一种止回风阀制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种止回风阀，涉及止回风阀技术领域。该止回风阀包括阀体、叶片以及配重机构，叶片可转动地连接于阀体，配重机构包括至少两个配重件，至少两个配重件之间呈夹角连接于叶片，该止回风阀更好地配合叶片转动过程中叶片自重和气流所形成扭矩，同时，叶片容易开启，且避免出现系统风机关闭后，叶片悬空，叶片无法返回关闭状态现象的产生。叶片无法返回关闭状态现象的产生。叶片无法返回关闭状态现象的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种止回风阀


[0001]本技术涉及止回风阀
，具体而言，涉及一种止回风阀。

技术介绍

[0002]在通风、排烟等管道系统中，为了防止回流，需要在管路系统设置止回阀。
[0003]现有技术中，止回风阀的配重块一般采用单杆式，即单配重块的形式，但配重块所形成扭矩跟叶片开度成余弦波关系，非线性，与叶片转动过程中叶片自重和气流所形成扭矩不能很好配合，同时，叶片初始总扭矩小，叶片难以开启，且会存在系统风机关闭后，叶片悬空，叶片无法返回关闭状态现象的产生。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种止回风阀，其能够更好地配合叶片转动过程中叶片自重和气流所形成扭矩，同时，叶片容易开启，且避免出现系统风机关闭后，叶片悬空，叶片无法返回关闭状态现象的产生。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]第一方面，本技术提供一种止回风阀，包括：
[0007]阀体；
[0008]叶片，所述叶片可转动地连接于所述阀体；以及
[0009]配重机构，所述配重机构包括至少两个配重件，所述至少两个配重件之间呈夹角连接于所述叶片。
[0010]上述实施例中，由于至少两个配重件之间呈夹角连接于叶片，其能够更好配合叶片转动过程中叶片自重和气流所形成扭矩，同时，叶片容易开启，且避免出现系统风机关闭后，叶片悬空，叶片无法返回关闭状态现象的产生。
[0011]在可选的实施方式中，所述配重件的数目为两个，两个所述配重件分别为第一配重件以及第二配重件。上述实施例中，优选为配重件的数目为两个，便于简化配重机构的结构，降低配重机构的成本。
[0012]在可选的实施方式中，所述配重机构还包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体呈夹角连接，所述第一杆体或所述第二杆体与所述叶片连接，所述第一配重件设置在所述第一杆体，所述第二配重件设置在所述第二杆体；
[0013]其中，所述第一杆体的端部和所述第二杆体的端部呈夹角连接，或，所述第一杆体和所述第二杆体呈交叉状连接。
[0014]上述实施例中，通过设置第一杆体和第二杆体，便于安装第一配重件以及第二配重件。
[0015]在可选的实施方式中，所述第一杆体的端部和所述第二杆体的端部呈直角连接，所述第一杆体和所述第二杆体组成L形杆体；
[0016]或，所述第一杆体的端部和所述第二杆体的端部呈钝角或锐角连接。
[0017]上述实施例中，第一杆体的端部和第二杆体的端部呈直角连接，第一杆体的端部和第二杆体的端部呈钝角或锐角连接，其可以根据具体止回风阀的开启或关闭需求而设定，例如增大第一杆体的端部和第二杆体的端部夹角，使配重机构对叶片的开启扭矩增加或减小，对叶片关闭扭矩减少或增加，进而使第一杆体和第二杆体的设置更加合理，更好地达到降低开启扭矩、系统风机关闭后提供关闭扭矩及各开度下更好配合叶片转动过程中叶片自重和气流所形成扭矩的目的。
[0018]在可选的实施方式中，所述第一配重件的中心与所述第一杆体和所述第二杆体的连接处的距离为第一间距，所述第二配重件的中心与所述第一杆体和所述第二杆体的连接处的距离为第二间距，所述第一间距大于或等于所述第二间距。
[0019]上述实施例中，第一间距大于或等于第二间距，其可以根据具体止回风阀的开启或关闭需求而设定，例如在第一配重件和第二配重件的质量相同的情况下，第一间距大于第二间距的情况下，可以提高第一配重件自身扭矩，增大第一配重件对叶片的开启扭矩，第一配重件和第二配重件的位置设置更加合理，更好地达到降低开启扭矩、系统风机关闭后提供关闭扭矩及各开度下更好配合叶片转动过程中叶片自重和气流所形成扭矩的目的。
