本申请涉及一种由气缸驱动的锁定装置，涉及锁定装置的技术领域，其包括安装板和固定于安装板上的驱动气缸，驱动气缸的侧面设有锁定组件和封锁组件，所述安装板上开设有供固定销贯穿的锁定孔，所述封锁组件包括联锁板和锁定杆，所述联锁板的一侧与安装板的侧面铰接，所述联锁板的另一侧与驱动气缸的伸缩杆铰接，所述锁定组件包括固定销，所述固定销的侧面设有供锁定杆插入的第一限位槽，所述安装板的侧面设置有对整体防护的防护组件；本申请通过锁定组件、封锁组件和防护组件的设置，提高该锁定装置的防护性能，避免无关人员也可以将该锁定装置打开，加强锁定装置的防护性能。加强锁定装置的防护性能。加强锁定装置的防护性能。
【技术实现步骤摘要】
一种由气缸驱动的锁定装置
[0001]本申请涉及锁定装置的
，尤其是涉及一种由气缸驱动的锁定装置。
技术介绍
[0002]货运汽车在运输过程中需要将汽车的厢门关闭，为了避免货厢内部运输的产品被盗窃，通过采用一些锁定机构来增强厢门的防盗性能。
[0003]相关技术中，机械结构的汽车厢门锁定机构主要包括由电子密码锁与机械密码锁联袂构成的锁体装置、锁紧装置、厢门闩合装置、门插销启/闭装置这四个部分，通过这四个部分的有机的互联、互动而达到对两扇对开的厢门开启/关闭锁定。
[0004]但是当车辆处于驻车状态或者司机在服务区休息时，由于汽车厢门上插销的插接不够牢固且容易损坏，心怀恶意者有可能暴力将汽车厢门上的插销抽出并将厢门撬开。
技术实现思路
[0005]本申请的目的是提供一种由气缸驱动的锁定装置，解决上述相关技术中汽车厢门上的锁定机构容易被暴力破坏且防护性能较差的问题。
[0006]本申请提供的一种由气缸驱动的锁定装置采用如下的技术方案：一种由气缸驱动的锁定装置，包括安装板和固定于安装板上的驱动气缸，驱动气缸的侧面设有锁定组件和封锁组件，所述安装板上开设有供固定销贯穿的锁定孔，所述封锁组件包括联锁板和锁定杆，所述联锁板的一侧与安装板的侧面铰接，所述联锁板的另一侧与驱动气缸的伸缩杆铰接，所述锁定组件包括固定销，所述固定销的侧面设有供锁定杆插入的第一限位槽，所述安装板的侧面设置有对整体防护的防护组件；将固定销锁定时，驱动气缸的伸缩杆伸出并带动联锁板转动，联锁板侧面的锁定杆插入到第一限位槽内将固定销锁定；将固定销解锁时，驱动气缸的伸缩杆收缩并带动联锁板反向转动，联锁板侧面的锁定杆与第一限位槽分离。
[0007]通过采用上述技术方案，当该锁定装置从锁定状态解锁时，驱动气缸的伸缩杆收缩，带动联锁板转动，同时连锁板侧面的锁定杆与对应的第一限位槽分离，此时固定可以从锁定孔内抽出；在该锁定装置处于锁定状态时，固定销插入到对应的锁定孔内，同时联锁板侧面固定的锁定杆插入到对应的第一限位槽内部，避免无关人员将插销拔出，提高固定销插接时的稳定性；并且通过防护组件对驱动气缸、锁定组件和封锁组件进行防护，避免无关人等破坏将锁定装置暴力破坏，提高该锁定装置的防护性能，避免无关人员也可以将该锁定装置打开，加强锁定装置的防护性能。
[0008]可选的，所述锁定组件还包括固定板，所述固定板的一侧与安装板铰接，所述固定板的另一侧与固定销铰接，所述固定板上开设有供锁定杆插入的第二限位槽。
[0009]通过采用上述技术方案，在锁定装置解锁时，锁定杆与第一限位槽和第二限位槽分离，此时使用者转动固定板使固定销在锁定孔内移动一定位移，将锁定的厢门解锁；在锁定装置锁定时，固定销插到对应的锁定孔内部，同时联锁板侧面固定的锁定杆同时与第一
限位槽和第二限位槽的底侧抵触，此时使用者无法转动固定板且无法将固定销在锁定孔内移动；通过固定板和固定销的组合设置，当处于锁定状态时增强固定销与锁定孔配合的稳定性，提高锁定装置锁定时的稳定性。
[0010]可选的，所述锁定杆靠近第一限位槽的端部为圆角，所述第一限位槽和第二限位槽的底侧边沿均为弧形。
[0011]通过采用上述技术方案，当锁定装置处于锁定状态时，联锁板侧面固定的锁定杆同时与第一限位槽和第二限位槽的底侧抵触，通过锁定杆端部为圆角的设置，且对应的第一限位槽和第二限位槽的截面形状同样为弧形，便于锁定装置锁定时锁定杆插入到对应的第一限位槽和第二限位槽内部，同时也便于解锁时锁定杆与对应得到第一限位槽和第二限位槽分离，降低锁定杆与对应第一限位槽和第二限位槽内壁的摩擦。
[0012]可选的，所述固定板的侧面设置有联动杆，所述联动杆的两端分别与伸缩杆的端部和固定板的侧面铰接。
[0013]通过采用上述技术方案，当锁定装置从解锁调整至锁定状态时，伸缩杆伸出并带动联动杆移动，联动杆的移动带动固定板转动，使与固定板铰接的固定销插入到对应的锁定孔内，将厢门锁定；当锁定装置解锁时，伸缩杆收缩并带动联动杆反向移动，进一步带动固定板反向转动，使固定销在锁定孔内移动一定距离，将锁定的厢门解锁；通过联动杆的设置，驱动气缸工作时带动固定销移动将厢门锁定或解锁，减少了需要使用者手动解锁的步骤，同时减少解锁时所需的时间，提高锁定装置的解锁效率。
