本发明专利技术公开了一种实时反馈数据的损伤检测装置，包括工作台，工作台的底部固定连接有两个第一气缸，两个第一气缸的输出端固定连接有放置台，放置台的内部开设有第二空槽，第二空槽内壁的底部固定连接有第二气缸，第二气缸的输出端固定连接有第一齿条，第二空槽的内壁固定连接有第一转轴，第一转轴的外侧转动连接有第二齿轮，第一齿条与第二齿轮啮合连接，与现有技术相比，本发明专利技术的有益效果是：通过设置有第一气缸、放置台、第二空槽、第二气缸、第一齿条、第一转轴、第二齿轮、第二转轴、第三齿轮、L型带动板、中空被带板，能够便于对不同大小的发动机进行支撑夹持，进而能够方便对发动机的顶部与两面进行损伤扫描检测。顶部与两面进行损伤扫描检测。顶部与两面进行损伤扫描检测。
【技术实现步骤摘要】
一种实时反馈数据的损伤检测装置
[0001]本专利技术涉及发动机
，具体为一种实时反馈数据的损伤检测装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置"。
[0003]发动机在使用后会造成一定的损伤，进而会需要使用到损伤检测装置，但是现有的损伤检测装置对与发动机的夹持方式较为单一，当需要对发动机进行全方位损伤检测时，部位位置因碍于夹持结构的阻挡难以进行检测，进而为人们的使用带来不便。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术中存在的上述问题，本专利技术的主要目的在于提供一种实时反馈数据的损伤检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种实时反馈数据的损伤检测装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有两个第一气缸，两个所述第一气缸的输出端固定连接有放置台，所述放置台的内部开设有第二空槽，所述第二空槽内壁的底部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有第一齿条，所述第二空槽的内壁固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外侧转动连接有第二齿轮，所述第一齿条与第二齿轮啮合连接，所述第二空槽的内壁转动连接有两个第二转轴，两个所述第二转轴的外侧固定连接有第三齿轮，两个所述第三齿轮之间啮合连接，其中一个所述第三齿轮与第二齿轮啮合连接，两个所述第二转轴的外侧固定连接有L型带动板，所述限位伸缩杆内壁的两侧且位于L型带动板的外侧固定连接有中空被带板，所述中空被带板与第二空槽滑动连接，所述工作台的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆的外侧啮合连接有第一蜗轮，所述第一蜗轮的内部固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆与工作台转动连接，所述第一转动杆的两端固定连接有第一锥齿轮，所述工作台的顶部固定连接有两个第一支撑板，两个所述第一支撑板的一侧固定连接有第一固定台，所述第一固定台的内部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的底部固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述第二转动杆的顶部固定连接有第三锥齿轮，所述第一支撑板的一侧转动连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，所述第四锥齿轮的内部螺纹连接有第一往复丝杆，所述第一往复丝杆的一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧固定连接有两个第一限位杆，所述第一限位杆与第一支撑板滑动连接，两个所述第一限位杆的一端固定连接有第二连接板。
[0007]作为优选，所述工作台的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆的外侧螺纹连接有第一螺纹板，所述第一螺纹板与第一滑槽滑动连接，所述第一螺纹板的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的底部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第三往复丝杆，所述第三往复丝杆的外侧螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块与第二滑槽滑动连接，所述第二滑槽的顶部固定连接有两个第三限位杆，两个所述第三限位杆的顶部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧固定连接有第一支撑台。
[0008]作为优选，所述第一支撑台的顶部固定连接有第四电机，所述第四电机的输出端固定连接有圆盘，所述圆盘的顶部固定连接有两个第一限位块，所述第一支撑台的内部开设有与第一限位块相配合的圆槽，所述圆盘的内部开设有第一空槽，所述第一空槽内壁的一侧固定连接有第五电机，所述第五电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合连接有齿圈，所述齿圈的外侧固定连接有限位圆板，所述限位圆板与圆盘滑动连接，所述齿圈的内部固定连接有圆环板，所述圆环板的内部固定连接有超声波探测仪。
[0009]作为优选，两个所述第二连接板的内部滑动连接有两个第二限位杆，两个所述第二限位杆的一端固定连接有第一夹持板，是第二限位杆的外侧且位于第一弹簧与第一夹持板之间套设有第一弹簧。
[0010]作为优选，所述中空被带板的内部滑动连接有两个第五限位杆，两个所述第五限位杆的一端固定连接有第二夹持板，所述第五限位杆的外侧且位于第二夹持板与中空被带板之间套设有第二弹簧。
[0011]作为优选，所述放置台的内部开设有与第一齿条相配合的第一限位槽。
[0012]作为优选，所述工作台的底部且位于第一电机的下方等距开设有多个第一散热孔，所述圆盘的内部且位于第五电机的一侧等距开设有多个第二散热孔，所述第一螺纹板的内部且位于第三电机的一侧等距开设有多个第三散热孔。
