一种生产性城轨工程碳汇潜力智能评估方法及系统技术方案

本发明专利技术提出一种生产性城轨工程碳汇潜力智能评估方法及系统，涉及碳汇潜力智能评估领域，仅根据生产性城轨工程BIM设计成果，即可通过BIM软件实现生产性城轨工程碳汇潜力智能评估各项数据处理，整个过程包含了提取、计算、审查的全流程，形成一套完备的运作系统，自动化程度高，实现在工程设计规划阶段对碳汇、碳中和的潜力进行预判，使得生产性城轨工程碳汇潜力智能评估的效率和准确度均大幅提高，同时确定了城轨工程的评估标准，确保了工程碳中和、碳达峰效果，可进一步提升该类工程的质量进而提升工程在碳中和、碳达峰方面的整体品质。碳达峰方面的整体品质。碳达峰方面的整体品质。

【技术实现步骤摘要】
一种生产性城轨工程碳汇潜力智能评估方法及系统


[0001]本专利技术涉及碳汇潜力智能评估领域，具体涉及一种生产性城轨工程碳汇潜力智能评估方法及系统。

技术介绍

[0002]城轨工程是一个城市的血脉，是生产性城市理念在线性工程中的重要载体，城轨工程的低碳设计直接影响着整个城市的合理布局和未来发展，城轨工程全生命周期低碳化运作在工程设计中已日趋迫切。因此，针对工程在设计规划阶段，初步评估工程具备提供多少的碳汇能力，是使得工程运营后提供高质量低碳运行条件的前提。传统的城轨工程碳汇潜力智能评估方法，更多是依靠工程师的设计经验，甚至部分设计不依靠评估结果，脱离实际的进行设计，致使具备很高碳汇潜力的工程没有发挥碳汇作用。
[0003]在现有技术中，例如《一种城市轨道交通数字化设计与评估系统及其构建方法》，提供了一种城轨数字化设计与评估关联协同的方法，此方法未涉及碳中和领域，尤其是碳汇潜力的评估计算方法，以及计算结果与设计的关联方法未有涉及。同时，现有的BIM技术作为设计的虚拟模型与多源异构数据的载体，为本专利的执行提供了一定的技术基础，包括数据的提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产性城轨工程碳汇潜力智能评估方法，其特征在于，包括：步骤S0：获取生产性城轨工程BIM设计成果，提取所述生产性城轨工程的坐标信息；步骤S1：根据所述坐标信息，获取与碳汇潜力相关的区域的设计面积，根据所述设计面积确定绿植的极限面积、太阳能翻板的极限面积、列车引起的风能的极限面积；步骤S2：根据所述坐标信息，对所述绿植的极限面积、所述太阳能翻板的极限面积和所述列车引起的风能的极限面积进行削减，得到削减后的绿植面积、削减后的太阳能翻板面积和削减后的风能面积；步骤S3：对所述削减后的绿植面积和所述削减后的太阳能翻板面积进行重合检查，对重合部分进行重新分配，得到绿植实际面积和太阳能翻板实际面积；步骤S4：根据所述坐标信息、所述削减后的绿植面积、所述削减后的太阳能翻板面积和所述削减后的风能面积，以及所述绿植实际面积和所述太阳能翻板实际面积，计算城轨工程碳汇潜力评估值。2.如权利要求1所述的一种生产性城轨工程碳汇潜力智能评估方法，其特征在于，所述步骤S1，所述与碳汇潜力相关的区域的设计面积包括车站主体屋顶设计面积S
W
、车站保护区内地面设计面积S
B
、车站主体侧墙设计面积S
C
、车站地面区间轨道面设计面积S
G
、车站区间结构体立面设计面积S
L
。3.如权利要求2所述的一种生产性城轨工程碳汇潜力智能评估方法，其特征在于，所述绿植的极限面积S
LZ
的计算公式如下：S
LZ
=S
WLZ
+S
BLZ
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
（1）其中，S
WLZ
为可以种植绿植的车站主体屋顶面积，S
WLZ
的计算范围为：全天日照时长大于2小时的面积，S
BLZ
为可以种植绿植的车站保护区内地面面积，S
BLZ
的计算范围为：当S
W
＞S
B
时，S
BLZ
为全天日照时长大于2小时的面积，当S
W
≤S
B
时，S
BLZ
为全天日照时长大于3小时的面积，S
W
为车站主体屋顶设计面积，S
B
为车站保护区内地面设计面积。4.如权利要求2所述的一种生产性城轨工程碳汇潜力智能评估方法，其特征在于，所述太阳能翻板的极限面积S
TY
的计算公式如下：S
TY
=S
WTY
+S
CTY
+S
GTY
+S
LTY
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
（2）其中，S
W
为车站主体屋顶设计面积，S
C
为车站主体侧墙设计面积，S
G
为车站地面区间轨道面设计面积，S
L
为车站区间结构体立面设计面积，S
WTY
为可以铺设太阳能翻板的车站主体屋顶面积，S
WTY
的计算范围为：全天日照时长大于2小时的面积，S
CTY
为可以铺设太阳能翻板的车站主体侧墙面积，S
GTY
为可以铺设太阳能翻板的车站地面区间轨道面面积，S
LTY
为可以铺设太阳能翻板的车站区间结构体立面面积，S
CTY
、S
GTY
、S
LTY
的计算范围为：
当S
W
＞S
C
+S
G
+S
L
时，S
CTY
、S
GTY
、S
LTY
为全天日照时长大于2小时的面积，当S
W
≤S
C
+S
G
+S
L
时，S
CTY
、S
GTY
、S
LTY
为全天日照时长大于3小时的面积。5.如权利要求2所述的一种生产性城轨工程碳汇潜力智能评估方法，其特征在于，所述风能的极限面积S
FN
的计算公式如下：S
FN
=S
GFN
/N
L
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
（3）其中，S
GFN
为可以设置风能回收装置的车站地面区间轨道面面积，S
GFN
的计算范围为：长度值大于N
L...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨炳晔，张睿，张玉坤，李小蛟，杨禹锋，冯楚洋，郭剑勇，马振海，俞尚宇，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：