一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条，其包括：密封条本体，所述密封条本体上端且位于左右两部均开设有滑槽，所述密封条本体的中部设置有安装条，所述密封条本体和安装条的横截面呈山字形，所述密封条本体和安装条相互朝向的一侧且位于下端均设置有拆装耐磨机构。本实用新型专利技术中，将延伸条和延伸块按压至密封条本体和安装条对应的槽内，弧形块通过双面胶与弧形槽的内侧壁粘合，实现对拆装耐磨机构的安装，拆卸时用手朝外拉动橡胶块，抠出后朝外拉动延伸块和延伸条，从而将弧形块从弧形块内拉出，完成对拆装耐磨机构的拆卸，即可实现对磨损的部位进行拆换，增加密封条本体的使用次数，减少成本。减少成本。减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条


[0001]本技术涉及密封条
，特别涉及一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条。

技术介绍

[0002]轨道交通密封条具有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，机械性能优越，优良的耐寒性和耐化学药品交织腐蚀性能，原材料的价格较高，为可回收再利用的材料。
[0003]橡胶密封条在使用时，由于轨道车辆中车门的开启与关闭，导致橡胶密封条的磨损严重，当橡胶密封条磨损严重后，则需要对橡胶密封条进行更换，而轨道车辆的密封条原材料价格高，会增加密封条更换的成本。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，由于轨道车辆中车门的开启与关闭，导致橡胶密封条的磨损严重，则需要对橡胶密封条进行更换，而轨道车辆的密封条原材料价格高，会增加密封条更换的成本。
[0005]本技术的目的之一在于提供一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条。
[0006]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0007]一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条，包括：密封条本体，所述密封条本体上端且位于左右两部均开设有滑槽，所述密封条本体的中部设置有安装条，所述密封条本体和安装条的横截面呈山字形，所述密封条本体和安装条相互朝向的一侧且位于下端均设置有拆装耐磨机构；
[0008]所述拆装耐磨机构包括开设于密封条本体和安装条上的弧形槽，所述弧形槽的内侧壁通过胶粘的方式设置有弧形块，所述弧形块的上端固定连接有多个延伸条，所述延伸条远离弧形块的一端均固定连接有延伸块，所述延伸条和延伸块的一侧均固定安装有橡胶块，所述弧形块的一侧固定连接有橡胶条。
[0009]根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述延伸条沿着弧形块的轴向方向呈等距分布。
[0010]根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述延伸条和弧形块均位于对应密封条本体和安装条的槽内。
[0011]根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述安装条的内部开设有通孔，所述通孔的内侧壁固定连接有连接块。
[0012]根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述连接块上开设有多个贯通孔。
[0013]根据所述的轨道车辆用耐磨橡胶密封条，所述密封条本体和安装条的交界处光滑过度。
[0014]上述方案具有的有益效果：
[0015]1、将延伸条和延伸块按压至密封条本体和安装条对应的槽内，弧形块通过双面胶与弧形槽的内侧壁粘合，实现对拆装耐磨机构的安装，拆卸时用手朝外拉动橡胶块，抠出后
朝外拉动延伸块和延伸条，从而将弧形块从弧形块内拉出，完成对拆装耐磨机构的拆卸，即可实现对磨损的部位进行拆换，增加密封条本体的使用次数，减少成本。
[0016]2、橡胶块减少橡胶条的受力，增加橡胶条的耐磨效果，增加橡胶条的使用寿命。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0019]图1为本技术一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条的结构图；
[0020]图2为本技术一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条的正视图；
