一种圆柱电芯电池模组及电动车制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种圆柱电芯电池模组及电动车，涉及电池模组领域。圆柱电芯电池模组包括模组盖板、模组底板和圆柱电芯。模组盖板开设有多个第一圆形电芯孔和多个焊接孔，多个焊接孔与多个第一圆形电芯孔一一对应连通；模组底板上开设有多个第二圆形电芯孔；多个圆柱电芯位于模组盖板与模组底板之间，多个圆柱电芯和多个第一圆形电芯孔及多个第二圆形电芯孔一一对应；其中，任意一个圆柱电芯的一端通过导热胶固定在对应的第二圆形电芯孔中，圆柱电芯的另一端通过涂抹在对应的第一圆形电芯孔内的结构胶与模组盖板连接；焊接孔用于露出对应的圆柱电芯的极耳。该模组可更换拆卸圆柱电芯，且更换后可恢复，从而实现电池模组的维修。电池模组的维修。电池模组的维修。

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱电芯电池模组及电动车


[0001]本技术涉及电池模组领域，具体而言，涉及一种圆柱电芯电池模组及电动车。

技术介绍

[0002]现有的圆柱电芯无模组方案常见的是在壳体内部涂抹结构胶，把电芯与壳体粘接在一起；还有一些大圆柱电芯的方案是用结构件把电芯固定住，然后向结构件的型腔内部注入胶水，填充满所有间隙，这两种方案普遍存在的问题是不便于拆卸维修。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种圆柱电芯电池模组及电动车，其能够拆卸问题电芯，并进行更换后可恢复电池模组，实现电池模组的维修。
[0004]本技术的实施例可以这样实现：
[0005]第一方面，本技术的实施例提供了一种圆柱电芯电池模组，其包括：
[0006]模组盖板，所述模组盖板开设有多个第一圆形电芯孔和多个焊接孔，所述多个焊接孔与所述多个第一圆形电芯孔一一对应连通；
[0007]模组底板，所述模组底板上开设有多个第二圆形电芯孔；
[0008]以及多个圆柱电芯，所述多个圆柱电芯位于所述模组盖板与所述模组底板之间，且，所述多个圆柱电芯和所述多个第一圆形电芯孔及所述多个第二圆形电芯孔一一对应；
[0009]其中，针对任意一个所述圆柱电芯的一端通过导热胶固定在对应的所述第二圆形电芯孔中，所述圆柱电芯的另一端通过涂抹在对应的所述第一圆形电芯孔内的结构胶与所述模组盖板连接；所述焊接孔用于露出对应的所述圆柱电芯的极耳。
[0010]在可选地实施方式中，所述圆柱电芯电池模组还包括汇流排，所述汇流排安装于所述模组盖板上，所述汇流排通过所述焊接孔与所述多个圆柱电芯的极耳焊接。
[0011]在可选地实施方式中，所述模组盖板远离所述多个圆柱电芯的一侧开设有汇流槽，所述汇流排固定嵌设于所述汇流槽中。在可选地实施方式中，所述模组盖板远离所述多个圆柱电芯的一侧开设有汇流槽，所述汇流排嵌设于所述汇流槽中。
[0012]在可选地实施方式中，所述模组底板上设有阵列分布的多个结构件，多个所述结构件间隔设置，至少部分所述第二圆形电芯孔由四个相邻的所述结构件围设形成。
[0013]在可选地实施方式中，所述结构件的周壁包括依次设置的第一大圆弧段、第二大圆弧段、第一小圆弧段和第二小圆弧段；
[0014]所述第一大圆弧段用于与所述结构件对应侧的其他相邻的三个所述结构件共同限定出一个所述第二圆形电芯孔；
[0015]所述第二大圆弧段用于与所述结构件对应侧的其他相邻的三个所述结构件共同限定出一个所述第二圆形电芯孔；
[0016]所述第一小圆弧段用于与所述结构件对应侧的其他相邻的三个所述结构件共同限定出一个所述第二圆形电芯孔；
[0017]所述第二小圆弧段用于与所述结构件对应侧的其他相邻的三个所述结构件共同限定出一个所述第二圆形电芯孔。
[0018]在可选地实施方式中，所述第一大圆弧段与所述第一小圆弧段之间还连接有第一端面；所述第二大圆弧段与所述第一小圆弧段之间还连接有第二端面；所述第二大圆弧段与所述第二小圆弧段之间还连接有第三端面；所述第一大圆弧段与所述第二小圆弧段之间还连接有第四端面。
[0019]在可选地实施方式中，所述模组底板的边缘朝向所述结构件的一侧为圆弧形，所述圆弧形用于与所述模组底板相邻的两个所述结构件共同形成部分所述第二圆形电芯孔。
[0020]在可选地实施方式中，所述焊接孔为方形。
[0021]在可选地实施方式中，所述圆柱电芯顶部设置有防爆阀；所述模组盖板上设有电芯防爆阀开启孔，所述电芯防爆阀开启孔位置与所述防爆阀对应。
[0022]在可选地实施方式中，所述电芯防爆阀开启孔为腰型。
[0023]第二方面，本技术的实施例还提供了一种电动车，包括前述实施方式任一项所述的圆柱电芯电池模组。
[0024]本技术实施例的圆柱电芯电池模组及电动车的有益效果包括：
[0025]圆柱电芯电池模组包括模组盖板、模组底板和圆柱电芯。模组盖板开设有多个第一圆形电芯孔和多个焊接孔，多个焊接孔与多个第一圆形电芯孔一一对应连通；模组底板上开设有多个第二圆形电芯孔；多个圆柱电芯位于模组盖板与模组底板之间，且，多个圆柱电芯和多个第一圆形电芯孔及多个第二圆形电芯孔一一对应；其中，针对任意一个圆柱电芯的一端通过导热胶固定在对应的第二圆形电芯孔中，圆柱电芯的另一端通过涂抹在对应的第一圆形电芯孔内的结构胶与模组盖板连接；焊接孔用于露出对应的所述圆柱电芯的极耳。焊接孔可以仅露出圆柱电芯的极耳，仅焊接该部分，且，采用该方法实现模组盖板和模组底板与圆柱电芯的连接，便于在发现问题电芯时切除模组盖板，并将模组盖板和模组底板与圆柱电芯分离开。在发现有问题的圆柱电芯时，更便于更换拆卸圆柱电芯，且更换后可恢复圆柱电芯电池模组，实现电池模组的维修。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0027]图1为本技术的实施例中提供的一种电动车的结构示意图；