[0020]在可选的实施方式中，所述第一配重件可活动地连接于所述第一杆体，所述第二配重件可活动地连接于所述第二杆体。
[0021]上述实施例中，便于改变配重机构重心位置，以便于配重机构可以根据具体叶片转动或开启关闭需求。
[0022]在可选的实施方式中，所述第一配重件的数目或所述第二配重件的数目为多个。
[0023]上述实施例中，通过设置多个第一配重件或多个第二配重件，可以增大配重机构对叶片的开启扭矩或关闭扭矩。
[0024]在可选的实施方式中，所述叶片为翼型叶片。
[0025]上述实施例中，翼型叶片为流线型叶片，具有空气动力学性能良好、噪声低等优点。流线型叶片可使气流更好的贴附叶片表面，避免产生紊流，进而避免叶片颤振，提高叶片寿命。
[0026]在可选的实施方式中，所述阀体包括阀框、多个驱动齿轮以及驱动齿条，所述叶片的数目为多个，所述驱动齿条可活动地安装于所述阀框，所述多个驱动齿轮分别安装于多个所述叶片，所述多个驱动齿轮均和所述驱动齿条啮合，所述第一杆体或所述第二杆体与所述驱动齿轮连接。
[0027]上述实施例中，多个驱动齿轮均和驱动齿条啮合，便于在驱动齿条运动的情况下，同时带动多个驱动齿轮转动，进而带动多个叶片同时转动，实现多个叶片的开启或关闭。
[0028]在可选的实施方式中，所述阀体还包括滚轮，所述滚轮可转动地安装于所述阀框，所述滚轮接触所述驱动齿条。
[0029]上述实施例中，滚轮可以减少驱动齿条的运动阻力。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可
以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0031]图1为本技术的实施例中提供的风阀的示意图；
[0032]图2为本技术的实施例中提供的驱动齿轮和驱动齿条配合的示意图；
[0033]图3为图1中A
‑
A方向的剖视图；
[0034]图4为图3中叶片从关闭状态转换为开启状态的示意图；
[0035]图5为本技术的实施例中提供的驱动齿轮的示意图；
[0036]图6为本技术的实施例中提供的叶片的剖面图；
[0037]图7为本技术的实施例中提供的叶片关闭状态示意图；
[0038]图8为本技术的实施例中提供的叶片开启状态示意图；
[0039]图9为现有技术中单配重块的示意图；
[0040]图10为本技术的实施例中提供的单配重块合成扭矩图；
[0041]图11为本技术的实施例中提供的L型配重块合成扭矩图。
[0042]图标：110
‑
驱动齿轮；120
‑
驱动齿条；130
‑
滚轮；140
‑
阀轴；150
‑
阀轴座；160
‑
阀框；200
‑
叶片；201
‑
阀轴孔；210
‑
上表面；220
‑
下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种止回风阀，其特征在于，包括：阀体；叶片(200)，所述叶片(200)可转动地连接于所述阀体；以及配重机构(300)，所述配重机构(300)包括至少两个配重件，所述至少两个配重件之间呈夹角连接于所述叶片(200)。2.根据权利要求1所述的止回风阀，其特征在于，所述配重件的数目为两个，两个所述配重件分别为第一配重件(330)以及第二配重件(340)。3.根据权利要求2所述的止回风阀，其特征在于，所述配重机构还包括第一杆体(310)和第二杆体(320)，所述第一杆体(310)和所述第二杆体(320)呈夹角连接，所述第一杆体(310)或所述第二杆体(320)与所述叶片(200)连接，所述第一配重件(330)设置在所述第一杆体(310)，所述第二配重件(340)设置在所述第二杆体(320)；其中，所述第一杆体(310)的端部和所述第二杆体(320)的端部呈夹角连接，或，所述第一杆体(310)和所述第二杆体(320)呈交叉状连接。4.根据权利要求3所述的止回风阀，其特征在于，所述第一杆体(310)的端部和所述第二杆体(320)的端部呈直角连接，所述第一杆体(310)和所述第二杆体(320)组成L形杆体；或，所述第一杆体(310)的端部和所述第二杆体(320)的端部呈钝角或锐角连接。5.根据权利要求3所述的止回风阀，其特征在于，所述第一配重件(330)的中心与所述第一杆体(310...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟明，姜秀鹏，
申请(专利权)人：江苏盛剑环境设备有限公司，
类型：新型
国别省市：