[0014]可选的，所述固定板的侧面设置有限位块。
[0015]通过采用上述技术方案，当锁定装置处于锁定状态时，联动杆带动固定板转动，限位块的侧面与安装板的侧面抵触，通过限位块的设置，对固定板的转动范围进行限位。
[0016]可选的，所述防护组件包括防护盖和防护壳，所述防护盖与安装板的侧面固定连接，所述防护壳的一端与防护盖的侧面铰接，所述防护壳的另一侧与防护盖卡接配合。
[0017]通过采用上述技术方案，在锁定装置的日常使用时，在锁定装置的外侧安装有防护盖和防护壳，降低外界的雨水或灰尘等对锁定装置影响的可能性，增强锁定装置的防尘或防水性能。
[0018]可选的，所述防护壳背向铰接轴的一侧设置有卡板，所述防护盖上开设有供卡板嵌入的卡槽。
[0019]通过采用上述技术方案，在日常对锁定装置防护时，将防护壳侧面的卡块嵌入到对应的卡槽内部，通过卡块和对应卡槽的配合设置，以此实现防护壳和防护盖的卡接固定，增强防护壳和防护盖组装的稳定性。
[0020]可选的，所述卡板的侧面设有卡接件，所述卡接件包括压簧和弧形块，所述卡板上开设有供压簧和弧形块置入的放置槽，所述卡槽的内壁上开设有供弧形块嵌入的弧形槽。
[0021]通过采用上述技术方案，在防护壳侧面的卡板插入到对应的卡槽内部后，通过压簧和弧形块的设置，压缩状态的压簧将弧形块挤压进对应的弧形槽内部，以此将防护壳与防护盖进一步固定，加强防护盖与防护壳的组装稳定性。
[0022]可选的，所述伸缩杆的端部连接有插杆，所述卡板的侧面开设有供插杆插入的第一插孔，所述卡槽的侧面设置有供插杆插入的第二插孔。
[0023]通过采用上述技术方案，锁定装置处于锁定状态时，伸缩杆完全伸出，通过插杆的
设置，伸缩杆端部的插杆依次插入到对应的第一插孔和第二插孔内部，此时在锁定装置锁定的同时，防护盖与防护壳二者同步锁定，无关人等无法打开；锁定装置解锁时，伸缩杆端部的插杆从第一插孔和第二插孔拔出，此时固定销可从锁定孔内拔出，同时也可以将防护壳打开；以此保证只有锁定装置解锁时才能将防护壳打开，进一步加强锁定装置的防护性能，避免无关人等暴力破坏锁定装置。
[0024]可选的，所述防护壳上设置有透明的观察窗。
[0025]通过采用上述技术方案，在锁定装置工作时，使用者可以通过观察窗观察内部锁定装置的运转情况，当内部锁定装置出现问题时也能够及时发现。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过锁定组件、封锁组件和防护组件的设置，在该锁定装置处于锁定状态时，固定销插入到对应的锁定孔内，同时联锁板侧面固定的锁定杆插入到对应的第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种由气缸驱动的锁定装置，包括安装板(1)和固定于安装板(1)上的驱动气缸(2)，其特征在于，驱动气缸(2)的侧面设有锁定组件(3)和封锁组件(4)，所述安装板(1)上开设有供固定销(31)贯穿的锁定孔(11)，所述封锁组件(4)包括联锁板(41)和锁定杆(42)，所述联锁板(41)的一侧与安装板(1)的侧面铰接，所述联锁板(41)的另一侧与驱动气缸(2)的伸缩杆(22)铰接，所述锁定组件(3)包括固定销(31)，所述固定销(31)的侧面设有供锁定杆(42)插入的第一限位槽(311)，所述安装板(1)的侧面设置有对整体防护的防护组件(5)；将固定销(31)锁定时，驱动气缸(2)的伸缩杆(22)伸出并带动联锁板(41)转动，联锁板(41)侧面的锁定杆(42)插入到第一限位槽(311)内将固定销(31)锁定；将固定销(31)解锁时，驱动气缸(2)的伸缩杆(22)收缩并带动联锁板(41)反向转动，联锁板(41)侧面的锁定杆(42)与第一限位槽(311)分离。2.根据权利要求1所述的一种由气缸驱动的锁定装置，其特征在于，所述锁定组件(3)还包括固定板(32)，所述固定板(32)的一侧与安装板(1)铰接，所述固定板(32)的另一侧与固定销(31)铰接，所述固定板(32)上开设有供锁定杆(42)插入的第二限位槽(321)。3.根据权利要求2所述的一种由气缸驱动的锁定装置，其特征在于，所述锁定杆(42)靠近第一限位槽(311)的端部边沿为圆角，所述第一限位槽(311)和第二限位槽(321)的底侧边沿均为弧形。4.根据权利要求2所述的一种由气缸驱动的锁定装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦中良，郑海鹏，吴冬梅，陈坤勇，林振宇，谢华军，梁利，王威凯，洪亮亮，胡琼浩，
申请(专利权)人：百灵气动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。