[0021]图3为本技术一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条的剖视图；
[0022]图4为图1中A处的放大图。
[0023]图例说明：
[0024]1、密封条本体；2、滑槽；3、安装条；4、通孔；5、连接块；6、拆装耐磨机构；601、弧形槽；602、弧形块；603、橡胶条；604、延伸条；605、橡胶块；606、延伸块；7、贯通孔。
具体实施方式
[0025]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0026]参照图1
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4，本技术实施例一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条，其包括：密封条本体1，密封条本体1上端且位于左右两部均开设有滑槽2，密封条本体1的中部设置有安装条3，密封条本体1和安装条3的横截面呈山字形，轨道车辆中车门与密封条本体1和安装条3的横截面的形状相互配合，增加轨道车辆中车门移动过程中的稳定性，密封条本体1和安装条3相互朝向的一侧且位于下端均设置有拆装耐磨机构6。
[0027]拆装耐磨机构6包括开设于密封条本体1和安装条3上的弧形槽601，弧形槽601的内侧壁通过胶粘的方式设置有弧形块602，胶粘的方式采用双面胶，即双面胶的一侧与弧形槽601粘连，另一侧粘连在弧形块602的弧形面上，方便在更换时撕下，弧形块602的上端固定连接有多个延伸条604，延伸条604沿着弧形块602的轴向方向呈等距分布，延伸条604远离弧形块602的一端均固定连接有延伸块606，延伸条604和弧形块602均位于对应密封条本体1和安装条3的槽内，延伸条604和弧形块602均通过挤压方式位于对应密封条本体1和安装条3的槽内，无需采用胶粘的方式，其作用在于增加弧形块602的稳定性，防止轨道车门在移动时，带动弧形块602沿着弧形槽601的轴向方向来回移动，影响双面胶粘连的效果，同时也影响轨道车辆的密封效果，延伸条604和延伸块606的一侧均固定安装有橡胶块605，弧形块602的一侧固定连接有橡胶条603，橡胶块605和橡胶条603均与轨道车辆的车门的槽相互配合，橡胶条603与轨道车辆的车门相互配合，橡胶块605增加轨道车辆的车门移动时的稳定性，减少橡胶条603的受力，增加橡胶条603的耐磨效果。
[0028]安装条3的内部开设有通孔4，通孔4的内侧壁固定连接有连接块5，连接块5上开设
有多个贯通孔7，连接块5增加安装条3受到挤压时的稳定性，密封条本体1和安装条3的交界处光滑过度。
[0029]工作原理：使用时，通过将弧形块602弧形面的一侧贴有双面胶，再弧形块602上端的多个延伸条604和延伸块606按压至密封条本体1和安装条3对应的槽内，按压完成后再慢慢将双面胶的另一侧慢慢与弧形槽601的内侧壁粘合，则完成对拆装耐磨机构6的安装，橡胶块605减少橡胶条603的受力，增加橡胶条603的耐磨效果，增加橡胶条603的使用寿命。
[0030]当需要对拆装耐磨机构6进行更换时，通过用手朝外拉动橡胶块605，将延伸块606和延伸条604从密封条本体1和安装条3的槽内抠出，抠出后朝外拉动延伸块606和延伸条604，从而将弧形块602从弧形块602内拉出，完成对拆装耐磨机构6的拆卸，再安装上述步骤对其安装，即可实现对磨损的部位进行拆换，增加密封条本体1的使用次数，减少成本。
[0031]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用耐磨橡胶密封条，包括：密封条本体（1），其特征在于，所述密封条本体（1）上端且位于左右两部均开设有滑槽（2），所述密封条本体（1）的中部设置有安装条（3），所述密封条本体（1）和安装条（3）的横截面呈山字形，所述密封条本体（1）和安装条（3）相互朝向的一侧且位于下端均设置有拆装耐磨机构（6）；所述拆装耐磨机构（6）包括开设于密封条本体（1）和安装条（3）上的弧形槽（601），所述弧形槽（601）的内侧壁通过胶粘的方式设置有弧形块（602），所述弧形块（602）的上端固定连接有多个延伸条（604），所述延伸条（604）远离弧形块（602）的一端均固定连接有延伸块（606），所述延伸条（604）和延伸块（606）的一侧均固定安装有橡胶块（605），所述弧形块（602）的一侧固定连接有橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷朝擎，聂士伟，吴锦荣，周朝信，
申请(专利权)人：扬州华通橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：