一种便于座椅安装的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于座椅安装的车辆，属于车辆技术领域，包括滑轨、连接组件、车辆本体和座椅，滑轨在车辆本体内部纵向安装，连接组件在滑轨内滑动至指定位置用于固定座椅。本实用新型专利技术通过滑轨安装座椅，便于根据座椅的间距和尺寸定制需要，减少装配的工作量，节约时间，提高效率，安装更加方便快捷，用滑轨安装代替攻丝固定，可操作性更高，适应性更好，同时无需安装垫铁，能够达到很好的减重效果。能够达到很好的减重效果。能够达到很好的减重效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于座椅安装的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体地涉及一种便于座椅安装的车辆。

技术介绍

[0002]客车座椅的固定方式一般是螺栓攻丝固定或预埋螺母固定，螺栓打孔攻丝需要焊接预埋板，需要现场攻丝，拆除后有孔洞遗留且攻丝的铁屑难清理干净又安全隐患。由于客车内的布置一般都是定制，座椅安装尺寸难以统一，所以预埋螺母很难在客车上实现。
[0003]同时，螺栓攻丝状态已不满足车身轻量化的要求，急需一种新的座椅固定方式，即能满足座椅固定强度要求又能满足车身的轻量化需求。
[0004]专利号为CN100411906C的中国专利技术专利，公开了一种车辆本体座椅滑轨，具体包括固定轨道、滑动轨道和滚珠相互配合，能够使座椅自身前后移动，调节座椅的前后位置，进而提高乘坐员的舒适性。
[0005]本申请是为了解决座椅的安装问题，安装后椅子无需移动，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0006]本技术为了克服上述缺点中的至少一个，提供一种便于座椅安装的车辆。本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0007]一种便于座椅安装的车辆，包括滑轨、连接组件、车辆本体和座椅，
[0008]所述滑轨，用于设置在车辆本体上，开设有供所述连接组件滑动的滑槽，所述连接组件沿着所述滑轨长度方向滑动；
[0009]所述连接组件，用于设置在所述座椅底部，用于连接所述滑轨和所述座椅；
[0010]其中，所述座椅的一端和车辆本体内壁连接，另一端通过所述连接组件与所述滑轨连接。
[0011]在一种可行的实施方式中，所述滑轨固定安装在所述车辆本体的地板骨架上，所述滑轨沿着车头至车尾的方向纵向设置。
[0012]在一种可行的实施方式中，所述车架上铺设有地板，所述地板位于所述滑轨的两侧。
[0013]在一种可行的实施方式中，所述连接组件包括滑块和设置在所述滑块上的螺杆，
[0014]所述滑块，用于在滑轨内滑动；
[0015]所述螺杆，用于连接车座固定腿。
[0016]在一种可行的实施方式中，所述滑轨包括一个水平设置的固定片，经由所述固定片的两端向上延伸形成竖直状态的外挡片，所述外挡片的上端向内延伸后向下折弯分别形成上挡片和内挡片。
[0017]在一种可行的实施方式中，两个所述上挡片的宽度之和小于所述固定片的宽度，所述内挡片的高度小于所述外挡片的高度，两个所述上挡片之间设有供所述螺杆通过的空
间。
[0018]在一种可行的实施方式中，所述滑块的形状与所述滑轨的滑槽形状相适配，所述滑块包括固定块及其经由所述固定块两端向上延伸设置的延伸块。
[0019]在一种可行的实施方式中，所述车座固定腿上开设有供所述螺杆穿过的通孔，所述螺杆穿过所述通孔的一端被螺母固定。
[0020]在一种可行的实施方式中，所述螺母和所述车座固定腿之间设置有平垫片和弹簧垫片中的至少一种。
[0021]在一种可行的实施方式中，所述车座固定腿和所述滑轨之间设有盖板。
[0022]本技术的有益技术效果：根据本公开内容，该便于座椅安装的车辆通过滑轨安装座椅，便于根据座椅的间距和尺寸定制需要，减少装配的工作量，节约时间，提高效率，用滑轨安装代替攻丝固定，可操作性更高，适应性更好，同时无需安装垫铁，能够达到很好的减重效果。
附图说明
[0023]在附图中，通过实例的方式非限制性地给出以下内容：
[0024]图1示出了本技术的整体结构剖面示意图；