[0013]作为优选，所述放置台的底部固定连接有两个第四限位杆，所述第四限位杆与工作台滑动连接。
[0014]作为优选，所述工作台的一侧固定连接有控制面板，所述控制面板均与第一电机、第二电机、第三电机、第四电机、第一齿轮、第一气缸、超声波探测仪和第二气缸电性连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置有第一气缸、放置台、第二空槽、第二气缸、第一齿条、第一转轴、第二齿轮、第二转轴、第三齿轮、L型带动板、中空被带板，能够便于对不同大小的发动机进行支撑夹持，进而能够方便对发动机的顶部与两面进行损伤扫描检测；第一电机、第一蜗杆、第一蜗轮、第一转动杆、第一锥齿轮、第一支撑板、第一固定台、第二转动杆、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一往复丝杆、第一连接板、第一限位杆和第二连接板，能够便于对不同大小的发动机进行悬空夹持，进而与上述夹持机构呈反面夹持，以此对发动机进行全方位损伤扫描检测，进而为人们的使用提供了方便。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的正视图；
[0017]图2为本专利技术的正视内部结构示意图；
[0018]图3为本专利技术工作台的部分俯视结构示意图；
[0019]图4为本专利技术第一螺纹板的内部结构示意图；
[0020]图5为本专利技术放置台的内部结构示意图；
[0021]图6为本专利技术整的A处放大图；
[0022]图7为本专利技术整体圆环板、齿圈和限位圆板的结构示意图；
[0023]图8为本专利技术圆盘和第一限位块的立体结构示意图；
[0024]图9为本专利技术L型带动板的立体结构示意图。
[0025]图中：1、工作台；2、控制面板；3、第一电机；4、第一蜗杆；5、第一蜗轮；6、第一转动杆；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、第二转动杆；10、第一固定台；11、第一支撑板；12、第三锥齿轮；13、第四锥齿轮；14、第一往复丝杆；15、第一连接板；16、第一限位杆；17、第二连接板；18、第二限位杆；19、第一弹簧；20、第一夹持板；21、第一滑槽；22、第二电机；23、第二往复丝杆；24、第一螺纹板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种实时反馈数据的损伤检测装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的底部固定连接有两个第一气缸(41)，两个所述第一气缸(41)的输出端固定连接有放置台(43)，所述放置台(43)的内部开设有第二空槽(53)，所述第二空槽(53)内壁的底部固定连接有第二气缸(45)，所述第二气缸(45)的输出端固定连接有第一齿条(46)，所述第二空槽(53)的内壁固定连接有第一转轴(48)，所述第一转轴(48)的外侧转动连接有第二齿轮(49)，所述第一齿条(46)与第二齿轮(49)啮合连接，所述第二空槽(53)的内壁转动连接有两个第二转轴(50)，两个所述第二转轴(50)的外侧固定连接有第三齿轮(51)，两个所述第三齿轮(51)之间啮合连接，其中一个所述第三齿轮(51)与第二齿轮(49)啮合连接，两个所述第二转轴(50)的外侧固定连接有L型带动板(52)，所述限位伸缩杆(55)内壁的两侧且位于L型带动板(52)的外侧固定连接有中空被带板(54)，所述中空被带板(54)与第二空槽(53)滑动连接，所述工作台(1)的内部固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有第一蜗杆(4)，所述第一蜗杆(4)的外侧啮合连接有第一蜗轮(5)，所述第一蜗轮(5)的内部固定连接有第一转动杆(6)，所述第一转动杆(6)与工作台(1)转动连接，所述第一转动杆(6)的两端固定连接有第一锥齿轮(7)，所述工作台(1)的顶部固定连接有两个第一支撑板(11)，两个所述第一支撑板(11)的一侧固定连接有第一固定台(10)，所述第一固定台(10)的内部转动连接有第二转动杆(9)，所述第二转动杆(9)的底部固定连接有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(7)啮合连接，所述第二转动杆(9)的顶部固定连接有第三锥齿轮(12)，所述第一支撑板(11)的一侧转动连接有第四锥齿轮(13)，所述第四锥齿轮(13)与第三锥齿轮(12)啮合连接，所述第四锥齿轮(13)的内部螺纹连接有第一往复丝杆(14)，所述第一往复丝杆(14)的一端固定连接有第一连接板(15)，所述第一连接板(15)的一侧固定连接有两个第一限位杆(16)，所述第一限位杆(16)与第一支撑板(11)滑动连接，两个所述第一限位杆(16)的一端固定连接有第二连接板(17)。2.根据权利要求1所述的一种实时反馈数据的损伤检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的内部开设有第一滑槽(21)，所述第一滑槽(21)的内壁固定连接有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出端固定连接有第二往复丝杆(23)，所述第二往复丝杆(23)的外侧螺纹连接有第一螺纹板(24)，所述第一螺纹板(24)与第一滑槽(21)滑动连接，所述第一螺纹板(24)的内部开设有第二滑槽(25)，所述第二滑槽(25)内壁的底部固定连接有第三电机(26)，所述第三电机(26)的输出端固定连接有第三往复丝杆(27)，所述第三往复丝杆(27)的外侧螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：林杰威，吴滨，戴胡伟，张俊红，于洋洋，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。