两端都与支撑座连接的第二销轴，所述第一销轴位于支撑座外侧面的部分与把柄活动连接，所述第二销轴活动连接有位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文彬，
申请(专利权)人：重庆精博佳机电有限公司，
类型：新型
国别省市：