本实用新型专利技术公开了一种车辆轮胎检测装置，涉及轮胎检测领域，旨在解决现有技术中检测的范围较小，无法对轮胎外侧面实现较全面的检测的问题，采用的技术方案是，包括固定架、凸字形凹槽、滑动板，将待检轮胎放置在限位块的限位凹槽上，随后启动第二电动伸缩杆，能够使得限位块将待检轮胎的内侧顶紧，完成对待检轮胎的限位，启动驱动电机，能够带动连接轴转动，连接轴带动固定盘转动，于是待检轮胎转动，通过握住固定杆上的手柄，进行上拨或下移，由于滑动板能够发生弹性形变，使得滑动板能够在凸字形凹槽内滑动，限位阻尼器能够施加阻尼，便于进行定位，探伤仪能够对轮胎的两侧面及外圆周面进行检测，扩大了对轮胎的检测范围。扩大了对轮胎的检测范围。扩大了对轮胎的检测范围。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆轮胎检测装置
[0001]本技术涉及轮胎检测领域，具体为一种车辆轮胎检测装置。
技术介绍
[0002]轮胎的生产一般要通过密炼工序、胶部件准备工序，而在这个环节，一般用多个步骤来完成组成轮胎的所有半成品胶部件，工段一为挤出、工段二为压延，工段三为胎圈成型，随后经帘布裁断和轮胎成型后，紧接着进行硫化工序，最终要进行检验。轮胎生产过程中胎面可能会产生胎面不平、裂口或者烧伤等多种缺陷，而轮胎胎面的质量对轮胎的整体质量的影响很大，可能会造成车辆的行驶噪声，严重的甚至有爆胎的隐患。
[0003]中国专利CN206411063U公开了一种汽车轮胎检测装置，其中包括用于向上顶起待检测轮胎的液压千斤顶，所述液压千斤顶的侧面连接有安装座结构，所述安装座结构上靠近液压千斤顶的侧面上端连接有用于夹持所述轮胎的夹持爪，所述安装座结构上靠近夹持爪的部位安装有用于检测所述轮胎内部是否有裂纹的超声波探伤仪。本技术汽车轮胎检测装置结构简单紧凑，安装拆卸方便，操作方便快捷，能检测轮胎内部是否有裂纹及轮胎内的温度，并直观显示，但是检测的仪器均设在轮胎的单侧，这就造成了检测的范围较小，无法对轮胎外侧面实现较全面的检测。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种车辆轮胎检测装置，采用的技术方案是，包括底座，所述底座上设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆上端左侧设有驱动电机，右侧活动连接有连接轴，所述连接轴与所述驱动电机的输出轴相连接，所述连接轴右侧连接有固定盘，所述固定盘的外圆周面上圆周均布有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的端部设有限位块，所述限位块与待检轮胎活动连接，所述底座上设有固定架，所述固定架上设有探伤仪。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块上设有限位凹槽。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座上设有放置槽，所述固定架设在所述放置槽内。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架的截面中段为圆弧形，两端为直边段，便于覆盖待检轮胎侧壁及外圆周。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架上设有凸字形凹槽，所述凸字形凹槽内滑动连接有滑动板，所述探伤仪设在所述滑动板上，所述滑动板上设有限位阻尼器，便于使得滑动板限定在某一位置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动板可发生弹性形变，能够较为贴合凸字形凹槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架上设有通槽，还包括固定杆、手柄，所述固定杆与所述滑动板相连接且与所述通槽活动连接，所述固定杆右端连接有手柄，
通过将固定杆下移，便于将滑动板向下移动。
[0011]本技术的有益效果：本技术通过设置固定架、凸字形凹槽、滑动板，将待检轮胎放置在限位块的限位凹槽上，随后启动第二电动伸缩杆，能够使得限位块将待检轮胎的内侧顶紧，完成对待检轮胎的限位，启动驱动电机，能够带动连接轴转动，连接轴带动固定盘转动，于是待检轮胎转动，通过握住固定杆上的手柄，进行上拨或下移，由于滑动板能够发生弹性形变，使得滑动板能够在凸字形凹槽内滑动，限位阻尼器能够施加阻尼，便于进行定位，探伤仪能够对轮胎的两侧面及外圆周面进行检测，扩大了对轮胎的检测范围。
附图说明
[0012]图1为本技术左视结构示意图；
[0013]图2为本技术主视结构示意图；
[0014]图3为本技术固定架结构示意图；
[0015]图4为本技术第二电动伸缩杆结构示意图。