[0028]图2为本技术的实施例中提供的圆柱电芯电池模组的整体示意图；
[0029]图3为本技术的实施例中提供的圆柱电芯电池模组的爆炸示意图；
[0030]图4为本技术的实施例中提供的模组盖板第一视角的示意图；
[0031]图5为本技术的实施例中提供的模组盖板第一视角局部放大的示意图；
[0032]图6为本技术的实施例中提供的模组盖板第二视角的示意图；
[0033]图7为本技术的实施例中提供的模组底板的示意图。
[0034]图标：1000
‑
圆柱电芯电池模组；2000
‑
车体；100
‑
模组盖板；110
‑
第一圆形电芯孔；
120
‑
焊接孔；130
‑
汇流槽；140
‑
电芯防爆阀开启孔；200
‑
模组底板；210
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第二圆形电芯孔；220
‑
结构件；221
‑
第一大圆弧段；222
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第二大圆弧段；223
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第一小圆弧段；224
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第二小圆弧段；225
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第一端面；226
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第二端面；227
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第三端面；228
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第四端面；300
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圆柱电芯；310
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防爆阀；320
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极耳；400
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汇流排。
具体实施方式
[0035]为使本技术实施例的目的、技术方案和优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆柱电芯电池模组，其特征在于，包括：模组盖板(100)，所述模组盖板(100)开设有多个第一圆形电芯孔(110)和多个焊接孔(120)，所述多个焊接孔(120)与所述多个第一圆形电芯孔(110)一一对应连通；模组底板(200)，所述模组底板(200)上开设有多个第二圆形电芯孔(210)；以及多个圆柱电芯(300)，所述多个圆柱电芯(300)位于所述模组盖板(100)与所述模组底板(200)之间，且，所述多个圆柱电芯(300)和所述多个第一圆形电芯孔(110)及所述多个第二圆形电芯孔(210)一一对应；其中，针对任意一个所述圆柱电芯(300)，所述圆柱电芯(300)的一端通过导热胶固定在对应的所述第二圆形电芯孔(210)中，所述圆柱电芯(300)的另一端通过涂抹在对应的所述第一圆形电芯孔(110)内的结构胶与所述模组盖板(100)连接；所述焊接孔(120)用于露出对应的所述圆柱电芯(300)的极耳(320)。2.根据权利要求1所述的圆柱电芯电池模组，其特征在于，所述圆柱电芯电池模组(1000)还包括汇流排(400)，所述汇流排(400)安装于所述模组盖板(100)上，所述汇流排(400)通过所述焊接孔(120)与所述多个圆柱电芯(300)的极耳(320)焊接。3.根据权利要求2所述的圆柱电芯电池模组，其特征在于，所述模组盖板(100)远离所述多个圆柱电芯(300)的一侧开设有汇流槽(130)，所述汇流排(400)固定嵌设于所述汇流槽(130)中。4.根据权利要求1所述的圆柱电芯电池模组，其特征在于，所述模组底板(200)上阵列分布有多个结构件(220)，多个所述结构件(220)间隔设置，至少部分所述第二圆形电芯孔(210)由四个相邻的所述结构件(220)围设形成。5.根据权利要求4所述的圆柱电芯电池模组，其特征在于，所述结构件(220)的周壁包括依次设置的第一大圆弧段(221)、第二大圆弧段(222)、第一小圆弧段(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思柱，李德连，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：