[0025]图2示出了现有技术中常见的座椅固定结构示意图；
[0026]图3示出了本技术的滑轨结构示意图；
[0027]图4示出了本技术的连接组件结构示意图；
[0028]图5示出了本技术的连接组件结构主视图；
[0029]图6示出了本技术的盖板结构剖视图；
[0030]图7和图8示出了本技术在客车内安装的位置示意图。
[0031]图中：1、滑轨；2、连接组件；3、螺母；4、盖板；5、弹簧垫片；6、平垫片；7、地板；8、车座固定腿；9、垫铁；21、滑块；22、螺杆。
具体实施方式
[0032]在下面详细公开中，参照了附图，通过其特征在于一部分，作为可实施的特定实施例的图示，充分描述这些实施例，为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下述描述的实施方式不局限于此，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述。
[0033]在本技术中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造
和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。
[0035]如图1所示，该便于座椅安装的车辆包括滑轨1、连接组件2、车辆本体和座椅；
[0036]滑轨1，用于设置在车辆本体上，开设有供连接组件2滑动的滑槽，连接组件2沿着滑轨1长度方向滑动；
[0037]连接组件2，用于设置在座椅底部，用于连接滑轨1和座椅；
[0038]其中，座椅的一端和车辆本体内壁连接，另一端通过连接组件2与滑轨1连接。
[0039]该便于座椅安装的车辆通过滑轨安装座椅，便于根据座椅的位置和尺寸定制需要进行，先根据座椅的宽度安装滑轨1的位置，使滑轨位于车座固定腿8的正下方，然后调整每排座椅之间的间距进行固定，座椅靠近车辆本体侧壁的一端通过固定组件安装在车辆侧壁上，座椅另一端的底部设有用于连接的车座固定腿8，通过连接组件2将车座固定腿8和滑轨1连接，减少装配的工作量，同时能够适用不同的定制需求。
[0040]如图7和图8所示，在一种可行的实施方式中，滑轨1固定安装在车辆本体的地板骨架上，滑轨1沿着车头至车尾的方向纵向设置。
[0041]安装时根据座椅的位置和宽度，安装滑轨1的位置，使滑轨1沿着车头至车尾的方向纵向安装，将滑轨1焊接在车辆本体的地板骨架上，滑轨1的焊接位置需考虑车宽方向座椅固定腿8的档距，将连接组件2沿着滑轨1的一端开口处送入滑槽内，多个座椅按照定制需要调整间隔，将座椅的一端连接在车辆本体侧壁上，座椅的另一端底部设有车座固定腿8，将连接组件2和车座固定腿8连接在一起，车座固定腿8上可以连接多个连接组件2，一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于座椅安装的车辆，其特征在于，包括滑轨(1)和连接组件(2)、车辆本体和座椅；所述滑轨(1)，用于设置在所述车辆本体上，开设有供所述连接组件(2)滑动的滑槽，所述连接组件(2)沿着所述滑轨(1)长度方向滑动；所述连接组件(2)，用于设置在所述座椅底部，用于连接所述滑轨(1)和所述座椅；其中，所述座椅的一端和车辆本体的内壁连接，另一端通过所述连接组件(2)与所述滑轨(1)连接。2.根据权利要求1所述的便于座椅安装的车辆，其特征在于，所述滑轨(1)固定安装在所述车辆本体的地板骨架上，所述滑轨(1)沿着车头至车尾的方向纵向设置。3.根据权利要求1所述的便于座椅安装的车辆，其特征在于，所述车架上铺设有地板(7)，所述地板(7)位于所述滑轨(1)的两侧。4.根据权利要求1所述的便于座椅安装的车辆，其特征在于，所述连接组件(2)包括滑块(21)和设置在所述滑块(21)上的螺杆(22)，所述滑块(21)，用于在滑轨(1)内滑动；所述螺杆(22)，用于连接车座固定腿(8)。5.根据权利要求4所述的便于座椅安装的车辆，其特征在于，所述滑轨(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张姚东，潘开扬，酒军亮，陆有江，李萍，周发鹏，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：