[0016]图中：1、底座；2、第一电动伸缩杆；3、驱动电机；4、连接轴；5、待检轮胎；6、固定架；7、探伤仪；8、固定盘；9、第二电动伸缩杆；10、限位块；11、固定杆；12、手柄；13、放置槽；14、限位凹槽；15、凸字形凹槽；16、滑动板；17、限位阻尼器；18、通槽。
具体实施方式
[0017]实施例1
[0018]如图1至图4所示，本技术公开了一种车辆轮胎检测装置，采用的技术方案是，包括底座1，所述底座1上设有第一电动伸缩杆2，所述第一电动伸缩杆2上端左侧设有驱动电机3，右侧活动连接有连接轴4，所述连接轴4与所述驱动电机3的输出轴相连接，所述连接轴4右侧连接有固定盘8，所述固定盘8的外圆周面上圆周均布有三个第二电动伸缩杆9，所述第二电动伸缩杆9的端部设有限位块10，所述限位块10与待检轮胎5活动连接，所述底座1上设有固定架6，所述固定架6上设有探伤仪7，探伤仪7采用的是超声波进行检测。
[0019]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块10上设有限位凹槽14，限位凹槽14的宽度大于待检轮胎5的胎宽。
[0020]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座1上设有放置槽13，所述固定架6设在所述放置槽13内。
[0021]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架6的截面中段为圆弧形，两端为等长的直边段。
[0022]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架6上设有凸字形凹槽15，所述凸字形凹槽15内滑动连接有滑动板16，所述探伤仪7设在所述滑动板16上，所述滑动板16上设有限位阻尼器17，限位阻尼器17与凸字形凹槽15活动连接。
[0023]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动板16可发生弹性形变，材质为不锈钢片，具有恢复形变的能力。
[0024]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架6上设有通槽18，还包括固定杆11、手柄12，所述固定杆11与所述滑动板16螺纹连接且与所述通槽18活动连接，所述固定杆11右端可拆卸连接有所述手柄12。
[0025]本技术的工作原理：首先，将待检轮胎5放置在限位块10的限位凹槽14上，随后启动第二电动伸缩杆9，能够使得限位块10将待检轮胎5的内侧顶紧，完成对待检轮胎5的限位，启动驱动电机3，能够带动连接轴4转动，连接轴4带动固定盘8转动，于是待检轮胎5转动，通过握住固定杆11上的手柄12，进行上拨或下移，由于滑动板16能够发生弹性形变，使得滑动板16能够在凸字形凹槽15内滑动，限位阻尼器17能够施加阻尼，便于进行定位，探伤仪7能够对轮胎的两侧面及外圆周面进行检测，扩大了检测范围。
[0026]本技术涉及的连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。
[0027]本文中未详细说明的部件为现有技术。
[0028]上述虽然对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本技术的保护范围以内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆轮胎检测装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设有第一电动伸缩杆(2)，所述第一电动伸缩杆(2)上端左侧设有驱动电机(3)，右侧活动连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)与所述驱动电机(3)的输出轴相连接，所述连接轴(4)右侧连接有固定盘(8)，所述固定盘(8)的外圆周面上圆周均布有第二电动伸缩杆(9)，所述第二电动伸缩杆(9)的端部设有限位块(10)，所述限位块(10)与待检轮胎(5)活动连接，所述底座(1)上设有固定架(6)，所述固定架(6)上设有探伤仪(7)。2.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎检测装置，其特征在于：所述限位块(10)上设有限位凹槽(14)。3.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎检测装置，其特征在于：所述底座(1)上设有放置槽(13)，所述固定架(6)设在所述放置...
【专利技术属性】
技术研发人员：林玉新，李惠民，郎小伟，
申请(专利权)人：岷县新众诚机动车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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